Те кто хотят поднять много ден знаков, сразу проходите мимо.

Куплю спрингер, недорого.
В идеале под толстое колесо.

Может лежит у кого без дела и срочно нужны деньги, бывает такое.

На собственном опыте скажу-не бывает....меньше 75 тысяч найти не удавалось!Факт.

Удачи в поисках.

Спрингер под толстое колесо FL то-бишь, ставился только на две модели Кросбонс (черный) и Херитейдж спрингер (хром), все ищут именно хром. Мотиков этих было крайне мало выпущено по сравнению с теми же FX-ми (те что по узкое 19-е колесо). И цена на FL в штатах начинается от 3-х тыщ енотов. Ты готов сам купить за три там + доставка 17 за кг (почти 40 кг кстати в фарше он весит) и продать здесь вот такому же классному пацану как ты, за немного денежных знаков , себе в убыток или из альтруистических начнинаний? Без дела будет лежать либо старый послевоенный некомплектный, либо кривой аварийный и ржавый. Как то так все печально со спрингерами, а нынче бакс шалит и ваще жесть с ценами. FX от 100 ровный найдешь может быть. Могу дать контакт отдного товарища из-в-на Украины, если такое интересно конечно, годные вилки делает, за не дорого.

там вся разница в крепеже крыла, у FX есть столбики с резьбой на подвижной вилке, по ширине перьев они одинаковые.
Кстати, если вилка FX черная ее легко переделать в FL, спилив и заварив месте крепежей. Зачастую вилки старые и перекраска не помешает

по цене согласен с предыдущим оратором - в среднем 3 штуки зелени за вилку (на факт что ровную) на ебее

Тоже с вожделением смотрю на спрингер для своего Хэритейджа. Но чувствую что не потяну такую трату.

Ох ваще не факт..,не факт такой,что половина(если не больше) кривые..
Поэтому только щупать,смотреть,нюхать..и т.д. очень тщательно.
Но здесь такие штуки попадаются.В том году с горелого мотике продавали,по адекватной цене.но сейчас конечно долбаный курс все портит..

Вы так говорите, будто кривые спрингеры никому не нужны...

Нужны... Для "попытаться восстановить" . Потом, правда, продаются с учетом проделанной работы ) Сам рассматривал спрингер стоковый ,но полмотоцикла по цене случись чего как то охладили прыть. Вот DNA бюджетно и относительно нормально работает, до +4" как пользователи пишут. А "коротыши" так и вообще выглядят неплохо.

http://www.ebay.com/itm/Harley-Oem-Soft ... c6&vxp=mtr

К слову пришлось. 1500 там. Доставка 300-500.

Спасибо за разъяснения)

Поправка, куплю WLA спингер.
Главное прямой.

Ох, как же я успел "ухватить" свежайший FL у Саши Гусева. За что ему спасибо большое.
Цены в 75-100 это утопия, если говорить про живой оригинал, как мне кажется.
Править, покупать аморт, рокеры... Выйдет в итоге те же 200-250 что более реально. А если левачить, то это будет хлам с люфтом и скрипом.
Вилка лежит пока в гараже ждет свего часа, но скажу, что в ней есть что-то магическое!
Когда ее берешь в руки (реально 40 кг.), просто дух захватывает.
П.С. Надеюсь DMC сотворит на ее базе мне конфету за зиму))

править можно далеко не все, гнутые траверсы уже все, тютю..
рокеры с подшипниками - тоже не дешевое занятие, казалось бы, деталей немного, а набегает огого

всем желающим оторвать добрый спригер за недорого - рекомендую сразу покупать мотоцикл на нем
и менять тупо вилки, сам после изучения вопроса в течении года пришел к такому выводу
оно мож хлопотней, зато дешевле и надежней

https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i ... _538225798
вот

Так это и есть из разряда "сделал-продал". Чудес не бывает.

А есть что с гнутыми траверсами?

Классный конечно, мониторю его частенько!
За 55 уже давно купил бы, и тем не создавал.
За 75 путь висит дальше...

Ещё как есть.причём траверсы порой заворачивает очень затейливо,вернуть в "как было"нереально.Как то долго глазели на хромучую,родную FL вилку,с такими повреждениями,прикидывали и так и эдак,в итоге оказалось проще новые траверсы изготовить,недешево и хлопотно,но новые "цельные",а не нарубленый винегрет из старой кривой..

Его не монитроить нужно, а пообщаться с продавцом))
Так вот, в ходе этого диалога, Вам бы стало известно, что эта вилка на 50% из неоригинальных частей, а оригинальные "штаны" удлинялись (или укорачивались - точно не помню). Это милое "но" говорит о том, что она была распилета и сварена.
Она стоит на продаже уже года полтора. Это музейный экземпляр, по моему мнению ездить на таком нельзя.

Вот ,вероятно,человек без "уральского"прошлого)))"нельзя"...,небезопасно может быть,и то потому что не сам делал..Лично пилил валуёвскую вилку(давно,они ещё были)),вставлял внутрь усилители,удлинял,ездила не развалилась.возможно и сейчас ещё ездит..