Morituri, а масло какое льешь в двиг?

У меня на ЭВО стояло. Кольцо от тойотовской сливной масляной пробки подходит.

Motul 7100 для мото 15в50 или 20в50, вылетело из головы.

ЗЫ 20в50

сигналки нет. причем горит лампочка левого поворотника исключительно на приборке (не мигая), поворотник не горит

Присоединюсь к вопросу Morituri. В сколько-нибудь длительной пробке начинаются признаки перегрева - мотор не тянет, отключается задний цилиндр.

А, о, новые подробности. Это только в сказке быстро сказывается, а у нас тут - жизнь)))
Странно это и интересно, ибо параллельно там с поворотниками работать всё должно. Там светодиодики вроде должны быть на 08 годе. Я бы разъем на приборы рассоединил и померил вольтметром, чего там на коричневом и фиолетовом проводе из мотоцикла приходит при включении зажигания. По очереди. замерил сопротивление межу черным и коричневым и между черным и фиолетовым, но уже на стороне приборов. Одинаковое ли.
А если не беспокоит, то можно это место и не трогать.

разъемы полюбому рассоединяться и проверяться будут когда новый брэкет монтироваться будет) другое дело что саму панельку с лампочками я как-раз заказывать не стал - пожалел 80 баксов...

Масло синтетика. Нормальное.
Тогда остается разбор и осмотр.

Поехал в эту контору, но в филиал на международной..
Грузтиков на спицы не было, но во всём остальном на высоте..
Чисто, аккуратно, с мотоподкатами и всё такое )
Всем спасибо!

Сегодня чуткА отжёг по Ленинскому, ибо он пустой утром в область. В результате загорается у меня индикатор низкого уровня топлива. Фигасе, подумал я себе, заправлялся-то всего 25 миль назад. На ближайшем светофоре осмотрел и обнюхал мапед на предмет течи бензина. Нет таковой. Ну нереально же скушать 7-8 литров за 25 миль-то?! С этими мыслями доехал до АЗС, попросил залить "до полного". Залили менее 4-х литров. Лампочка не горит.
Что это могло быть: контакт, поплавок? Еще незадолго до этого я под поливалки попал, но должно было обсохнуть к моменту загорания лампы.

Задний цилинд отключается, если в мозгах включена эта возможность. По умолчанию она отключена.

Совсем нубский вопрос: есть ли разница как глушить двигатель - переключателем или ключом?

нет. оба способа не труЪ.
мот надо глушить откидыванием подножки на передаче.

Вероятно, включена. Смесь сильно бедная и радиатор без вентилятора

У него может не быть датчика на подножке. По вопросу - по-моему, без разницы как. Но судя по некоторым мотоциклам, которые у меня были, включенный стоп двигателя при выключенном зажигании потихоньку высаживает аккумулятор.

Озадачил. Сижу и думаю: у меня на Найтстере'09 датчика откинутой подножки нет в принципе или сломан?!

И меня тоже этот вопрос мучает, и третий еще вариант - откидыванием подножки на первой скорости, использую все три способа, есть ли принципиальная разница?

При выключении дрыгателя с кнопки есть два отличных способа развлечься:
1. Долго пытаясь найти неисправность в замке зажигания и т.д., забыв, что глушил с кнопки (сам через это прошел);
2. Оставив ключи в замке зажигания.

Я тоже так развлекся уже, у меня без ключа, приехал регистрировать в ГАИ и выключил подножкой, по привычке, пошел в очередь... потом бегал-искал как аккумулятор зарядить... С тех пор больше не забываю)

Еще пару раз на ходу путал кнопку глушения с аварийкой, совсем рядом они... оч неудобно...

Да нет, на найтстерах таких датчиков вроде вообще нет. Да и зачем такая "автоматика"?