С такими следами на хонинговке откатал 3 сезона на Спортстере и хоть бы хны...

я много раз ездил смотрел людям харлеи, но только харлеи, так как в япах не знаю укромных мест куда смотреть, и поэтому всегда отказывал, а приехать с толщинометром и эндоскопом с алика и делать умную рожу читаю не правильным и не этичным, как потом людям глаза смотреть, когда им в сервисе найдут косяки, о которых я и не знал где смотреть.
смотря видео все ждал, когда он начнет смотреть в нужные места, но так и не дождался)))))
а так, к примеру чел со спортстером на 80%попал на подшипосы колесные и рулевые и на переборку первички.
но это будет весело, он приезжает в сервис сделать ТО, а ему говорят, сэр у вас тут печалька, тут печалька тут печалька, а он в ответ- вы меня разводите у меня эксперт смотрел все супер! меняет маслично на мотюль)) уезжает, дальше через какое то врямя мот начинает воблить из за того что рулевым хана и начинаются старые песни о главном(харлей не рулящееся не тормозящее не едущее гуано) и привет авто.ру )))))) если что я про спортстер

у него как раз jprobe. На первом видео есть значек на панели задач Windows. Совпадает с их логотипом. Предположу, что это jProbe NT. Сам недавно пытался найти приемлемый бороскоп. В принципе, jProbe ST должен быть вполне работоспособным вариантом.

Так а что труъ эксперты скажут насчёт состояния стенок камеры и нагара в приведённом видео? На скорость не влияет? (а также на расход бензина, масла, на мощность?). Можно не париться?

Видал один раз такого клоуна с краскометром ) Работа на публику. Вот лично к белому Спортстеру претензий не вижу. Завести, послушать, передачи повключать и если все нормально то и взять не грех. Спортяга парень выносливый и если он уставший то это без приборов и специалистов видно .

У меня такие клоуны машину как то покупали. Меряли толщину краски на пластиковых бамперах и крыльях передних. Во я поржал

Приветствую.
На Вашем месте, учитываю в каком салоне продается мотоцикл, я бы приложил максимум усилий с поиском его на аукционах и аукционными фотографиями.
По данному салону скажу, интересовало меня там два ХL1200R один карбовый , один инжектор (на тот момент был в пути).
ПО состояню аппарата 04 года , просто все печально, и у них излюбленная манера , стаканы красить в порошок .
Когда приехал инжекторный, пробег уменьшился в два раза, ну и немного под... начистили мотоцикл ))

Возможно там и проскакивают весьма неплохие экземляры, но все же всегда лучше перепроверить.

Принимайте в ряды!!! 883L 2011 года.
Огромное спасибо pirog’у за помощь в выборе мотоцикла!!!

Поздравляю!

Да и трамвай пора сменить на 883

незачто, обращайся если буду нужен

Добро пожаловать тёзка ))
У меня 883L 2014 года.
Скоро буду выкладывать бортовой журнал тюнинга, может будет интересно.

А я вот в краскомерах ничего смешного не вижу. Свою машину может и не стал бы брать, будь у меня такая штука в тот момент - вся покругу, кроме крыши, перекрашеная оказалась, облазить лак начал. Товарищь с таким вот краскомером рядом оказался. Так и оказалось - только на крыше толщина слоя везде одинаковая.

Ежели техника крашеная это уже повод задуматься и предмет для торга. А не взять хороший понравившийся аппарат только потому, что там где-то краски слой толще это не совсем понятно. Трудно найти совсем не коцаный авто, да и мотоцикл тоже.
Начальник раз ауди приобрел лабазную (с виду). Серебристый металлик, лакокрасочное покрытие - изюм, под капотом - сказка, машина - свежак, чего там дальше то смотреть ? Правда точки крепления агрегатов снизу сантиметра на два не сходились с кузовом, но это уже после приобретения выяснили ) Прибалтика рулит !
Так что на приборы надейся, а сам не плошай !

Любишь ты, Борода, неокрепшие умы эпатировать, что не высказывание - то перл... )))

Вроде взрослые, а в сказки верите !?
21 век на дворе, давно есть металлополимерные шпаклевки и прочие маскирующие приспособы , только ХД ( даже самый навороченный и новый ) столько не стоит , чтобы над его ремонтом так заморачиваться ! Оперение легко покрывается аэрографией и пойди докажи, что все было затотолено в мясо, а потом армяне все это спотером не вытянули ! С рамой сложнее но все решаемо, был бы нормальный стапель и рукастые парни, а таких в России слава богу еще хватает ! Чтобы не купить хлам со всяких Копартов и прочих помоек, приходится рассчитывать на опыт проверенных людей, которые многие годы занимаются ремонтом мотоциклов именно этой марки ! А главное правило - все смотреть своими глазами и не вестись на дешевизну !

Ну я с Копарта второй уже мотоцикл покупаю. И чё? Что с первым проблем не было, что со вторым). Поди ка, купи где туринг 05 года с пробегом 10000 за 400000 рублей.

Тоже вот только только приехал оттуда же. Вроде норм.

Мой таких вложений не требовал))