Было пару раз. Эти два упыря всегда всем не довольны.
Называется это явление потребительский экстремизм.
С такими, у меня разговор короткий.
Они были посланы на луну, и теперь делаются там, где максимально дорого, максимально плохо, и максимально долго.

А клиенты, которые отдают вам свои мотики, всегда знают что хотят? И мечта с ее реальным воплощением всегда сходится?

Далеко не всегда.
В 50% случаев говорят : делайте на своё усмотрение, мы вам доверяем.
И в результате - все довольны.
Иначе бы у нас не была расписана работа на год вперёд.
И в нашей работе исключена цепочка дармоедов в виде:
начальников проектов, аналитиков, программистов, консультантов, дизайнеров, и проч слабых звеньев.
Только заказчик и исполнитель.

спасибо, добрый человек!

Я бы тоже папрасил!

Не обижайся.
Это именно про картинку сверху.
Она очень актуальна в нашем деле.
Если замешать в работу мастера приёмщика, старшего мастера, партс-менеджера, директора мастерской, кассира, и механика , результат для клиента будет просто :

Вы спросили - я ответил.

Дим, да никто не обижается. Так, подколки ради

Вам проще, а вот когда надо перестроить что-то большое и стоящее под нагрузкой, да ещё и так что это продолжало работать, когда ошибки умножаются на тысячи, а иногда на десятки тысяч (заметьте не долларов или евро).
Когда не срастается, потому что забыли или вообще не могли знать, а виноват всё равно ты. И надёжность "пять девяток" будь любезен.

Вот тогда вспомнишь про "цепочку дармоедов".

Cлава богу, меня это не касается, и надеюсь не коснётся.
Обобщённый образ непрофессионалов в своём деле, представлен на картинке выше. Я веду разговор как раз об этом. Чтобы длинная цепочка состояла только из грамотных и профессиональных людей, в нашей стране малореальна. По-этому, когда я работал в некой фирме занимающейся тюнингом H-D меня вынуждали работать с таким "кадрами" и из за этого всё сильно усложнялось, удорожалось, затягивалось, и результат был не желаемый. Теперь, в моей мастерской, цепочка короткая: Заказчик и два исполнителя - и всё пошло как по маслу.
Если кто-то из программистов, консультантов, и прочих менеджеров обиделся, прошу не принимать на свой счёт, и близко к сердцу. Я как раз имел ввиду, тех, кто создаёт видимость работы, на самом деле, мешая вести процесс правильно, качественно, и быстро.
Или что ? Я не прав ?

Кстати, мотоцикл - это тоже для кого-то что-то большое, и под нагрузкой, и желательно, чтобы работало.
И вообще-то от меня зависит жизнь и здоровье человека, который обратился ко мне со своими желаниями, что-то перестроить или переделать.
И эти риски мне надо свести к минимуму, тут разговор даже не о деньгах.

С этим не поспоришь, мот можно и нужно делать по короткой цепочке. И да, я знаю что это такое и про жизнь я тоже знаю.
"Цепочка дармоедов" это не про тюнинг мото. Все это усложнения совершенно из другой оперы, я вообще был удивлён, что такие вещи в тюнинге пытались применять.

Дим, а какой общий бюджет ( со стоимостью мотоцикла), если не секрет? Т

В общем мир не меняется. Но хорошо что хоть кто то не дает ему рухнуть.

Секрета нет.
За сколько был куплен мотоцикл, я не знаю. Его покупали новым в 2012 г.
MSRP его в USA - 38 800$ + налоги (за эту цену, его ещё там побегать поискать надо)
Таможня и доставка ещё 42% и 2000$
Где-то 56 000$ получается, это самый минимум.
Работа и детали ещё 20 000$
Из деталей было:
Колёса с резиной, длинные кофры и крышки под динамики, компоненты для музыки, траверсы, перья, демпфер, фары, юбка заднего крыла с фонарями (оригинал от FLHXSE) , выхлоп, Thundermax, руль, и ещё кое-какая мелочёвка.
Про работу я уже и так написал.

Красиво получилось!!!

Несколько раз пролистал всю ветку. Серьезная работа.
Так сказать, ни гвоздя ни жезла...
На будущее, может стоит расмотреть вариант с "белобокой" резиной?
На фото, мот смотриться как-то "грузным". "Белобокая" резина, должна как-то все разгрузить.
З.Ы. Сорри, осталось не ястной конечная цель юзера. Для чего все это, если в стоке мот идет как утюг и рулиться?

Что бы был не как у всех.
Грузно выглядит, из-за центрального кофра. Без него и с другим сидением, выглядит бодро и стремительно.

Доходчиво,
ставлю лайк

Белобокой резины в таких размерах не существует.
Её и чёрную-то побегать поискать ещё приходится.
Заднее, вообще только на заказ и только через сеть H-D.
А белые вставки как-то стрёмно ставить, с таким стилем езды этого мотоцикла.