Да я к тому, что може он уже 95-м питается

я понял) по первому там 95-й плескался на дне, когда масло менял, и т.п., потом 92-й залил. Изенений не заметил по работе. Надо будет всетаки померять, да)

да не парься. Главное с маслом разобраться - куда уходит.

Пришли молдинги на двери с Китая. Оказались слишком жесткими. В принципе на торец крышек кофров встает, а на боковые крышки даже не пробовал. Может можно с феном их попробовать погнуть, но его сейчас под рукой нет. Заказал другие.

В общем вот эти не подходят:

Вчера посмотрел у себя под двигатель. Увидел похожую картину с маслом. но у меня оно из гусятницы в маслобак не уходит.
так подкапывает с хромированной большой крышки.
вот думаю, если ремень сухой. То это только крышка виновата или все же сальник гусятницы тоже?
Что думаете?

Да не парься до конца сезона, у меня тоже гонит потихоньку через сапун. Контролируй просто да и всё.
Если совсем хочется идеализаторством заниматься, то надо прокладку поменять.

все работы планирую на межсезонье, пока закупаюсь инструментами и запчастями!
А где там этот сапун гусятницы находиться?

А он у меня приколхожен заботливым японцем прямо к крышке натяжителя
Буду облагораживать.

А стандартный то бывает или только колхоз?

Не видел на схемах, может кто что ещё скажет.

На выходных перепресовал топливный штуцер на карбе. Заодно выдернул штуцер, идущий на абсорбер. Теперь сижу, смотрю на образовавшееся отверстие 5,5 мм и думаю чем заткнуть. На 6 вроде великовато отверстие, на 7 маловато, но можно было бы попробовать, на 8 надо рассверливать, чего не хочется. Может шестерку с каким-то мелким шагом подобрать? Или всетаки на 7 найти?

Тогда же запилил приспособу для снятия сцепления. Можно было-бы отбалгарить от обычной коронки лишнее, но мне было интересней по образцу тех у которых снизу круглый диск и от него три кривые ножки к центру. Сегодня ей успешно воспользовался. На дисках сцепления ничего интересного не рассмотрел, хотя что искать не знаю

Но радость была не долгой, при попытке стронуть гайку с КВ осознал свою ошибку. Видимо, придется ставить все взад Или может есть у комрадов поблизости стопор цепи, а? Кстати, гайку сцепления снимать по часовой, а КВ, как обычно, против?

Когда крутил КВ слышал сопение в том районе, не вслушивался специально, но вроде сопело по разному и на всос тоесть и на высос. Подумал: "О!". Я правильно понимаю, что когда все нормально там должно быть тихо?

А, и вот еще что. Одно чиним другой ломаем. Нет ни у кого лишнего болта, который крепит нижнюю крышку на карбюраторе? 4 штуки их там, но я только один уничтожил А продаются они все вчетвером за 1тр.

Так-то они там метрические М4 вроде, в любом авто магазине есть !

неожиданно! будем смотреть!

На кейхин не сомневайся, подберёшь!

да бог с ним с кейхином, что с гайкой КВ делать? Собирать сцепление?

Всё, увидел. Я пользуюсь клином сделанным из рукоятки швабры. Опилки потом вытряхнешь, но они не страшны в этом узле.
Лучше конечно дубовый/ясеневый. Клин подкладывать под сцепление (ВАЖНО!)
Гайка на КВ правая.
Корзину нужно на место поставить и натяжитель прихватить. Пакет дисков не обязательно собирать, но если закончил собирай, чтобы разор не плодить.

ясно. Швабру жалко, буду смотреть откуда еще отпилить.

Сегодня скинул цепь со звездами и сам праймери.

Собственно вот. Как-то вроде сыроват ведущий шкив на коробке? Или там это нормально???



Посмотрел соответствующий сальник на праймери, создалось ощущение, что он там для вида и свою функцию не выполняет. По моему его радиус больше чем у вала коробки:



Заснял видео о сопении сальника КВ, так и должно быть?

http://my.mail.ru/mail/grub/video/131/134.html

Чтоб хоть как-то прокрутить руками КВ, пришлось выкрутить свечи:



Ну и под занавес, решил примерить компресометр к имеющейся резьбе и как истинный рукожоп уронил его насадку на кофр. Теперь у меня ажно 2 скола, на крышке кофра и на крышке турпака - завалил с непривычки мопед, выкатывая из гаража. Вроде читал в интернетах инструкцию по подмазыванию сколов,буду устранять к следующему сезону





Запиленный съемник, кстати

Шкив не сыроват, а мокр! Масло откуда-то свищет. Либо из коробки, либо из первички. Судя по фотке вроде бы из зазора между первичным и вторичным валом кпп.