Вот это наводка!!!
Долго аналог накладки гелевой в инете серфил, нечего не находил!
Спасибо!

Я снова о своем. Сегодня покатавшись, пощупал сапун, оказался замаслян. Так все же почему плюется сапун первички и коробки? может быть причиной перелив или перенатяг цепи? я сейчас фантазирую ибо не имею понятия. Перелива быть не должно, цепь чуть ослабил. Не нравится просто эта ситуация. И еще пытаясь открутить все четыре болта крыжки сцеления, слизались все их грани. Ни один не потдался Такая вот напасть, что теперь делать не знаю

Не сочтите за рекламу, где-то к затылку прилипло внутри чрепа, при просмотре каталога, нашел...
И ещё, может быть стоит эти ваши винты чем-то подобным обрабатывать, чтобы не прикисали.

Я не говорю, что конкретно этими намазками, я просто вспомнил.

Дык мы же их локтайдом вроде должны мазать, не?
Там температуры нет особой, там просто слишком большой диаметр резьбы и, соответственно, момент заитяжки, для 27 торкса, как мне думается. Вот и сворачивают их постоянно.
Уже писал где-то, что иногда получается такие винты керном или очень маленьким и не очень острым зубилом с места стронуть. Даже не верится что мазилкой такой можно помазать свёрнутый болт и открутить. Если кто юзал, расскажите, а?
И предварительно стучать по этим винтам нужно. Биту вставил, забил ее небольшим молоточком, короткими, резкими ударами, потом надевай инструмент аккуратно и крути.

Может надо сразу ударной отвёрткой срывать?

Дело думаю ещё в том, что выкручивают их часто на горячую и на горячую же закручивают. Только сама гусятница остыть не успевает за это время, а болты запросто. Вот и получается, что закручивают холодные болты в горячую резьбу на гусятнице. Да если ещё и затянуть хорошим моментом, то после выравнивания температур затяжка получается ого-го. Я даже стараюсь на горячую эти болты сильно не затягивать, а потом чтобы сдернуть все равно хорошее усилие приходиться приложить.

Это да, очень может быть. Тоже про это подумал уже после того как посрывал все.
А по самому вопросу отчего масло через сапун выходит, кто-нибудь подскажет?

У меня из гусятки тоже гонит чуток, через самодельный "сапун".
Как с этип побороться идеи есть, но пока обдумываю хожу.

Очень хорошая мысль. Об ней обычно вспоминаешь, когда любуешься на свернутый болт))))
У кого нет ударной отвертки - колотить.)))) Еще подумалось, что может материал крышки гусятницы какой-то получился у производителя - на сталь болта так "натягивается". Потому-что ВСЕ винты, резьба которых в этой крышке (смотр. окошко цепи первички) - хренвыкрутишь, ну нету больше нигде такой фигни в мотоцикле...

ИМХО чисто температурные перепады. Даже свечи не рекомендуется выкручивать и закручивать на горячую. По той же причине.

Смотреть уровень масла. Обратить внимание в каком положении проверяется - на подножке или вертикально.
Ну и посмотреть, есть ли какой клапан, маслоулавливающая сетка или подобный механизм в сапуне. Может забился и пока перепад давления не становится большим не пропускает. А когда перепад большой, срабатывает/пропускает воздух. И вместе с воздухом улетает немного масла.

Всем привет! Подскажите по минимальному расстоянию между резиной и передней вилкой? Есть планы в межсезонье поставить максимально широкую резину на 48 ой.спасибо

Вечер добрый !
Решил махнуть свечи на шпроте 2003 год, хочу поставить ngk , но столкнулся со следующей непоняткой официальный сайт ngk выдает следующий партнамбер : DPR7EA-9 обычные и DPR7EIX-9 иридиевый , а на форуме в теме viewtopic.php?f=45&t=398&hilit=%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%87%D0%B0+%D0%B7%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F , да и на забугорных тоже указаны те же ngk но с партнамберами : DCPR7E и DCPR7EIX иридиевые соответственно
вопрос : по какому партнамберу искать свечи ?
спасибо

у меня на 2000 стояли DCPR7EIX
учитывая вот эти данные, EA-9 не влезут по резьбе
http://www.ngk.com/product.aspx?zpid=9702
http://www.ngk.com/product.aspx?zpid=9727

у нгк может быть другое сопротивление, что может повлечь некорректную работу, лучше уж champion

Как же они не влезут по резьбе, если по ссылкам свечи с одинаковой резбой? Длина и диаметр резьбовой части одинаковые. Отличаются шестигранником под ключ.
Вот, если кому интересно, как читать маркировку NGK.

А как на Эволюшине вытаскивать сальник КВ со стороны генератора? А то в мануале именно про это ни слова. Рассказывают только как запресовывать... И для запресовки нужна приспособа?

да, собственно обмотки снимаешь, скотчем заматываешь КВ торчащий, чтобы не поцарапать, и чем под руку попадется вытягиваешь сальник. Утконосами например.

Поправьте, если что не так.

Ротор генератора можно вытянуть пользуясь двумя тонкими шестигранниками, как крючками, засунув их в отверстия. На роторе написано: "Ножами не ковырять!"

Со снятием всего ясно! А то я начал беспокоиться. На машине моей предлагают воспользоваться съемником специальным. Который сначала в сальник вкручивается, а потом болтом от корпуса двигателя отжимается. А с надеванием что?