Что это?

Ключ как мне кажется от турпака, но раз у тебя его нет, то думаю его по дороге из шша притарабанили.
У меня ключа от мота к турпаку не подходит и наоборот.
Кнопки на пульте это круиз должен быть, с левой стороны есть кнопка включения, а справа настраивать скорость.

Ребята, нужен совет. Требует замены индикатор давления масла. Подскажите что брать. Пока рассматриваю такие варианты:

Оригинал за 60$: http://www.harley-davidson.com/store/li ... sure-gauge
Афтемаркет за 50$: http://www.ebay.com/itm/Harley-Oil-Pres ... 77?vxp=mtr
Афтемаркет за 26$: http://www.ebay.com/itm/60-PSI-OIL-PRES ... 0e&vxp=mtr

У меня стоит сейчас без опозновательных знаков, аля как по последней ссылке (пришел из штатов вместе с мото). Вопрос что брать? Стоит экономить (будет ли работать) или переплатить за оригинал? Мнения?

У меня стоит такой http://www.ebay.com/itm/OIL-PRESSURE-GA ... 541f522732 и все прекрасно работает.

Заказал за 26$. Вроде отзывы с ибея нормальные.

Плавно подхожу к заказу краш бара, передней дуги. Все таки думаю для классического вида она нужна. Вопрос в студию тот же - брать новую афтемаркет, например за 65$: http://m.ebay.com/itm/181751446764?_mwBanner=1
Или раза в два, два с половиной дороже б/у OEM? Кто то заказывал дугу афтемаркет, как впечатления? Хром? Может у кого есть проверенный продавец? Нужен на Кинги 1997-2008, парт намбер 49184-97

А куда индикатор давления масла вставляется?)

перезалью верхнюю фотку

Спрошу тут, ребята, существует ли переходник, может афтемаркет какой, что бы для подкачки задней подвески Роуд Кинга каждый раз не снимать правый кофр? Или колхозить что то?


Хотелось бы вывести соски вверх. Возможно будет мешать быстросьему спинки заднего сиденья, но я пока и не планирую спинку.

Такой переходник продается в любых грузовых запчастях.
Используется для подкачки внутреннего баллона при двухскатной ошиновке.
Для разных авто - разной длины.

Но так ли часто ты меняешь давление в подвеске?

Кстати, родной ниппель можно переставить, например, внутрь кофра...

Итак позади мой первый мотосезон. Хочу написать легкий отзыв по итогам. Что сказать. Мотоцикл меня очень радует. Можно даже сказать что с покупкой я попал на тот самый мотоцикл. Конечно все познается в сравнении, но честно скажу менять его я не хочу. Перед покупкой меня подкупило обилие хрома и ощущение настоящего железного мотоцикла, а сейчас, по прошествии 3-4 месяцев езды, я понимаю насколько эта модель продумана, комфортна и относительно удобна для повседневной жизни. Если раньше я считал что кофры засоряют внешний вид и в принципе портят линии любого мотоцикла, то теперь я не представляю как универсальный мот может быть без багажника? Всегда есть пару вещей, которые надо возить с собой или прятать на остановках и кофры это благо. За это время пришлось поменять задние амморты - старые как то не так работали. Каким же мот стал комфортным и всепрощающим. Как старые кадиллаки. По случаю прикупил оригинальное лобовое стекло на 18 дюймов. И хотя внешний вид стал более старперским, зато теперь мотоцикл позволяет разгонятся до 70 и больше миль и тебя не сдувает. На дальняк благо. Также стекло позволяет ездить в относительно холодную погоду - отсекается встречный холодный поток. Походу меняю всякие мелочи, хромульки и тд, еще больше запланировано на зимний период. Благо за это время меня научили где все это покупать не переплачивая. Кардинально внешность менять не собираюсь. Меня все устраивает и мот интересен именно таким стоковым внешним видом. Имхо. Из внешних изменений точно поставлю переднюю защитную дугу. Все никак не найду правильную. Хочется оригинал в хорошем состоянии, но за разумные деньги. Ну или новый афтемаркет, это дешевле, но пока не решил кому доверится на ибей.
За это время два раза заваливал мот - детские ошибки новичка. Первый раз внезапно решил что мне надо на право и перетормозил передним тормозом на гравии. Мотоцикл завалился на правый бок. Благо скорость была маленькая. Спереди аккуратно лег на переднюю подножку, слека сложив ее. Сзади лег на на защитную дугу кофра, поцарапав немного ее, но не настолько как я себе представлял. Все таки качество оригинального хрома шикарное. Второе падение было в схожей ситуации и с такими же последствиями, только в этот раз я не тормозил. Вобщем дугу двигателя будем брать)
Фоточками порадую вас чуть позже, не могу с телефона.

Очень красивый мот. Если еще эйп поставить и ветровик убрать, будет офигенный мотцикл-чикано стайл. Но меня можно не слушать я еще тот извращенец)))

эйп это что простите? А ветровик на лето сниму.

Мой знакомый имеет Дайну и Электричку начала 90-х в полном стоке и говорит: "Новое и дурак купит, а ты попробуй сохрани..."

Не нужно этому мотоциклу эйпа и висельников тоже не нужно

Ребят, а есть у кого сервис-мануал на мой мотоцикл? Может и на русском есть?

имхо вайт воллы здесь не в тему

В этой теме есть viewtopic.php?f=26&t=4209&start=20
Мануал здесь
https://yadi.sk/d/cbefb_W8QAXxK

Очень красивый, я бы сказал гармоничный аппарат.