послушал музыку из видио , звук неплохой для помещения . Но нужно бы послушать на улице и на ходу.

Хорошо получилось. Но 16 туда не надо - объема практически нет.

на ходу, до 100 км/ч всн слышно хорошо, после уже похуже

Гдето краем глаза слышал, про колонки для малообъемных корпусов, буду в ту сторону копать

кстати,вскрытие показало,что эти бардачки,раньше были корпусами под колонки потом отверстия под клавиши громкости заклеили и сделали вставку на посадку колонок под крышку бардачка.

вощемта запилил вместо лампо-фар в люстру оптику под установку ламп Н1 и тут же воткнул диодные кукурузки. Освещенности дороги сильно не прибавилось, но заметность улучшилась.
без люстры

с люстрой


в плной темноте
выкл

вкл


при дневном свете





бюджет переделки, 1500 рублей. 600 рублей-туманки, 900-2х кукурузяки под Н1.

в плане экономии электро напруги безусловно гуд , в плане использования по прямому назначению , ИМХО по хуже стало (( , тоже планировал сотворить , теперь точно не буду.

так я впринципе сразу и написал, что светить стало хуже,но заметность лучше,особливо на трассе. Мне для освещения дороги, впринципе хватает хорошей лампки в головной фаре.

Прости, ты на мотоцикле противотуманки очень часть по назначению используешь?

фактически никогда не использую , у меня яркие четыре диода их очень хорошо видно как днем в яркую погоду так и в сумрак иногда их включаю в режиме стробоскопа

А раньше в каком плане заметности было меньше?

диоды видно лучше,да и ездить с постоянно включенной люстрой, весьма энергозатратно было.

поковырялся тут чутка в гараже. Первое, что меня окончательно выбесило, это стоковые,древнеамерикаские реле поворотов, мерзопакостные аллюминиевые боченки с термореле внутри,нежелающие нормально работать при включеном свете и например нажатом тормозе. ТАк, что у кого стоит вот такая гадость


Один из способов решения.Идем в ближайши ларек по продпже тазозапчастей на вес и покупаем 2 реле поворотов от ВАЗ2108(трехконтактные).


Далее, коммутируем следующим оразом.
имеются контакты 31,49,49а
контакты за номером 31 соединяем и кидаем на массу


на контакт 49, подключаем оранжевый провод(это приходящий плюс). По крайней мере,на моей электре 1988 приходящий оранжевый.

оставшиеся 2 провода, у меня зеленый и коричневый, это отходящие, один на пульты, другой на аварийку, их соответсвенно подключаем на оставшиеся контакты 49а, запихиваем внутрь


и наслаждаемся нормальной работой поворотников

https://youtu.be/y3WrDU4a15s

прицепом имеется пара плюсов, эти реле прекрасно раотают даже при 6в, и при перегорании лампочки, не перестают мигать, а мигают в 2 раза чаще

ну и вторая развлекуха, связана с выбором бубнитолы еще в начале сезона. При замене стокового,кассетного раритета на современный мр3 рессивер,хотелось оставить возможность пользоваться пультами на руле без ощутимого удара по карману, потому выбор пал на SONY серии DSX с возможностью подключения внешнего,проводного пульта управления. КОроткий поиск по гуглу выдал воттакую схемку


после чего, был озадачен знакомый властелин паяльника и тестера. Результат, превзошел ожидания. Переходник, стоимость которого на ебаях зашкаливает за 100 вечноамериканских баксов, обошелся в 500р с учетом пива и выглядит вот так


все клеммы на винтовых соединениях, потому, можно использовать любые 6 на выбор, жаль кнопок больше на электре нету.

прикручиваем безжалостно срезаный состоковой магнитолы разъем к пультам


в соответсвии со схемой прикручиваем стерео джек 3,5мм все это соединяем и снова радостно жмакаем кнопочки на руле для переключения песен и громекости

https://youtu.be/ZntAqqleQkI

отличное решение как по воротникам так и по магнитолке , это надо отдельной строкой в тему сделай сам

Реле порадовали. Глядя на свое огромное реле, задумывался, что делать если его переглючит, а тут вон как все просто!

ЕМНИП, у тебя уже не реле, а TSM. потому вероятно будет сложнее.

Все меняется в худшую сторону!

а чем эта штука кроме поворотников управляет?
у меня такая свистопляска начинается при включении левого поворота, аж мафон вырубается.
при правом все норм.

Ну-ну, глупости. Хотя конструкция сложная, конечно.