Комрады, давайте знакомиться!
Честно говоря и не собирался даже писать достаточно популярную у жителей сего форма “самопрезентцию”, но когда количество собственных вопросов по мотоциклу превысило все разумные и неразумные пределы, то один из вездесущих модераторов посоветовал не плодить тонны ламерских вопросов, а всё слить воедино, решил - пора. Ну, поехали:)
Часть 1. Сенитментальная.
Не скрою - мотоциклами никогда не болел. Нравилось? Да конечно, как любому пацану. Но никакой дикой жажды скорости и рёва моторов никогда не хотелось. По-этому, когда два года назад друг купил себе HD, я полюбовался и сказал в шутку: “будешь продавать - куплю”. И...за это время помесил грязи на квадриках, покатался на скутерах, ездил жаже на КТМах по треку, но опять же, чисто для развлечения, без страсти. Как тут в середин лета звонит друг и говорит - неси деньги и забирай, я себе Дайну привёз. Принёс. Забрал.
А вот тут началось самое интересное, и как сейчас помню как сел первый раз в седло, и с Госпитальной набережной двинул к себе на ВДНХ. Пока потыкался в пробке до электрозаводской особых ощущений не нарыл - привыкал видимо, но на первом же прямом участке прорвало и последующие 20 минут езды до дома я я орал в шлем от восторга (это кстати, одна из первых причин почему чопперисты ездят в ¾. Потому как в любых других шлемах орать от восторга не возможно - запотевает стекло:))). Сложно передать свои эмоции, но если лаконично - то для меня “этот самый восторг” от езды заключатся, в ощущении свободы: “только ты, мотоцикл и дорога”. Более лакончино ощущение может передать только аватар нашего софорумчанина Andante:) Скорость, решение транспортной проблемы по пробкам, стиль, “крутость”, это всё как-то мимо меня.
В общем я пока не знаю насколько постоянная и настоящая эта любовь, но при знакомом звуке двигателя на улице всегда оборачиваю голову и ловлю мурашки по коже, аккурат, как, например, на 54-й секуде Tommorow с альбома Ozzmosis Великого и ужасного, когда вступает Зак Вайлд:) Да, и ещё - у меня одного жена при виде огня в глазах при обсуждении мотоциклов начинает коситься и крутить пальцем у виска?:)
Часть 2. Объект вожделения.
Субъективную строну восторга закроем, перейдём непосредственно к объекту: достался мне XL1200R выпущенный в 2004 для японского рынка в боевой раскраске, именуемой “Морковка”, на карбюраторе (!!!), с двумя стаканами и dual-brakes. Цвет спорный: верни я на задницу стоковые аммо, переверни зеркала вверх и получится Ява. С цветом шлема вот до сих пор голову ломаю - белый диковат, а кремовый (под вставку на баке) - нужно искат и красить под себя...
По тех состоянию - набег у него за неполные 10 лет 15к км (по одометру). Может оно и скручивалось. но состояние деталей и внешний вид очень достойные - ни ржи, ни грязи, хром в отличном состоянии да и вообще, выглядит подозрительно свежо.
Из реформаций - самопальный прямоток (вроде как, не знаю как проверить его производителя), заниженные аммо (привет копчику), одиночная сидушка La Perla (жена ни в какую не хочет приобщаться), выносы. Просто и без изысков.
Часть 4. Планы.
Пересмотрел тонны видео, перечитал столько же тем и сообщений. Постjянно ловлю себя на мысли что Спорстер - это именно то что мне нужно: аккуратно, лаконично, сбалансировано. Если бы сейчас были лишние две-три сотни вероятно махнул бы его на свежий Sewenty Two. Кстати, если кто из читателей обладает таким аппаратом - поделитесь, как на таком руле ездить? У меня в планах аккурат весной съездить и протестировать его....
В общем вводный пост заканчиваю.
Далее по существу - в настоящем посту буду копить свои находки, вызревшие и вымученные решения по своему железному другу, мото-мысли и мотосоображения.
Буду рад знакомству со всеми Easy Rider:)
