Давайте тему плиз отдельную с фото-пруфом, Дрони!

Создам чуть позже. С фотками готового, и немного тех процесса.

На этот вопрос уже ответили, пока я работал. Делали всё сами, для рамы ничего не покупали. Удлиняли и валили между баком и рулевой колонкой.

На мнение обывателей, мне как-то всёравно, они, зачастую вообще разницы между разными классами мотоциклов, не замечают. Для них, что туринг, что мопед, что спортбайк - одна хрень.

Мотивация - придать бэггерный вид, стоковой электричке, сохранив ходовые качества на высоте.

19-е колесо с низкопрофильной резиной - это крайний размер, при котором сохраняется нормальная управляемость и устойчивость.
Такое колесо в стоке стоит на Street Glide CVO 2011-2012 г. на старых траверсах.
С 2014 г на всех Street Glide 19 колесо , но у них изменились траверсы, и возможно угол в том числе. Я пока точно не знаю.
19 резина нужного размера и грузоподъёмности - это тоже большая проблема.

Любой туринг Харли - по определению сумочник, бэггер. Вид у Орла такой как надо с завода, и колеса-то у них большие, и сумки удлиненные. Причем, как мне кажется, родные сумки все же поизящнее, потому что линия там такая снизу изогнутая. Еще мне не очень лежит к душе крыло переднее на этой оранжевой машине - изгиб сзади внизу.
Но это, конечно, чисто мое субъективное мнение.

С 2014 года изменилась и рулевая колонка, и траверсы, но рэйк и трэйл остались прежними, как и у прежнего поколения.

Вот кто я такой ) . Тоже не вижу разницы между стоком и этим. Технически не изменился, эргономика тоже думаю лучше не стала. Визуально опять же вопрос спорный. Покраска сложная но не индивидуальная. Ехать с комфортом пресловутые 200 км/ч можно добиться и без таких глобальных переделок. А для туризма все это нагромождение и вовсе не нужно. Единственно очень грамотно сделана адаптация переднего колеса. Это, пожалуй, и отличает этого туриста от остальных переделок. Игрищ с распилом рулевой колонки на таких мотоциклах до сего момента не наблюдал и это меня несколько удивляло. При наличии стапеля это не такая уж нерешаемая задача и грамотнее, чем городить огород из всякого тюнингового железа.

Мои пять копеек... Дима как всегда показал сое мастерство! Мот гармоничен, без лишнего экстрима. Ровный и красивый аппарат. А критикам... Ну подходите на стрелке, горе и прочих местах скопления народа на переделанных мотоциклах и тыкайте их хозяев носом в технические решения которые вам не нравятся. Смысл критиковать готовую работу, сделанную ремеслинником на заказ?

Работа проделана не малая, респект и уважение DMC! внешне разницы между тем, что было до и стало после не особо видно, увеличенный наклон вилки и ее вынос вперед безусловно улучшит езду "по прямой", но "по городу" рулиться он будет хуже...

А что не так? Это о мертвых говорят или хорошо или ничего. Если хлопать всему подряд - ладоши отвалятся. По поводу скоплений всяких, если мне нравится мотоцикл , то с владельцем оного завсегда нахожу общий язык. Но по большей части интересней общаться с воятелями.

Если все грамотно сделано проблем с управлением не будет. Радиус разворота увеличивается, да, но это не критично. Хотя тяжелый мотоцикл ворочать в 2-3 приема при развороте не самое интересное занятие без задней передачи.

Не так вопрос зачем...
Мне вот интересно, на сколько можно удлиннять кофры, чтобы не чиркать ими в повороте раньше щеки первички?

Когда игрался с передними подножками и номером сбоку в свое время, просто заваливал мотоцикл на бок и смотрел как оно.

Это у Streeta CVO.
У Ultra Classic CVO (из которого и делался данный экземпляр) И колёса обычного размера, и кофры короткие.

Аплодисментов не надо. (ковровую дорожку скатайте, цветы - в машину, коньяк я заберу потом ) Главная похвала для меня - это радость владельца, который расскажет ещё десятку таких же, о том, что мы умеем делать красивые мотоциклы, на которых потом можно ездить, и то что они проголосуют рублём, в данном случае двадцаткой $ за то , что бы мотоцикл построили им мы, а не Арлен несс, или Пол яффи

Было:

Стало:

В динамике хвост имеет совсем не то положение что в статике, а кофром за такие ошибки платить не охота!

Пришел, наследил, нахамил - испортил хороошую вещь(с)
Ну вот в стоке cvo как-то гармоничнее смотрится. Вот есть она, эта грань, перейдя за которую получается ниггерстаил. ИМХО

Вот у Droneee все нормально получилось. Пока

Да, Дима, ты прав, я этого не учел)

Насчет первички не скажу, но у меня трется сначала край платформы, а если еще чууууть подналечь, то край сумки (как на скриншоте).
На родных сивиошных сумках там снизу полоска стали толщиной 4-5 мм.

Неужто были недовольные потребители ? Работа выполняется грамотно и клиент вроде получает то что заказывал.