Приветствую всех)

Приобрел такого спортстера:




Задача стоит провести стайлинг тюнинг в японском или близком стиле, а так же подтянуть его по технике и расходникам.

Прокатившись до мойки и обратно примерно 500 м, сразу поставил на разбор:



Началось все с покупки и установки 10.5" амортов и запиливания жееппы:




Потом запил руля:




Только начало естественно. Все строится ударными темпами))

Этот стандартный бак фисташка уже продан на растерзание землякам кастомайзерам))

Себе же заказал на просторах ебеев бак каплю, краник к нему и маленькую желтую фару)

Остальное все руками.

Па этот раз пульты на руле оставляю, как и поворотники. Мне они не за чем, умею руками я показывать)))
А вот покупатели частенько боятся таких мотоциклов...

Черпаем вдохновение из работ Японцев и потихоньку начинаем прикидывать новое седло:






Одно "НО", японцы крыло гнут по месту, поэтому у них оно прямое. Я же использую и режу готовое, поэтому оно округлое и раньше падает на колесо. Но думаю выйдет интересно. Так же надо поиграть с наклоном среза спинки.

Практически готовый руль. Стоит на прихватках, позже проварится:

Изначально планировался совсем другой руль. Но тут фантазия разыгралась и понеслось)))

Интересно будет увидеть конечный результат...
По поводу руля - концы самой палки ИМХО нужно подогнуть к себе, а то кисти рук не естейственно гнуть придется.

Концы сведены к себе, но несильно)

Крыло и основание под седло:

Могу ошибаться, но на сильной кочке, заднее крыло может знатно втыкнуться в резину

С такой длиной, согласен)
Надо чуть угол падения изменить.

так Серёга MadMax писал в какой-то теме, как промерить такое крыло, чтоб не задевало за колесо. пошукай в темах про Спортстеры.

пружина вынимается из амморта и последний сжимается до отбоя - вот и будет крайнее положение колеса

Тему в "Проекты и тюнинг".


Разобрать аморты, поставить на мотик, сжать ремнями до продавливания демпферов, отложить от покрышки 8-10 мм - это и будет минимальная высота кромки крыла.
Сейчас - засосет крыло.

PS: днепрудера жалко.

Спасибо!
До крыла сейчас 25 мм - пострадает 100%.

Для благого дела не жалко)

Еще стоит проверить, куда при пробое подвески приезжает колесо.
В плане - всего хвоста. Там, смотрю, стенка под наклоном. Вот до нее тоже зазор должен быть при зажатых амортах.

Еще один нюанс. Помимо зажатой подвески (имитация пробоя) неплохо бы колесо сдвинуть в крайнее переднее положение в натяжителях.

До стенки точно не прилетит, тк она на уровне стандартной проушины крепления крыла.

Это зачем? Ремень сильно тянется по ходу эксплуатации?

Колесо видимо, описывает дугу при сжатии подвески, и в верхней точке будет чуть впереди.

в состоянии разжатых амортизаторов сдвинуть колесо вперед чтоб убедиться что для замены резины не надо снимать крыло

Ааа, понял. Даже сейчас с 25 мм, колесо снять крыло не мешает.
Я подниму еще на 20 мм.

Приехал бак!
Доставка из сша сейчас более менее радует по срокам.

И совсем другой вид.





Фара изначально планировалась маленькая желтая, но эта треугольная лучше сочетается с рулем:




По работе с металлом осталось совсем немного и все сразу раскидывать и красить. Что-то порошок, что-то малярка.

Надо успеть все собрать и прокатиться до 10 мая. Хочу попасть на nutsandbolts 17-18 мая)))

Давно не выкладывал фото.
Полтора месяца выпали из-за болезни, основной работы и лени - пора наверстать)))

Из оставшихся работ только перетяжка сидения красной кожей.

Очень красивый проект!!! Жду фоток оконченного вида