1) не пользовал;
2) не вздумай моторным маслом фильтр пропитывать. Ты вообще про какой мануал то? где такое вообще может быть сказано??? Если даже и сказано, то это каменный век. Масляные фильтры залитые моторным вообще то в древних мотоциклах использовались и работали они по принципу бульбулятора)))
Для фильтров паралоновых специальное масло для пропитки, оно даже очевидными своими физическими свойствами существенно отличается- его когда много во флаконе, оно вроде как обычное, только жидкое, а когда тонкой плёнкой по чему нить размажешь, оно липкое становится такое, прям тянется тонкими ниточками за пальцами (или чем там мазать будешь))). Так вот это масло и в бутылках бывает, но с ним неудобно, а в баллончиках аэрозольных удобно очень пользоваться. А вообще я так как ты пишешь делал на стареньких джапах и горя потом вообще не знал. Сопротивление на впуске впринципе может измениться, но в моих случаях этого не происходило - цвет нормальный у изоляторов свечей был, и так во всех режимах тоже неплохо работало.
3) У меня тоже подкапывало, но трещин там видимых не было, в качестве эксперимента это место герметиком помазюкал, так, чтобы между этой самой муфтой и оплеткой побольше набилось))) помогло немного, но всё равно потеет. Потом думаю термоусадку подлиннее натянуть))) Трос конечно по-дебильному установлен, и пачкаться там всё равно будет рано или поздно и 100 бакинцев на это убивать - за гранью разумного. ИМХО. Чо, пусть так, это же Харли, детка....
