Вот думаю залить все черным матом поверх!)) и не выеживаться!

А слой не толстый будет, что бы теплопередача в атмосферу не уменьшилась?

з.ы.
про лимузин потом за рюмкой чая расскажи!

Вот, у меня такая красочка лежит

нет, не совсем
снимать детальки, отдавать в пескоструй, красить заново

А каких цветов эта краска бывает? Или только черная, серая?

Это тема для меня......я совсем внонародившися ничего не понимающий мотовод)))

1. какие обороты должны быть и как их проверить? (аппарат в профиле)
2. у меня стоит какой-то кастомный руль, таким я его уже взял, подскажите плиз где посмотреть оригинальный-стандартный?

понимаю что вопросы квадратные в кубе но для меня всё это сильно в первый раз.....

Спасибо!!!

раз уж пошли пляски вокруг руля, то смотреть надо не оригинальный, а тот с которым будет удобней... Ну или пафосней, в зависимости от цели

PS. http://partsfinder.onlinemicrofiche.com/

Черт эт уже для взрослы дядинек(( я них... пока не разбираюсь в таких вещах, есть ощущение что классический руль мне даст всё что необходимо, сегодняшний руль делает посадку прямой а "детские" проблемы с спиной начинают подгружать поясницу((

1. обороты когда? ХХ, на ходу?
2 - выглядит примерно так http://www.totalmotorcycle.com/photos/2005models/2005models-HarleyDavidson-XL883Sportster883.htm

ХХ Обороты (стыд сплошной)))
Я не правильный год указал в профиле, да руль именно такой как бы партнамбер раздобыть?)) (год исправил)

на кабуляторе хх = 800, смотреть на тахометре, если его нет - слушать
винт регулировки живет тут под номером 17



партнамбер можно раздобыть на микрофишах по ссылке в предыдущих ответах

Проблемка периодически выскакивает - хх возвращается в нормальный диапазон,только после полной остановки мота. Подскажите - хоть с чего начать и куда смотреть? официалов тут нет, ближайший 1000 км. Местные мастера рекомендуют разобрать бак и проверить фильтра на бензонасосе,проверить давление в инжекторной рамке. Я вроде понимаю, что дело тут не в топливе , а в электрике, но как электрик я не состоялся , поэтому прошу совета - откуда копать.

ИМХО
Копать надо со считывания кодов ошибок.
Далее с чистки и смазки при необходимости воздушного фильтра, если стоит нулевик.
И потом обработки впускного коллектора карбклинером. Там датчиков и каналов немало. Могло что-то засраться.

код ошибки Р0505 - появляется изредка, я его стираю.
Воздухан стоит стоковый, по виду-не забит,довольно нормального вида.
Чистку карбклинером впускного ещё не делал, вечером сделаю, отпишусь о результате.

Да и датчик IAC не помешало бы проверить.

попрошу поподробнее . Что за датчик и как его проверить?

Ответил тебе в личке.
А для начала все таки пропшикай там все.

Не душите ремнем сильно
Нафига на руль мотоцикла вешать веревку/хлыст/шнурок? Все время на фотках натыкаюсь.
Нигга-мексо стаил такой чтоле?

Может,это типа заплетенной гривы,как у коня? С ними испанец общается,спроси у него.

Кто такой испанец? И с кем с ними?