Цинк - тема. У Кости он ядреный. Польза будет.

Чо вы на направляющую то валите? со стороны направляющей то как раз и изнашивается, а вот со стороны противоположных этих "клювов" (где на одной трещина в пластине) как раз и не изнашивается. Там их и клинит. Собрал может чего не так?

Что за элемент? С чем едят, в чем полезность?

Скорее всего есть выработка в направляющей суппорта, вот он и начал наперекос вставать и клинить. У меня был такой косяк, вылечилось изготовлением новой направляющей и новым штоком.

Чо вы на направляющую то валите? со стороны направляющей то как раз и изнашивается, а вот со стороны противоположных этих "клювов" (где на одной трещина в пластине) как раз и не изнашивается. Там их и клинит. Собрал может чего не так?

Не, это я про трещину на краю противоположном отверстию для направляющей.

заклинило из-за ржавчины в направляющем пазу , я постоянно такое наблюдаю у парней, которые обслуживают тормоза -суппорта на СТО. Они всегда проходят напильником и по колодочным ушкам, и по пазам в суппортах для облегчения хода колодок. Ну, и мажут. Но это хорошие мастера, плохие так не делают.

год или два назад встречал на каком-то буржуйском форуме про задний тормоз спортстера.
так вот там упоминалось, что если при снятии и последующей установке суппорта перекосить и криво (не по резьбе) закрутить один болт, тормозов не будет, и суппорт криво встанет.
и было написано, что это - очень частая ошибка при смене колодок, и болт этот очень легко срезает резьбу в алюмишке кронштейна.
может и ты чего напортачил при сборке?

"....Или процесс запущен, покупай, Жора, новые колодки?"
Теоретический шанс есть, но их опять наперекос давить же будет. Вот если ты обеспечишь им идеальную подвижность - может и дотрут до равномерности, но чето не думаю.
ПС. на наждаке легче их вывести в параллель, с потерей мяса, зато равномерно , ну и не забыть про отсутствие заднего тормоза, пока притрутся.

"....Или процесс запущен, покупай, Жора, новые колодки?"
может и дотрут до равномерности, но чето не думаю.
ПС. на наждаке легче их вывести в параллель, с потерей мяса, зато равномерно , ну и не забыть про отсутствие заднего тормоза, пока притрутся.

только респиратор надеть нормальный. асбест злой.

на наждаке аккуратненько.

Да ладно, вы преувеличиваете коллега, дотрут как миленькие, если подвижность восстановить. Ну будет цилиндр немного наперекосяк их поначалу давить, потом выровняются, всё будет хорошо. И не надо пугаться всякой там небезопасности - там в заднем тормозе запас - ого-го, при экстренном торможении блокируется только так на сухом асфальте....

Какие же кривые руки нужно иметь чтобы тот болт петекосить, он же насекундочку всей своей длиной направляется в отверстии в подвижной части суппорта. Ерунда какая то...

Я этот болт перекашивал. Большого усилия для этого совершенно не требуется, т.к. суппорт алюминиевый. И если у кого-то тоже перекосился, то настоятельно рекомендую купить метчик и прогнать резьбу.

Если мы говорим про болт номер 14 со схемы от Димы, то он реально идёт по направляющей- ну сложно его перекосить. И я считаю, что даже если вкручивать болт в пластик, то почувствуешь сопротивление при непопадании в резьбу и вывернешь его обратно. Ну реально, я могу сорвать резьбу только когда злюсь или психую. А по-нормальному: не идёт, то выкручу обратно и разберусь, почему не хочет.
Ну а если вернуться к моей проблеме, то колодки сожрало сверху. То есть, видимо, их "закусила" шпилька, которая проходит сквозь "уши" колодок(номер 9 на схеме).

когда я про этот болт читал-у меня был спортстер и я жадно впитывал все, что с ним связано.
особенно на буржуйских форумах, ибо они там собаку сьели на них.
и почему то это отложилось в памяти.
так что я не претендую на истину в первой инстанции, что у Жоры именно такая проблема, но раз теперь и у нас люди говорят, что такое было - наверное, этот момент каждому спорстероводу стоит взять на заметку (я думаю).
а рассуждать-может или нет перекоситься этот болт, не перекосив его самому, и не слушая тех, кто уже обжегся на этом-дык себе потом дороже выйдет.

когда я про этот болт читал-у меня был спортстер и я жадно впитывал все, что с ним связано.
особенно на буржуйских форумах, ибо они там собаку сьели на них.
и почему то это отложилось в памяти.
так что я не претендую на истину в первой инстанции, что у Жоры именно такая проблема, но раз теперь и у нас люди говорят, что такое было - наверное, этот момент каждому спорстероводу стоит взять на заметку (я думаю).
а рассуждать-может или нет перекоситься этот болт, не перекосив его самому, и не слушая тех, кто уже обжегся на этом-дык себе потом дороже выйдет.

По вместимости, конечно, не турпак от Электрички, но мне пока хватает: дождевик(куртка-штаны), бахилы, замок на диск, бутылка Нести)) помещаются и остается место на такой же набор)) Я доволен.
И за цвет ничего не говорите)) не было темной кожи в наличии.

У тебя могла потерять подвижность и направляющаяя-болт (14) и пара 13-2 всё зависит от того в каком положении заклинило.
Если в сжатом то пара 13-2 если в разжатом, то болт 14 (не вижу его пару).
Конкретно со спортстерами не сталкивался, но направляющих суппорта всегда две, а про вторую никто не вспомнил.