dednevs,

У меня для тебя плохие новости...

Половинь мотор, переберай колено.
И затягивать с этим не советую.

серьезный поворот, а можно узнать почему? для личного развития....

Почему не затягивать с ремонтом коленвала у которого одна половина сместилась относительно другой?

Неужели надо объяснять чем это черевато?

не, не надо

так у него тогда вибрация должна быть АДОВАЯ, если сместилась щека КВ.

Специально посмотрел, на пальце колена есть шпонки, неужели провернуло?!
Это очень серьёзные разрушения...

Или там шпонка только с одной стороны

[quote="WrongDragon"]Специально посмотрел, на пальце колена есть шпонки, неужели провернуло?!
Это очень серьёзные разрушения.../quote]
Может и без серьезных разрушений сминается шпонка или посадочные места. Там проворот на полградуса-градус, а по оси колена смещение уже значительное.

Тоже сначала так подумал, но ЭВО сам по себе достаточно трясучий мотор. Смещение может быть пока очень небольшое, вибраций добавилось немного (ПОКА). Возможно почти незаметно. Но щеки из-за смещения уже могут начать работать как насос.

По идее эту версию легко проверить по биению хвостовика коленвала. Даже если смещение маленькое, биение на хвостовике будет уже значительным.

Costaz, существуют какие-либо диагностические мероприятия по деффектовке колена? Вибрация на ходу приблизительно такая же как у других софтейлов, будет ли видно смещения щек относительно друг друга?

Я думаю, что если ты его по столу попробуешь прокатить, то заметишь, а так выше написали - биение хвостовика, т. е. часовой индикатор в помощь.

Замерь биение хвостовиков коленвала с обеих сторон.
Это можно сделать не разбирая двигатель.

Конечно еще остается надежда что масло может уходить по резьбе болтов крепления статора,но все же думается что проблема в ослабшей гайке кренк-пина и в сдвинувшихся половинках.

Понял еду мерить, максимально допустимый допуск биения 0,15 мм?

У Эво нормальное биение 0.07-0.1мм

Располовинил мотор, смещенных щек не обнаружил. Выявил не большой лювт в левой цапфе колена на конических подшипниках.

Зазор между щеками колена и картера минимален, если бы произошло смещение щек по оси цапф, началось бы мех взаимодействие и разрушение кренкейса.

Не работает ветиляция картерных газов,не правильно(не по меткам)был установлен сапун.После чего началось?

Разрушение кренккейса не произошло бы.
У меня в работе мотор у которого стопорная гайка раскрутилась во время работы. Да,есть следы потертостей на внутренних поверхностях,но ничего криминального не произошло.

Зажми свое колено в центрах и замерь биение.

Помни,что для установки левых подшипников нужен специнструмент,если будешь просто запресовывать прессом то колено можно повредить.

Вот нашел фото,правда,это колено от ТС,но левые подшипники на нем такие же как и у Эво.

А если для переприсовки разобрать колено? Тогда при запресовке кв не сложится. Там на второй щеке тоже гайка? Или шейка запресована?

Мот купил осенью, в пиндосии. Мотоперово привезли только весной, чезез находку. Сделал замену всех прокладок, начал ездить. Заметил, что уходит активно масло, проверил метки, поменял три раза сальник, задал вопрос и понеслось!