Греть горелкой

После установки на Софтеил Арлен Нессовских выносов на +3 оригинальные дуги уже не встанут?

Если мне память не изменяет, в твоих выносах есть специальные уши под дуги...

Если и мне не изменяет, то родные уши для дуг переехали вместе с выносами вперед тоже на 3 дюйма.

Нет, попутал, нету там ушей... Если только какой переходник мастерить. Если есть интерес, то можешь подождать месяцок, проведу эксперимент и глядишь получится сделать дуги=)

Да хоть до весны.

Надеюсь ТС не обидится ибо и я спрошу здесь, чтобы темы не плодить. Подойдет ли электронный спидометр от спортстера тех же годов на дайну 2002 года? Или там сигнал с коробки другой совсем. А то хочу выкинуть панель приборов с бака, а в совр. электронике не силен))))

Возник тут такой вопрос, собрался разбирать топ энд на свой электре, скинул бак и чот приуныл, как то там мало места над 2мя болтами сэндвича, неушто нужно двигатель сымать? Или этих пары см хватит, чтобы разобрать?

Надо переднюю опору двигателя снять и мотор опустить максимально вниз,тогда будет место и болты открутить и бутерброд вытащить.
Заодно подушку двигателя проинспектируешь.

P.S. твои ништяки уже у меня.

Отлично отлично, спасибо за подсказку, я ш так понимаю первичку надо снять перед опусканием двигателя, или оно всборе нормально опустится?

Посмотри внимательно, есть ощущение, что первичкой на раму ляжет. А может и поцарапает даже. Но это я по памяти.

Первичку снимать не надо

приветсвую парни! подскажите ветровое стекло, я так понимаю из оргстекла и тд, отполировать можно ?чтобы не было еще хуже ?
и подскажите какие брать натяжители цепи на TC88 если можно номерок, фетбой 2006

Ну если умеючи, то хуже точно не будет, но надо понимать, что заводские ветровики имеют специальное покрытие. После полировки его остатки окончательно стираются и стекло может снова очень быстро исцарапатся.

оригинальное стекло после полировки очень быстро кончится

Сварка не помогла (рвалось по сварке), болты в итоге высверливали. Вместо одного (крайнего правого) пришлось поставить шпильку под гайку.

спасибо за ответы! значит поезжу с небольшими царапинками, их видно впринципе только на солнце под определенным углом, то я так, заранее хлопочу...
а по натягижителям Costaz съориентируй плз)

натяжители брать оригинал, с неоригиналом скорее всего будет вот так



ну а вообще раз уж залез туда есть смысл как минимум сменить подшипники распредвалов и сами валы на боле интересные, ну и если бюджет позволяет то и саму плиту на другого типа с гидравлическими натяжителями как на более поздних моторах

Костя, да пока бюджет вообще не позволяет... если честно, может за зиму какие свободные финансы появятся, и решусь на что то
и мне еще со сцеплением что то делать надо, не лезли туда еще, так что даже не знаю в каком объеме... докатываю сезон еще
PS а номерок оригинальных натяжителей не подскажешь случаем ?

1. Человека интересует p/n.
39954-99А
39964-99А

2. Подшипники то уж проверять 100%. Только в отличии от натяжителей их без спецсъемника не поменяешь.
3. Картинка, конечно, страшная, но без цифры пробега ни о чем. Так как ОЕМ натяжители имеют ближе к концу своей жизни такой же вид, а то и пострашнее.