Джентльмены, не подскажите, как можно проверить стартер? Пытаюсь завести - не может провернуть двигатель. Снял, отдал стартерщикам, перебрали, отдали. Работает, нагрузку давали деревяшкой - грызет её, обгонка работает. С вывернутыми свечами движок не бодро, но крутит, свечи устанавливаемые - практически не проворачивает и высасывает аккумулятор.
Стартер не родной, ниппон денсо 228000-2550.
Остаётся только замена стартера? Или как его проверить с нагрузкой можн

ээээ... а аккум-то живой?с пуско-зарядного устройства пробовали завести?

прочитал, сижу ржу.

Было один в один на Эво
Мот приехал с севшим Акк. Купил новый. Не крутит. Подключил пускозарядку, аж провода греются, еле крутит. Снимаешь свечи-лучше.

Поменял втулку в гусятнице, по которой шток от стартера ходит, думал разболтался.
Все торжественно собрал, и.... Ничего не крутит.

Поставил заведомо хороший Акк с другого мотоцикла, и все заработало.


Так что меняй Акк!!!

Проверь контакт массы, я тоже мучался.

Сразу видно, не был человек оппозитчиком)

Да, пробовали и от другого, правда автомобильного, через провода, они аж плавятся. Или надо очень толстые? И авто аккумулятор не подойдёт? На город блин первый рода Кинг (((((, аккумулятор то выписать по инета можно, но придёт же новый. А от пускозарядки как понимаю там надо что бы ампер 300 разом выдавало?

Ток там действительно неслабый развивается.
Но ещё раз говорю, проверь массу. Минусовой провод от акума уходит на болт стартера и прикручен к кронштейну, который поддерживает выхлоп, этот кронштейн КРАШЕНЫЙ.
Я в своё время думал, что у меня стартеру хана, потом я просто клемму прикрутил ПОД кронштейн, чтобы он контачил с картером коробки и сразу начало крутить. Акум у меня новый был, но это не помогало.

Всем привет,было и у меня недавно такое ,втягивающее клацает,а стартер стоит.
Но самое интересное при включенной передаче подергаешь моц,шестерни ловят момент полного захода и все стартует.
Думал когда менял сальники в первичке чего-то там накосячил,подумал и решил лучше гляну электрику,
зачистил все контакты на стартере и акб ,не помогло.
Взял тестер и прозвонил раму с акб на коротыш ,ооочень слабое замыкание показал этот тестер,начал искать,
оказалось главныи предохранитель пробивал на раму ,снял почистил разобрал даже,прозвонил его показание тестера нуль,все собрал и проблем нет теперь.

таки меняй батарейку

А автомобильный не подойдёт аккум для тестирования? Он же по идее гораздо мощнее.
С толкача завели, завелся с полпинка практически. Остаётся стартер или АКБ. (
Подавали напрямую от автомобильного АКБ напряжение на стартер, он так и не может провернуть двигатель.

Провода берите нормальные, с толстой жилой.

Куда вы подавали? На гайку? Не будет так работать, втягивающее реле работает от управляющего контакта, без него стартер не сработает. Управляющий контакт тоже надо запитывать.

Там вторая гайка снизу, точнее именно контакт плюсовой на стартер. А втягивающую вручную выталкивали.

Куда "минус" от автоакума вешали?

Конечно, от авто на массу цепляли.

Конкретное место.
Если цепляли на раму, то с рамы на коробку есть специальный "галстук" для контакта массы и его могли забыть подключить.

Вот у меня дикое подозрение, что для правильного завода от аккума внешнего, надо брать повода в сечении под сантиметр в диаметре, цепляться на аккумные клемы через болтовое соединение, а не через крокодилы, а контакт массы ещё раз зачистить и проверить.
Запускал на стартер не я, куда на массу цепляли, не видел, скорей всего на прямую на массу стартера.
Вопрос в том, может ли стартер не выдавать полную мощность, хотя межвитковое не звониться?

слушай, ну у меня вот один-в-один такое было. поменял аккум - всё поехало.

Ну если всё остальное отбросили, тогда акум виноват.

А до этого пытался от автомобильного прикуривать? Автомобильный то мощнее.