Rodger, спасибо за ответ. Я просто именно оранжевые хотел.
Но на свой мот, кроме этих, больше ничего не нашел.
Как-то купил провода Magnum в серебристой оплетке, но один из проводов пробивает.
Теперь лежат без дела. А продать рука не поднимается. Ну и какбэ минус к карме.......

Оранжевые есть скримин игловские.

Да, пошукал, вроде эти:
http://www.adventureharley.com/screamin ... res-orange

Как провода? Гуд? Кто знает?

Обычные силиконовые провода, нареканийк ним не было, пока несдохли. По качеству похожи на ОЕМ.

Нормальные провода. У меня такие. Сопротивление у них чуть меньше обычных, но в допускал.

А кто подскажет у меня FXDB Street bob 2012 г., ТС 96, какой twin cam у меня А или В? (двигатель крепиться через резиновые саленблоки)

A

т.е. без балансирных валов?

Без. С валами только Софтейл.

Всем привет! Вчера столкнулся с такой проблемой - при попытке завести, после нажатия на кнопку пуска двигателя стартер (скорее всего) издал короткий звук и все погасло. Успел зайти в режим диагностики и нашел там код p0152 (проблема с задним сенсором о2). После этого пробовал еще пару раз завести (все загоралось не сразу, через пару минут) но кроме бензонасоса больше ничего не сработало, и опять все отрубилось, теперь вообще не загорается ничего когда ключ в положении ON (при этом когда в положении ACC то лампочки подсветки знака и одометр загораются). Заметил еще когда ключ в положении OFF на спидометре быстро мигает красный ключ, но свет слабый. Замерял напряжение (+на батарее и земля на стартере)- когда ключ в положении OFF - 12.55v, когда в ON - пропадает, в положении ACC около 5-6v показывал, потом через некоторое время в положении OFF опять поднимается до примерно 12.55v. До этого (в тот же день) снимал и ставил обратно переднюю трубу выхлопа, но после этого заводился без проблем. Я в этом деле еще совсем новичок, поэтому если у кого-то будут советы какие-либо - буду признателен. =)

Похоже на рассыпавшийся АКБ, попробуй от авто прикурить или заведомо рабочий акум внедрить. Только учти что провода для прикуривания должны быть толстенные, твоя батарейка работать совсем не будет.

Всем привет! Вопрос кубический по сути. При включении зажигания спидометр типа тестируется проходит полный круг и возвращается на 0. При проворачивание стартера начала происходить также фигня, скорее всего пусковой ток просаживает Аккум до 0, наверно пришёл ему карачун, чтобы исключить возможность умирания реле регулятора и генератора какие напряжения должны быть на клеммах АКБ на заведённом моторе, можно ли при заведённом мотоцикле откинуть клеммы и проверить напряжение, не нанесу ли этим ещё больше ущерба? Заранее благодарю спецов по электрике.

А зачем его отсоединять вообще? Замерь на заглушенном и на работающем, если выше при запущенном моторе, то зарядка есть. Для начала все клеммы зачисти, может банально кантакт плохой.

Все оказалось гораздо проще почистил клеммы с проводами и все ок. спасибо!

Такой вопрос.
Хочу вкорячить тахометр на свой софти. На Ебее продаются, в основном кетайские, но попадаются и оригиналы б/у.
Типа такого:

Подскажите, какой подойдет (и подойдет ли вообще) и как его подключать. Покупать спидак 2 в 1 не гуманно сейчас.

У тебя спидометр в накладке на баке? Если да, то снимай ее, там коннектор для спидометра увидишь, в нем есть розовый провод - это обороты.
На тахометре при провода. Остальные два - земля и плюс. Всей работы минут на 20.

Да, спидометр на баке в хром накладке.
Только вот на свой Софти не один харлейский партнамбер не подходит. Может от другой модели подойдет?

Любой подойдет, который с шины J1850 данные получает.

а что мешает купить обычный универсальный тахометр и взять сигнал с катушки зажигания?

Я не настолько осведомлен об этом. Переведи на наш