В общем пока тухну в Болгарии с семьёй без мота, гитары и дел ваще (скукота - ЖУТЬ!!!) решил написать про модификации Chootkie за зиму. Делать нех, так шо по порядку.
Во-первых, приобрел у Torta его старый Keihin (он расточил свой 883 и внедрил туды S&S), т.к. мой тёк на двигло неимоверно из-за скорее всего деформации иглы или раздолбанности седла. Короче поменяли карб целиком, перед этим промыв какой-то вонючей гадостью от Ликви Молли. Она со своим делом справилась, но провоняла весь дом предкам жены
Карб по ходу оказался скорее всего прокачанным, т.к. весной я свой мот не узнал. Со старта начал жарить, как дурной, так, что привыкал часа 2. Сейчас нравиццо только я заметил дым. Не знаю дымил ли мой пупсик раньше, но дым не маслянный, а бензиновый и вылетает на спаде оборотов. Т.е. если газануть, а потом сбросить, то под конец пух-пух вонючий дым. Я крутил винт и туда и сюда, короче богатил и беднил, один раз забеднил так, что думал перегрею движку. Результат не меняется. Еще и постреливает на сбросе оборотов, особенно на холодную. Кореш японовод эндуровец, старый механик, посоветовал поставить главный жиклер со старого (родного наверно) карба. Другой кореш из той же тусовки сказал что пох, с таким объемом и иглами типа норм... Может кто в курсе что тут делать?
Во-вторых, родная задняя колесина стерлась посередине совсем, да и в холодную погоду появился дискомфорт в прохождении поворотов с отжигом... Во как сказал
В общем пора стало менять родной Dunlop... Почитав отзывы и послушав госсипы остановился на Metz Maraphon. покрышка была любезно предоставлена Сергеем Rebel за шо ему огромное мерси. Резина реально круче держит, чувствую себя порой как ДОКТОР в поворотах, не смотря на погоду и температуру воздуха. Только не смотря на такие же размеры, как и на родном, колесо реально кажется уже родного (может просто потому что круглее стёртого посередине Dunlop) и по профилю ниже. Второе в принципе ok, а первое поначалу расстроило из-за потери "крутизны экстерьера" 
В общем едет SUPER!!! остальное попса. По замене резины расскажу что снять и поставить колесо оказалось не так просто, как думалось, но в принципе без проблем. Просто делалось всё в родном гараже без каких либо супердевайсов типа гидравлических домкратов, и, кстате, надо было почитать мануал, лежащий под ногами всё это время. Короче, всё как всегда зимой в гараже - водка, краковская колбаса и погнали... Подсунули деревянный брус под моц, колесо свесилось - бум-бум по валу, выбили, двое приподняли зад (ох, тяжко...)... А вот тут беда, не продумали... Надо ж ремень снять, а это ж не цепь... Сняли кожух и умудрились снять ремень, хотя потом, почитав мануал, выяснилось, что надо было открутить и заднюю тормозную машинку. Но мы ж славяне и сделали всё по-своему...
Резину одевали в мотосервисе на Ходынке (подземный паркинг), т.к. на всех обычных шиномонтажах отказали. Эти крахоборы содрали по-моему 800 руб (!!!), и помяли мою любимую хромовую накладку на шкиве, но не сильно (я уже не злюсь).
С одеванием колеса - всё в обратном порядке, только напряг был при одевании ремня и при попадании валом в отверстия на маятнике. Ой пришлось держать зад долго... Ну хоть мальца похудели...
Ремень натянули как посоветовал kudray
viewtopic.php?f=45&t=40
колесо выровняли по инструкции из мануала, предварительно соорудив приспособу из проволоки (если кому интересно выложу фотку
). В конце-концов всё вышло и едет ништяк!!! Я в шоке от того, как просто и удобно всё в ХД - любой чувак, даже такой криворукий, как я без спец.приблуд и без кувалды всё сам может сделать!!! или с другом и горючим
Классно было!
