В итоге.
Взял от родной обгонки внешний вал с подшипниками напресованными. Внутренний вал и все остальное поставил от нового.
Не течет. Но при старте трещит страшными звуками.

Походу экокономия бестолковая получается. Лучше покупать оригинальный бендикс и не делать сексуальных действий с головным мозгом. (Модераторы, заметьте я научился писать цензурно на форуме )


Поломка афтермаркет бендикса произошла из-за хренового качества внешнего вала.

Другой фирмы афтермаркет тоже: 1. сальник стоит, но течет потому что сальник прилегает не плотно.
2. Внешний вал тоже плохого качества, и за неделю эксплуатации появилась выработка на цилиндре под подшипником. Т.е. он тоже через месяц бы сломался на 2 части.

p.s. Мне попались плохие афтермаркет бендиксы 2 шт. подряд. Принято решение покупать оригинал.

какой фирмы бендикс сломался?

Как раз искал, чтобы предупредить.


1. Фирма DB Electrical. Shd5003 Starter Drive Bendix For Harley .- Сломался через 1 месяц. Как раз в том месте где появляется выработка под подшипником. Про возврат сейчас решаю.
2. Фирма Moto Electrix LLC. - за неделю работы появилась заметная выработка на цилиндре под подшипником. Протекает, но сальник есть. Деньги вернули когда я им отправил фото что бендикс в масле, бендикс назад присылать не просили, сказали что понимают что дорого и типа если он брак то он им не нужен.

Я ставил 2 раза Олл Боллз, пока все работает. На дайне прошел около 20 т.км, проблем нет. Дима Мрак на таком тоже ездит. Думаю, могу его рекомендовать.

А я предупреждал.
ОллБолс ставил, он оказался без уплотнительной манжеты. Ездил с подгузниками пока не затеял делать аналогичных описанным выше сексуальных действий.... Потом он хрюкал какое-то время и перестал заводить ровно в тот момент, когда я подбитый, на одной ноге ехал из под Бронниц. Тем кто меня подобрал и сопровождал пришлось еще и с толчка меня заводить по дороге...
С тех пор стартеры харлейские ненавижу

На всякий случай отпишусь по результатам проверки своего "устройства".
У меня не крутил стартер, хотя втягивающее лязгало при нажатии кнопки. На входе втягивающего (нижний контакт) появлялись милливольты. Прямо на мотоцикле я снял крышку этого самого соленоида и нашёл подтверждение своих предположений: контактная шайба и сами контакты были покрыты чёрным налётом.
Взял бормашинку с пластиковой щёточкой и всё почистил. Сразу заработало, а я уже расстроился, что акум сдох.

К слову сказать контактная шайба и сами площадки уже "пожёваны", шайба, в месте соприкосновения с площадками, вся в щербинах, съедено где-то 0,5-1,0 мм (на глаз), контактные площадки тоже видон имеют не лучше. Это всё результат искрения и образования электрических дуг, вся эта иллюминация конечно отъедает энергию у электромотора.

Буду изучать вопрос с ремкомплектами этого узла.

Ещё раз повторю, при запуске по силовой цепи гуляют очень серьёзные токи, всегда внимательно следите чтобы все силовые (которые толщиной в палец) провода были надёжно прикручены.

Всем ни гвоздя, ни жезла

Вот ещё вопрос.
Вчера, когда открыл крышку соленоида, то "грибок" из крышки не вышел, везде видно, что он отдельно от крышки. На 90 год, как всегда, никаких тебе микрофиш и взрыв-схем.
Я плохо дёргал, или бывают конструкции, где "грибок" не вынимается из крышки?

Крышка закрывающая соленоид? Она что у тебя прилипла к грибку? Как тогда грибок движется? Или я что-то не так понял? Скинь фотку.
По контактам, заедь на любую станцию, где занимаются ремонтом стартеров, там подберешь контакты, подходят от авто. Когда устанавливать будешь контакты, подгоняй соприкосновение контактов по пятнышкам, чтоб не было перекоса иначе все опять подгорит.

Да я заказал на ебеях рем. комплект в прок. Цена вопроса 2000 рублей с новым грибком, плюс контакты, гайки, прокладки.

Грибок тупо торчит из крышки, и не выдёргивается, пружинит там что-то, вращаться он может.

Дороговасто 2000, если одни контакты поменять, то цена вопроса 200р, грибок еще 300-500р, а остальное можно не менять веками. Ну это мелочь по сути, просто заказывать, ждать и т.д. больший геморр, ну кому как.
Сфоткай грибок с крышкой. Вроде как не делают их воедино, когда копался по этой теме в поисках, то не нашел единую конструкцию, хотя фиг знает, что у тебя за стартер. У меня все раздельно. Может дуга пробежалась и они спаялись?

народ, а на бендикс 96-го твинкама 09-го года тойотовский номер кто знает?
выручайте, срочняк надо

Окончательно накрылась обгонная муфта стартера на моем HD DYNA LOW RIDER 2001г. (FXDL). Может у кого есть в запасе новая муфта? По цене можем договориться.

сегодня подобрали обгонку от Тойоты(оригинал Дэнсо), единственное но - надо со старой муфты переставить маленькую 10-ти зубовую шестерню, которая в зацепление с венцом корзины входит(на ней износа нет)
если кому интересно будет - запишу номер и сюда выложу
её цена 2305 р.
аналог Cargo - 1350, но качество так себе
есть ещё пару производителей, но они в цене от Дэнсо отличаются в минус на 400 и 600 рублей

рекомендую обратить внимание на тойотовские или дэнсовские каталоги, я видел там и твою (ну и мою тоже) муфту
ценник был смешной, относительно ценника ХД-шной муфты (суть есть тоже самое)

конечно выкладывай номер.

облом иваныч
муфта один в один, все размеры, подшипники совпадают в ноль, только вращение в другую сторону
ищем дальше

у харлеевской муфты должно быть вращение CW - clockwise (по часовой стрелке)
а у 28011-74070 - против часовой стрелки ACW - anticlockwise (CCW - contrclockwise)

Приветствую!
Погибла обгонка на стартере Электрички 2002 года.
А я тут по случаю прикупил обгонку вроде как для ЭВО.
https://www.dropbox.com/s/sekp51jczzg3z ... 8.jpg?dl=0

Слева родная, справа приобретенная. Кроме шестеренки отличий нет.
https://www.dropbox.com/s/79oluk2f47ton ... .jpeg?dl=0
Я уже собрал, ничего не мешается, встала как родная.
Вопрос - это так бывает вообще?

у меня в поисках та же проблема была
родная (ТС 96) была с узкой шестерней и ободком, а "ALL BALLS" с широкой шестерней без ободка
всё работает и крутит без вопросов

Пришла зима и я решил получить стартер. Летом периодически 'визжал' по описанию как у человека из начала темы. Разобрал, чтоб посмотреть зубчатые передачи на предмет истирания и тд, но ничего критичного не обнаружил. Сделал фото. Подскажите на что обратить внимание и что нужно менять? [url=http://shot.qip.ru/00OqPp-417zmt2wkk/[/url]

Ты же читал вроде тему. При чем тут зубчатые передачи? Обгонку надо менять. На твоей фотке это вон там где то, где самая большая шестеренка в крышке.