а больше??? ну 1430 например.
1250 вроде не надо точить картер.

и едет он душевно, нафиг его насиловать. Я тоже по началу хотел, потом передумал.

но 1250 это же не насилие, а усиление душевности???? или тоже уже насилие???

у 883 явно маловато момента на низах, возможно 1200-1250 будет в самый раз???

или я не прав???

тогда спорта нужно брать было. куда еще? нафига? со световора машины делаются.
очень много мнений что киты это не так надежно. я лично соглашусь. хотч если есть средства почему нет? лучше поставь компьютер и прямотоки... имхо!

обязательно джетуй карб! и бдет ништяк! а че за такие оригинальные прямотоки? чьи?

Не вынесла душа страдиний..... да еще маслице поджирать стал. Компрессия оказалась ниже нормы. А по сему было принято решение о конверсии. Т.к. Педро ,пожалуй, один советует и имеет при этом опыт обладания китом 1250, выбор пал именно на этот кит от NRHS.
Связался с Дэном. К железу была докуплена зажигалка dyna, пара жиклеров и набор прокладок.
Пришло все из пиндосии за 10 дней.

Настраиваюсь на днях разобрать коня....

да, и добавь пожалуйста вместе с фотками в тему вот эту:

viewtopic.php?f=20&t=192

многим может пригодиться и твой опыт!

2 жиклера 7$
NRHS 1250 kit (цилиндры, поршни, кольца, стопорные колечки, пальцы) 700$
Cometic top end gasket kit upgarde- $50 - включает все прокладки по верху мотора, графитовые кольца на выпусконой канал головки(место прилегания к трубе), резинки манифолдов на карб, прокладки между карбом и воздуханом.
Dyna зажигалка модель 2000...- $252
шипинг то раша 150$ - доехало за 10 суток.......не ожидал...

итого 1150$

вчера развернул седла клапанов, шлифанул клапана , на станке с рекомендациями библии. шлифанул бошки.

сегодня-завтра буду собирать.