Просто собираюсь Пауэркоммандер ставить, а по инструкции перед установкой требуется отрегулировать.

Это к DIMONZ.
У меня тоже магнетти-марелли и малость этот электронный карбюратор уже поднадоедает.

скорее всего имеется в виду проверить, он сцуко залит эпоксидкой на заводе. необходимо проверить его точность установки, отрегулировать холодный холостой, и горячий холостой.

Ну как бы это и имел ввиду под регулировкой.
Там два винта на оси дросселя и один на нем самом (этот точно не знаю где, пока не добирался до туда). И по вольтметру подключаемому к датчику выставляются регулировки.

DIMONZ проверь наличие ошибок самодиагностикой. если ошибок нету, то это сильно сузит поиск.
Ковбой Marlboro - не забудь обнулится

Чего сделать?

первые впрыски обладали оч ценным свойством - обнуление адаптации простым снятием массы на небольшой перекур

Заводится хорошо, разгон ровный, без провалов. На холостых нормально держит. На нейтрали при работе ручкой газа все ок. На всех передачах именно где то 2000-3000 оборотов при небольшом открытии дросселя затыкается. Свечи смотрел, как новые. Есть ещё ньюанс- распредвалы стоят тюненые, у Кости брал. Как их поставил, около 2000 км наездил, все было нормально. Потом, без какого либо вмешательства прямо в дороге началась эта херня.

Ошибок не выдает

сложно определять сроки беременности по телефону, но уж вписался. для начала если есть возможность попробуй поставить заведомо рабочие провода. если есть знакомый автодиагност с осциллографом - попроси снять высоковольтку, если есть межвитковые замыкания на катушке он их увидит.
начни с проводов.

Стоп. Ранше разговор был про «где в районе 3000». Сейчас про «где то 2000-3000».
Просто мне переделали выхлоп в 2в2 вырезав растрескавшуюся перемычку. Из-за чего в диапазоне 2000-3000 теперь впрыск беднит. Из-за чего сейчас и собираюсь ставить ПК.
Так вот «где-то 2000-3000 оборотов при небольшом открытии дросселя» у меня идут «затыки в разгоне». Затыки из-за детонации, по моей версии из-за того, что в такой ситуации настолько беднит впрыск.

это можно проверить прокатившись на тех же режимах на холодном моторе - тем самым ты прибавишь топлива, да и температура двигла не большая.
кстати DIMONZ - как едит мот на холодную? тоже тупит?

Холодный, горячий - одинаково.

Сейчас из гаража пришел, снимал клемму с аккумм., снова прокатился, выдал ошибки




что за ошибки? в инете не нашел

фото не загрузилось,
ошибки d015Et, d055Et
Всё там загрузилось , фото неправильно вставили !
Vladimir 46

15 - код датчика температуры поступающего воздуха. проверь его подключение, разъем, и на мозгах контакты 16 и 31.
55 - ошибка процессора. надеюсь она выскочила когда ты отсоединял РС.
проверь разъем на мозгах.

Возвращаюсь к теме, т.к. проблема не решилась. Сняли инжектор, проверили, промыли форсунки. Проверили датчики, обнаружили глюк на датчике дроссельной заслонки. Где то на средних оборотах есть провал в показаниях. По коду заказали датчик, подходит от вроде Рено. Поставили, с ним вообще не хочет работать, заводится, но при повышении оборотов сразу глохнет, при любых положениях. Проверили его по мультиметру, показания выдает другие.

Ошибки при обнулении так и не убрались, показывает две ошибки. Датчик температуры и все контакты проверял, все норм.

Вообщем нужен родной датчик положения дроссельной заслонки. Подскажите, может есть у кого в наличии в Москве или в Питере? Срочно надо, в Крым собрались, а под заказ 3 недели...

У Гуська нет?

у Гуська, это где?

Была оччень похожая проблема на такого же года Электричке с инжектором Магнетти Марелли. Чего только не делал: и ошибки искал, и к диллеру гонял, и в бубин, приплясывая, бил... Хотел даже взятку кому-нибудь дать, но не дал... Помогла, как ни странно, банальная очистка контактов массы (зелёные провода под сидухой в районе аккума) и их надёжное закрепление. С тех пор ни чека ни енджина, ни чиха ни пыха... Тем не менее в итоге мотоцикл я поменял на карбюраторный ЭВО, там проблем с инжектором меньше.

Подскажите... та же проблема. Мот электричка 2002 года ТС88 , перестал работать спидометр, горит ошибка 15et, 55 et. Иногда выскакивает чек. Заводится вроде ровно, едет тоже, но при сбросе газа обороты падают до 500 и хочет заглохнуть...Куда копать? Погуглил-пишут что датчик скорости,достал почистил, ничего не изменилось.

В общем проблема решилась заменой датчика скорости. Ошибки пропали, мот поехал как раньше.