Чем именно не понравился?

P.S. продукция пиндосовских неоригинальных масел для V-Twin - обзор
http://www.belray.com/bel-ray-v-twin-lubricants-0
В том числе для коробок передач Sportster

В гусятницу лил 5100 10w40 вроде. Очень быстро пропадала четкость во включении передач, затруднялся поиск нейтрали. Иногда первая отказывалась включаться. Приходилось уходить на вторую, чуть отпускать сцепление до щелчка в коробке, потом уходить на первую.
Перешел на Formula+, проблемы исчезли.

В движке был 7100, 20w50. См. выше - перегревы были в пробках, масложор начинался при вваливании по трассе или езде по песку/грязи/лесу.

Читал, но заметил на мотюле только плавную работу без всякого звона (как и на ипоне, ликви моли и репсоле) и не вижу предпосылок к смене масла. Не понимаю, чего вы так заморачиваетесь с этим цинком и как вы ездите, что есть шум, дребезг и перегрев. А что будет с мотором после окончания гарантийного срока, если он работал на мотюле?

hotchil,

Открою страшную тайну: если не понимаешь,значит тебе это и не надо.

А вообще в Кавасаки все равно что лить...

Открою еще более страшную тайну: в мот вообще можно лить масло любого производителя. Главное - своевременная замена и масло необходимой под текущие условия вязкости. Не имею ввиду езду по трекам на максимальных оборотах продолжительное время.

в начале сезона залил bel-ray в двигатель в гусятницу и в коробку,коробка стала лучьше работать чётче стали включаться передачи нейтраль изумительно ловится,ещё может не в тему,hayden хорошо на это влияет и отрегулированое сцепление правильно

В таком случае - крайне рекомендую для Каваса : http://lukoil-masla.ru/products/passeng ... ils/00055/

Вот это анахронизмы- допуска SL... Когда на дворе уже SN...

Вот черт .
Не знал я!

На bell ray откатал 12.000 , отличное масло . При сливе масло Было темное но еще вязкое ,показалось что еще на нем можно покататься, залил шеврон хаволине 20w50 ,
из за того что не было денег на bell ray.
В гусятнице мотюль 5100

Подскажите,раньше лил полусинтетику,особо не думал,когда и как заводить,а в этом сезоне залил синтетику и теперь вылез вопрос: в какую температуру можно(интересует минусовая,холодает уже) и при каких условиях запускать двигатель? Есть какие-то особенности??

А машину тоже как-то по особому запускаешь?

У меня ее нет,а вопрос точнее,есть разница в этих маслах при низкой температуре? И как это может сказаться на работе двигла?

Запуск и остывание мотора при отрицательных температурах всегда не желателен. Особенно на двигателях воздушного охлаждения хранящихся на улице или в не отапливаемых помещениях. Что-бы наглядно увидеть разницу, дай на морозе замерзнуть маслам а за тем вылей их канистры да посмотри на разницу текучести.

Прочитал все 24 страницы так и не понял, какой же лить то Понял что Тюль7100 в топку, ибо у меня такое сейчас залито и видимо трансмиссионка такая же (заливали в сервисе при салоне, про двиг точно знаю) и в итоге все описанные здесь симптомы встречаются у моего моцика (шум, масложер в пробке).

А вот что лить то? Оригинал конечно панацея, но гдеж его брать и эт не бюджет. Как вариант вот нашел БелРей, но так и не понял он хорош или нет.

Этой теме конечно не мешала бы в начале голосовалку прилепить с брендами и можно было бы увидеть какое кто выбирает

время покажет.. только методом тестов. Хотя факты очевидны... или оригинал или белрейка...

Да не надо опросов. Тут половина советчиков - барыги или их облапошенные и довольные " клиенты". Залей дизельное дешевое масло как в мануале написано и узбагойся) З.Ы. сам я второй сезон на минералке отъездил и ни капли не ушло.

Ну чегот как-то грубо, не думаю что все здесь такие. И какое минеральное если не секрет льете? я как-то не увидел в мануале такого предложения...

Наткнулся в интернетах на некое масло Motorex (швейцарское прям) мож кто что слышал, не сильно бюджетное 925р/1л?

Лей шеврон 20в50

МотоРекс не бюджетное но хорошее масло!