Я тут давече бак перекрасил, поставил.
Посмотрел и понял, что созрел...в том смысле что всегда смотрел и думал "чего то хочется изменить, но не знаю чего", а тут вдруг понял ЧТО ИМЕННО:)

Если в двух словах: хочу 72-й. Но покупать его резона нет - у меня отличный аппарат.

В общем берём за эталон:


Но имеем вот это:


Итак вижу ключевые линии допиллинга:

1. Руль
Кто-то имеет в арсенале z-bar? Если ставить не высокий - зеркала можно оставить как у меня сейчас? Насколько комфортен он? Мой текущий меня полностью устраивает всем кроме внешнего вида.

2. Заднее крыло
Тут нечего и думать. Пилить и красить. Вопрос - спина я так понимаю при проезде любой лужи будет теперь грязной?
Смущает то что надо будет куда-то девать номер, насколько я понимаю из последних трендов законного основания ставить номер около задней оси нет. А я хочу именно как на фото - т.е. не на крыле.
Ну и неясно что делать со стоп сингалом - менять поворотники на новые?

3. Бак
Судя по фото - берём две палочки из детского конструктора и поднимаем:) Эти 10 сантиметров потребуют удлинения топливных централей? Вроде запас по высоте есть...

4. Сидушка.
Видимо просто купить Мустанговское. Но посмотрю как моя перла будет смотреться...

5. Переднее колесо
Это вообще оставлю пока из разряда идей с потенциалом - хочу, конечно, тонкое и спицованное, но если и покупать то только на вторичке...

В общем буду рад любым мнениям, высказываниям и советам. И самы главный вопрос, конечно, кто знает в Мск контору, где грамотно проконсультируют и возьмут на себя реализацию подавляющего большинства моих идей. За разумное бабло. Не то что бы у меня руки не оттуда растут - нет ни гаража ни времени.

1. с низким zбаром зеркала снизу встанут. По поводу комфорта этого руля - все индивидуально. Мне например такой руль оказался низковат...
2. С коротким крылом естественно будет закидывать на спину. Номер слева от оси мота не противоречит нормам, если с надлежащей подсветкой и расположен по ГОСТу (минимальное расстояние от земли и пр., точные цифры не помню, можно у яндекса спросить)
3. Ни чего удлинять не нужно.
4. Ну если уж стремится к какому либо приближению к олдскулу, то лучше уж тогда спрингер сидушку...
5. Лучше оба спицованные.

Контор и мастеров в Москве достаточное количество, но такого масштаба переделки лучше делать самому мне кажется...
Из всего перечисленного, ни чего не требует какого либо специнструмента и пр., разве что только крыло покрасить... Но это отдать малярам думаю тоже не проблема...

Крыло проще купить короткое, покрасить и не париться ) А так да, такие переделки реально быстрее и лучше делать самому. Там всех переделок на пару тройку дней от силы )

Привет. Ты же мой мотик видел?

была у тебя редкая красивая R-ка )))
станет черный чеппобоббер "как у всех"
в Мск индивидуальность-это сток ыыыы ))))))))

В двух словах: хочешь 72-ой - приобрети, велосипед изобретать резона нет. А если у тебя отличный аппарат - то в чем проблема ?

У него отличный аппарат,кризис возраста и лишние деньги, походу )))

Насчет крыла, я свое запилил / заварил, подобрал стоп под крыло и напрямую соединили с поворотниками. Теперь поворотники работают так же и стопами.

url=http://www.radikal.ru][/url]

Это смотря кого за "всех" считать) .

1. Низковат? Ну он же по любому будет сантиметров на 20 выше того стока что стоит у меня. Но видимо нужно искать живой вариант у кого-то, пересекаться и просить посмотреть повнимательней, а то вот куплю вслепую и чего с ним потом делать...
2,3. Понял, спасибо, изучу.
4. Мне именно такая толстая нравится. К пружинным долго присматривался - как-то не хочется. Я вообще попробую оставить свою - если совсем будет "портить образ" - то поменяю.
5. Я вот смотрю у кого как - может и ошибаюсь, но вроде сзади при передних спицах, не всегда стоят спицевые. Оно, конечно, прекрасно смотрится - тонкое колесо...В общем это пока второй вопрос. Может даже на след сезон, вместе с новой резиной...

Так я же пишу - может и на пару тройку дней, но при наличии места для этих инициаций и свободного времени. У меня гаража нет, после работы я выхожу в таком состоянии что...лучше бы не выходил:) По части купить короткое - прошерстил JPCycles толком ничего нет, или непонятно. Я правильно понимаю что у нас никаких хитростей нет по крепежу и я могу просто взять новое стоковое крыло от 72?


Мы с тобой посчитай уже не первый год знакомы, но...НЕ ВИДЕЛ:))


ДДДДДДДР, стоп, а кто сказал что я буду его перекрашивать? Я бак покрасил в такой огненный цвет что....никакого чёрного:) Вообще меня твоя мысль натолкнула на свою - может махнуть мой на 72 обменом? Надо заморочиться, вдруг есть ценители Р-ок:)

Во-первых, конечно же...не бывает резиновых 72-ых:) Или я ошибаюсь? Отличный в том плане что по технической части всё тип-топ, а визуально у меня не то что бы не было к нему претензий...но хочу же другое:) В общем решение в лоб "покупка 72-го" - не вариант....


Вот, захочешь поменять ручки и сразу "кризис, деньги")))) Давай ищи 72-й, и я тебе его махну на свой:)

А стоп стоковый от нас же? Диоды? Вообще мне твой вариант оч даже люб. Судя по антуражу на фото - всё делал сам?

Хитростей нет никаких )

Да крыло получилось аккуратненькое и я думаю закидывать на спину особо не должно.

Стоп диодный, но не родной, кытай, брал на eBay по парт номеру.

Собирал к сожаление не сам, отдавал на сборку механику.

думаю стоп отпескаструит очень быстро , что то надо думать над этим

я думал заклеить броней для фар, как вариант

[/
Повортники уж больно большие, больше чем сам байк... дисонанс однако...

да, что есть то есть, о чем думали в курякине хз, но пока не стали с ними ниче колхозить.

катаца охота

Курякин это ниочемные хромульки к чопперам-бобберам отношения не имеющие. Дорогущая пафосная хрень для быстрого превращения стока в примитивный мега-кустом ) .