Ды я уж понял, что стрит боб не карбовый эво . Звук выхлопа не нравиться, бензаносос жужжит. Спортстер более "живой" чтоле. Я собственно покупал дайну для целей дальней езды, мне на спортстере тяжковато было.

продай и возьми карбовый 88-й твинкам до 2002 года
и бюджетно, и качественно

в езде не потеряешь ни разу

или как вариант, но денег требует:
снимаешь на продажу инжектор с мозгами-насосами-жужжалками
и ставишь наипонтовейший карб с мозгом
заодно в продажный комплект войдут зонды на выпуске
а зондовые соскИ можно вырезать и аккуратно встык заварить аргоном

лично меня вымораживает писк насоса перед собой во время езды и невозможность "потато"

Ды вот, чую покатаюсь этот сезон, а потом что-то типа буду брать http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... -3f99.html или вот вообще тема http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... 3cb5e.html

Первый уже два года продают, по цене он конечно загнул, но осенью была адекватная никто брать не хотел, второй на мой взгляд FXR должен не так выглядеть, но видно, что мот сделан с умом, ухожен.
А чем стрит боб не угодил? Меняй на карб и делай под себя и будет тебе счастье

Ну почемуж не угодил, шикарный аппарат! Просто после его покупки я стал крайне нищ из-за долга за него и следовательно переделывать пока нет возможности. Как расплачусь и подкоплю деньжат - видно будет. Пока мысли вслух.

Взял мотик без спинки и подруга боится свалится (избаловалась спинками). Глянул на ебее, но ценник чрезвычайно негуманен.
Посему будет большая просьба к тем у кого стрит боб со спинкой: если будете снимать её (разбирать на покраску мот, перекладывать проводку в крыле итд) то обвести бумеранги у спинки на листе бумаги и мне передать рисунок, а яб на лазерной резке сделал бы себе такуюже спиночку!
А может у кого таковая вообще лежит и пылиться в углу, не поленитесь - обведите. Буду благодарен.

"[ моя мечта

завод - это пресно, как мясо без соли и перца
индивидуальности нету.....

Не всегда... не всегда...
Porshe 911 Targa, например, можно только портить

Дайна на картинке - тоже ничего

Индивидуальность - эт конечно круто, только вот практичность тоже важна, если собираешься выезжать подальше. Былаб возможность купил бы вторым мотиком Спортстер под переделку, чтоб ездить по городу. Очень уж Спортстер мне в душу запал - шикарный аппарат...
Сейчас вот поставил на дайну дуги, портят они конечно внешний вид, зато в случае падения помогут сберечь ножки переключения и тормоза. Ды и кофры на дайне ИМХО не смотрятся, а вешать придется.
Еще вот хотел узнать - если в колесную камеру залили из баллончика жижку после прокола, то камеру на выброс? Или можно заклеить латочкой и дальше ездить?

Купи новую!Охота тебе стоять где нить на трассе ночью,из-за того,что "латочка"отклеилась????

Уже, просто интересуюсь.

Да ладно, сибаритствовать, хорошая латочка хорошо держится, из-за каждой дырки теперь новую камеру покупать что ли прикажете? А если бескамерная, то всю покрышку выбрасывать после прокола? А то вдруг латочка отклеится....
На счет жижи из баллончика - если она по камере нормально распределилась и присохла, я бы не стал выбрасывать камеру.

это не очень хорошая рекомендация, до старости, когда такое станет каждодневной реальностью, ещё далековато
и дожить надо....

неудачный пример
мотоцикл и машина схожи только одинаковым бензином и круглостью колёс, больше ничем

например на дайне с картинки очень быстро отвалится бэнд на крышке аккума
поворотники, подножки, зеркала - под замену однозначно
катафоты стрёмные - ободрать незамедлительно

это начало тюннинга.....

и больше ничем?)))
Я думаю, общего намного больше)))

Нормальная Дайна на картинке. Абсолютно. Может, с раскраской перебор в цыганщину. В остальном, вполне гармонично.
Дизайнеры работали как никак.

А все эти стереотипические крики "stock sucks" и прочая мутотень - настоящий недуг тунингаторов и совершенно пустое.

Ну-ну, поставить блестючую китайскую хрень вместо заводского изделия и радоваться до того момента, как эта помойка разлетится к свиньям собачьим
А еще, по крайней мере, заводская навеска попадает в общий вид и выглядит гармонично в мотоцикле. А все эти стремные поворотники и зеркала-флеймы (черепа/телки/капли/кресты/неон - нужное подчеркнуть) выглядят на мотоцикле как зуб в носу. Чтобы вся эта галимотья вписалась нужно вмешиваться во внешний вид более серьезно. Крылья, бак, управление. Тогда что-то и может получиться. Но, ИМХО, таких случаев - единицы. Другое дело - мотоцикл с нуля, кастом.

Про афтермаркетовые подножки-выносы-кронштейны вообще молчу. Страааашные, как смерть. Они, по ходу, расчитаны на бдсмщиков
А все почему - потому что о их внешнем виде мало кто заботится. Точится так, фрезеруется - так. Деньги небольшие, народ доволен.
А по-настоящему стильные и функциональные вещи (RSD, к примеру) - иной раз, тяжелы в цене.

Не, не так?

насчёт именно этой картинки согласен
здесь правильно выбран ракурс, тон, задний фон и т.д. - он даже стоит без подножки и подкатов!!!
фотожаберы поработали хорошо

а живьём увидишь портаки и будешь сильно удивлён - почему на картинке он БЕЗУПРЕЧЕН, а в живую нет?
...хотя красив подлец!!!

http://www.ebay.com/itm/Harley-FLHTC-El ... 6rk%3D1%26 - Хочу поинтересоваться- от такая приблуда от туринга встанет на дайну?
Просто перенес себе поворотники за номер и чтот не особо нравится...

я ставил от StreetGlide, вот такой: http://www.ebay.com/itm/Harley-STREET-G ... 500wt_1413

там две заковыки:
1. на крыле у SG сделаны плоские участки для сопряжения с этим LightBar. у Dyna их естессно нет. я сделал проставки из резиновых цилиндриков.

2. болты на 1/4 (по-моему) головками оказываются на скруглённых частях крыла, через это не очень приятно их затягивать.

но в целом я эту проблему решил. если есть желание - прикатывайся, покажу как это сделал.

Спасибо, значит можно прикрепить и малой кровью обойтись!
Да и от Стрит Глайда посимпотичней, и поменьше крепление поворотов, чем у Кинга и Электры.
Хехе, мож когда и подкачусь, если приютишь на ночь

Из крышки тормозной машинки можно ли вытащить стекляшку, через которую уровень тормозухи смотреть? А то хотел покрыть порошком машинку, боюсь в печи поплавится окошко это.