Думаю, это многим будет интересно, да и в теме про сам мотоцикл активность нулевая, так что вот новая тема.
Сегодня установил на соплях показометр и широкополосный датчик AEM UEGO, подключил по мануалу напрямую к аккуму через предохранитель 15А (по инструкции 10А, но не нашёл в гараже на скорую руку) и кнопку с фиксацией. примотал изолентой к приборке и произвёл замеры в разных режимах. До этого установил выхлоп с вваренным портом под датчик и новым самоточенным наконечником. подробнее здесь.
порт располагается вот так вот:
Сначала оказалось, что винт качества был закручен настолько, что на холостых, даже с открытым обогатителем карб беднил жутко: AFR был порядка 15-16. Ок, на прогретом и заведённом двигателе покрутил винт и выставил порядка 12.8-13.
Далее, крутил ручку газа и смотрел показания. Во-первых, очень насторожило, что при резком открытии газа, AFR резко взлетал за пределы измерения датчика, если же подавать газ плавно, то AFR постепенно повышался с 12-13 на холостых до 14-15 на 3500, и затем резко улетал вверх. Собственно, видео скажет лучше всяких слов:
В конце я чуть опустил холостые с 900 до примерно 750, на более низких холостых смесь чуть богаче. Но симптоматика повторяется: с плавным повышением оборотов растёт AFR, при выходе на 4000 оборотов -- улетает за пределы. Собственно, вопрос: что не работает? ускорительный вроде работает (смотрел на незаведённом мотоцикле со снятым фильтром -- при резком открытии газа брызгалка брызгает в сторону иглы), мембрана вроде тоже целая (снял со стокового карба 883). Моё подозрение - слишком мелкий главный джет, но вроде по мануалу CVP ставил.
общий список модификаций и изменений:
впуск -- аналог K&N RK-3929 (фильтр от кита на бэкплейте от SE-шного кита)
выпуск -- Rinehart BUB 2-1
эмульсионная трубка -- CVP
main jet -- CVP 185
pilot jet -- CVP 46
Игла -- CVP
Слайд -- стоковый, не рассверленный
Пружина слайда -- CVP.
Прокладка между манифолдом и карбом заменена на новую (старая рассохлась), выхлоп поставлен с медными прокладками (прокладок до меня не стояло вообще: то есть приёмные трубы тупо вставлялись в цилиндры).
))
