Valdar писал(а):
Зазоры меряли и загоняя кольцо в цилиндр ( щупом) и нутрометром.
Обновление по состоянию:
Мотоцикл ездит. не дымит.
осталась проблема пропуска зажигания при хорошем нагреве двигателя.
Выглядит она следующим образом - на холодную мот заводится с пол оборота. минут 15-20 езды по городу и начинает подтраивать.
Дальше больше если нагрев продолжается, то начинает глохнуть при открытии дросселя. ( смесь настроена корректно, свечи чистые)
после очередной проверки всего, что может повредить зажиганию добрался до CKP сенсора.
Дефектовка показала его неисправность ( в мануале предложили замерить напряжение на проводах этого датчика в момент прокрутки двигателя стартером. Должно быть не менее 1 вольта, а у меня 0.27-0.54 ).
Сегодня заменю, поезжу. отпишусь по результатам.
Обновление по состоянию:
Мотоцикл ездит. не дымит.
осталась проблема пропуска зажигания при хорошем нагреве двигателя.
Выглядит она следующим образом - на холодную мот заводится с пол оборота. минут 15-20 езды по городу и начинает подтраивать.
Дальше больше если нагрев продолжается, то начинает глохнуть при открытии дросселя. ( смесь настроена корректно, свечи чистые)
после очередной проверки всего, что может повредить зажиганию добрался до CKP сенсора.
Дефектовка показала его неисправность ( в мануале предложили замерить напряжение на проводах этого датчика в момент прокрутки двигателя стартером. Должно быть не менее 1 вольта, а у меня 0.27-0.54 ).
Сегодня заменю, поезжу. отпишусь по результатам.
Я сталкивался с такой проблемой. 2004-2005 год - детская болячка.
olegdw писал(а):
Первая запись может оказаться кому-то полезной.
Итак, столкнулся я с такой проблемой, холодный мотоцикл заводится, прогревается и отлично едет, километров пять, потом зажигание начинает жить своей жизнью и периодически отключать один цилиндр. Диагностика штатными средствами показала наличие ошибки в датчике угла коленвала. Изучив тему на просторах интернета было выяснено, что мотоциклы 2004 года выпуска страдают заводским дефектом датчика при его нагреве. Датчик был куплен и заменен, после этого все стало отлично!
Вот виновник!
Итак, столкнулся я с такой проблемой, холодный мотоцикл заводится, прогревается и отлично едет, километров пять, потом зажигание начинает жить своей жизнью и периодически отключать один цилиндр. Диагностика штатными средствами показала наличие ошибки в датчике угла коленвала. Изучив тему на просторах интернета было выяснено, что мотоциклы 2004 года выпуска страдают заводским дефектом датчика при его нагреве. Датчик был куплен и заменен, после этого все стало отлично!
Вот виновник!
