На европейских харлеях есть они. На всех моделях или нет - не знаю. На Дайнах есть. На почти всех японцах есть. Смысл ее в том, чтобы ты не поехал, не убрав подножку, тк чревато падением. Некая защита от дурака. Включил передачу, не убрав подножку - двигатель заглох.

Я запутался совсем, т.е. есть модели, которые идут официально БЕЗ датчика на подножке? Я думал, что такое невозможно, даже на скутерах с подножкой движок молчит

У амеровских харлеев нет датчика подножки.Причем здесь скутера?

у меня на Найти 08 был, на стрите есть. на кинге и дайне не было. видимо, есть разница, европейский или американский мот.

Это как это кнопка вкл. двиг. при разомкнутом зажигании высаживает аккум?
На руле кнопка выкл. в случае падения, или еще чего, когда нет возможности добраться до замка зажигания.
Просто выкл.двиг кнопкой - моветон.
Есть еще способ на первой бросить сцепло и заглохнуть, если на подножке датчика нет
Этим обычно новички пользуются

Очень просто происходит. Была у меня в 93-м году Сузуки GS-400, двухцилиндровый рядник 1979 года, оставишь на пару дней с включенным двигстопом - заряжай аккумулятор. Может, конечно это баг именно этой модели или от старости где-то что-то утекало, но факт имел место быть.

Привет всем. Объясните мне двоечнику. Все чаще встречаю тут как люди пишут, что харлеевские движки надо крутить, давать большие обороты. Правда ли это, если да то доскольки крутить и как долго и часто ?

тут надо понимать, про какие движки речь.
Revolution 1130, например, вменяемо едет после 3000, после 5000 вообще хорошо. А у стокового ТС88 на 5500 отсечка, зато прекрасно тянет с холостых. Так что "крутить" для каждого движка своё.

навеяло. Еслиб мотоциклы разрабатывала моя мама, то они бы глохли сразу после трогания. Не зависимо от подножки и прочего.

А так глушу кнопкой. Кнопка, ожидание остановки вентиляторов (если крутятся после выключения двигателя), зажигание. И уходя из гаража вытаскиваю предохранитель сигналки. Сейчас аккум новый стоит, но рефлекс остался... И на моем япе датчик подножки есть. На мериканском харли - нету.

Какой толк выключить двигатель и ждать пока вентилятор остановится? Если на то пошло, то надо ждать пока вентилятор остановится при работающем моторе. Это охладит ЦПГ. А так только радиатор продувает и акум разряжает.

Хм. Действительно. Но к слову радиатор он быстро охлаждает, шлем снял, перчатки стянул и тишина.

ЗЫ. Но вот дома у меня котел стоит газовый. И вода там в контуре сама как-то циркулирует.

Москва или мос. область мне нужна помощь профессионального электрика за материальное вознаграждение. Необходимо разобраться в проводке Dodge Ram 1500 Dr/Dh 2007 г.в. (подключение электронной педали газа)
Если есть такие пишите в личку...
Заранее спасибо

А чего там охлаждать? Циркуляции нет, О.Ж. пару капель, вот и продувает его быстро а мотору уже все равно.

Я вот как то сердцем чую, когда переключаться надо и на сколько его выкручивать)
по мне TC 96, крутить более 4500 об/ мин нет необходимости, у него самый секс с 2500 до 4000

А как называется контора, которая делает на заказ всякие железки для мото?

где - то в москве находится

Вилар что ли?

А что конкретно интересует-то? Нет контор, которые делают всё.
Мех. обработка, согнуть-сварить трубы, жестянка, пластик, кожа (сиденья)?
Я вот например выяснил, что мех. обработку делают http://www.vlastelinkolec.net/, нормальные люди, я пришёл с чертежом, заплатил, получил.
Заказывал план-шайбу для тормозного диска.

Скажите, такая вот штука. Когда переключаю вверх скорости и если быстро убрать ногу, то лапка падает вниз и ударятся немного. Сама лапка на передаче стоит неподвижно, но когда включаешь вверх то есть ход пока она не опустится и не зафиксируется. Мелочь, но раздражает. У всех так ?

Ну так механизм переключения такой, лапка и должна возвращаться, чтобы механизм лапки мог занять правильное положение над копирным валом.
Если она не будет возвращаться, то ты не сможешь переключиться в следующий раз.
Секвентальные коробки всегда так работают.