да множество 2-1 имеют много баса, те же вани-хани comp series 2-1, да и слипонов множество басовитых
вот только советовать что-то в данном вопросе бесполезно - вкус и слух разный у всех
моё мнение, что с басами с ума сойдёшь ездить долго (хотя в приорах гоняют и живы вроде)))
а вот мои дудки меня только при прогреве напрягают громкостью, особенно если парковка небольшая и ограждена железом листовым, звук получается будто вертолёт взлетает

да нафиг надо 1.5км до работы на моцике ездить?) издевательство над техникой и удовольствия никакого, только сел а уже слезать пора)) лучше уж после работки шендарахнуть понормальному хотя я и вместо обеда люблю прохватить минут 40

а по существу, пока ты куришь мот не греется на холостых особо. тем более у тебя инжектор, минуты достаточно, дальше едь спокойно не отвинчивая и всё

а у меня вообще целая наука выехать из паркинга чтобы 3-4 консервы не заорали сигналками)))
одна есть, с очень чуткой сигналкой, срабатывает всегда... вот интересно не напрягает хозяина авто когда она у него в 12 ночи начинает орать...? неужели нельзя поехать настроить сигналку нормально)

да для меня и 100 метров проехать за счастье, я ж первосезонник))



спасибо)

на коротких - нет, чем длинней трубы, тем более "булькающий" и басовитый звук

Все там греется! Он же не водянка. У меня холостые на горячем 800 об. (занижал через комп.) На холодном тарахтит как все инжекторные под 1100-1200. Прогреется минут 5 и обороты снижает до установленных 800.

ну у меня, кстати, ничего не снижает, тарахтит всё это время равномерно вроде

Карбовый надо греть обязательно, иначе будет чихать и заглохнет на светофоре

А с чего он у тебя должен снижать? На слух тарахтелку 1300-1100 практически не определить.
Или ты тоже обороты занижал? Думаю нет.

не занижал конечно
понятно теперь, что не должен)

Подниму вопрос, мне тоже интересно и тоже нравятся. Нагар на свечках красивый, качество крутил и туду и сюда, ничего не меняется.

мнения разошлись по поводу прогрева) то что он снизил обороты за 5 мин до холостых это я понимаю, но инжектор и без прогрева глохнуть не будет на светофоре. и я не вижу смысла стоять перед инжекторным 5 мин. я понимаю если ты хочешь сразу после этого нестись сломя голову, тогда да - стоит погреть, но если ты найдёшь в себе силы проехать одну минуту в спокойном режиме, то греть больше минуты нет особого смысла, ИМХО



а вот этот вопрос меня тоже крайне интересует! тоже имею прострелы, тоже нравятся, тоже свечки в порядке и тоже хочу знать природу прострелов и их последствия

Ну чуток подождать, чтобы масло разошлось, да и можно ехать, если с места не рвать.

Это распред второго цилиндра впуск,
критичный коц? как лучше поступить?

Интересно как выглядит колесико гидрика с этого кулачка ? А там и решить насколько критично

ну это если все в одном месте. А у меня мопед в одном гараже, верстак в другом, я где-то между ними. Проще купить в этом случае.

Народ, выручайте, нужны размер и резьба болтов крепления стартера на электру эво, 90-й год.
Не могу ничего путного найти, свои потерял куда-то.

Всё, болты нашлись.
Диаметр по резьбе 7,9
шаг 18 ниток на дюйм
длина без головки 49,8
резьбовая часть 39,5

Кстати, на заметку, эти болты, скорей всего, катаные. Т.е. они прочнее, чем если бы она ни резьбу нарезали, просто за счёт конструкции.

Квадратный вопрос?
Возможно ли на мот 2009-2015 г поставить карб,при этом что бы всё работало включая АБС ?