отделка аэрографией началась , ща крылья в работе к выходным выдадут мне их. начну ставить и мот собирать , следом бак и так все по очереди.
чертежиком назвать сложно мой колхозомазинг , но работает вот тема там все есть viewtopic.php?f=45&t=5987&p=100063&hilit=подъемник#p100063
если понадобится что то уточнить пиши

ну кажется пошло дело с аэрографией, вот навели на крылья основу, по мере готовности частей буду их здесь выкладывать если конечно модераторы не будут против

А, что, на переднем крыле нижнюю блестящую железяку тоже красить будешь? Из заднего крыла проводку не вытаскивал?

Привет, меня тоже заинтересовал вопрос по проводке в крыле. Вы вместе с ней красили или установили после покраски? Если с проводкой, то не повредит ее температура в покрасочной камере?

проводку не вынимал , уверен что ничего ей не будет , машины то красят проводку не вынимают))
нижний брызговик покрашен - это косяк , но теперь пусть будет так

краску накладывают слоями ,вот первый слой и таких только разных по составам будет 4 слоя

Жень, а художник от руки рисует или трафареты использует?

руками рисует , фото в режиме онлайн

Я когда мопед разбирал, вытащить проводку из крыла не смог - не пролазили клемы в дырку на крыле. Пришлось их отрезать. Буду восстанавливать проводку и рассверливать дырку в итоге. По этому этот вопрос и заинтересовал, думал может я че не понял, а походу это не только у меня не пролазит)

а зачем отрезать, когда можно из колодки проводки вместе с пинами вытащить???

я так и понял , что провод не вытащить было )) , я сразу понял что вытаскивать очень сложно по этому даже пытаться не стал , ибо некчему))) разберать зажимы тоже не посчитал нужным , да и вообще в моем случае отделение проводки от крыла лишняя работа

ну... Не знаю как это у хареевских колодок, а такие операции с колодками на моем авто сильно геморойные. Думая об этом, я решил что так будет и проще и наперед, если меня еще раз потянет снимать крыло, с рассверленой дыркой проблем не будет вобще.

Думаю, что это от квалификации маляра зависит. Лично мне лишняя шняга отбрасывающая тень на деталь создаст проблемы при покраске.

я Юра об этом даже не подумал , а художник мне ничего по этому поводу не сказал, там еще маляр с помощником участвуют (основа , лак после) но их я даже не видел .

Зачем тогда вообще мотоцикл разбирал? Красил бы всё на месте. Стольких геморов бы избежал, и лишней работы))

в любой работе стараюсь подходить с точки зрения разумности и необходимости , при разборке под аэрографию использовал тот же принцип , прежде чем художник приступил к работе он дважды осматривал детали и ни разу не обратил внимание на наличие проводки в крыле , так зачем же мне ее вынимать? вчера спросил его "проводка мешает? , ответ - нет не мешает "


если ты помнишь я в том году подкрашивал движок , и тоже его не вынимал , и не желею об этом

Одно дело движок подкрасить, другое дело весь мотоцикл перекрасить по человечески. Запомни, любая не снятая приблуда на детали, это дополнительный источник пыли при покраске. Уж поверь.

верю , тем паче я в этой области не спец , но опять же я руководствуюсь строго требованиями художника , а он таких требований не предъявил , значит ему не мешает .)) надеюсь что на качество наличие одного проводка на крыле не повлияет)) тем более что эти места будут закрыты фанарями

ну вот , только из под "пера" еще даже лаком не закрыто

Круто... У меня одного фотки в крупном размере не открываются?