картинка

Не будем флудить в теме, но есть у меня опыт с сайтами и форумами)

Платить за хостинг я готов если мне этот форум передадут в управление. Ух я тогда!

А вопрос у меня был относительно этого шланга (не могу разобраться в его предназначении):

так понимаю, его от чего-то отсоединили, так? Значит, как минимум, в него надо вставить подходящий по размеру K&N, чтобы внутрь не попадала пыль и вода.

Нет, этот шланг так и должен быть, его не отсоединили ниоткуда. Для вентиляции мотора ставят фильтры, потому что в некоторых условиях через вентиляцию воздух сосёт внутрь мотора.

В коробке нету таких деталей, которые могли бы создавать резкие скачки давления (как поршни, например), поэтому толку от этого фильтра будет немного.

Даже если туда и попадёт вода/пыль в небольших количествах, ничего критичного не произойдёт. Т.к. там нету, например, стенок цилиндра, которые очень чувствительны к любому абразиву. Шестерни, валы, цепь, сцепление и генератор (утрировано). Более того -- там собираются продукты износа дисков сцепления и в меньшей степени того, что я перечислил в предыдущем предложении. Это стружка металлическая по сути. В небольших количествах это нормально, но мотор от такого бы помер бы значительно быстрее. Ну по крайней мере на мой профанский взгляд это всё так устроено) Поэтому с этим шлангом всё в порядке)

Забыл дописать - если дубасить сутки под дождём или неаккуратно помыть мотоцикл мойкой высокого давления, из гусятницы сольётся прикольная субстанция - эмульсия !

Товарищи, подскажите, кто знает: действительно ли два передних тормозных суппорта устанавливались исключительно на 41-ю вилку Спорта? Или, всё-таки, существуют спортовые 39-е вилки под два суппорта (под 25-ю ось переднего колеса).

Ну заблуждался человек, бывает.. Но убеждал он меня отчаянно, посеяв тем самым зерно сомнения)
Стакан ищу серый (т.е. не крашеный), под ось 25 мм.
Второй тормозной диск уже приобрёл, следующий шаг - выполнить отверстия под его крепление на правой стороне ступицы (ступица полнотелая)