DIMOOON42 писал(а):
смазка тросов старый дедовский способ:
понадобится шприц 10 кубов (можно больше) + бензин + масло.
в шприц набираешь чуть больше половины бенза и остальное масло.
перемешал. (потрясти достаточно).
трос снять достаточно верхнюю часть.
иглу между рубашкой и тросом поглубже.
давишь.
как потекло снизу-значит дело сделано.
ничего проще, легче, дешевле и действенней не придумано.
понадобится шприц 10 кубов (можно больше) + бензин + масло.
в шприц набираешь чуть больше половины бенза и остальное масло.
перемешал. (потрясти достаточно).
трос снять достаточно верхнюю часть.
иглу между рубашкой и тросом поглубже.
давишь.
как потекло снизу-значит дело сделано.
ничего проще, легче, дешевле и действенней не придумано.
Эээ, слущай, написали уже там, по той ссылке от Кудряя, что ВД - 60% бензина/керосина, а остальное почти всё масло минеральное дешовое))) Нафиг заморачиваться тогда, если эта ВД почти в каждом кулацком хозяйстве есть и в каждом сельпо продается?)))
Чуваки, да стопудов эта ВД не такая уж чудодейственная мазилка, но мы сейчас ведь конкретно про смазку больших по площади и не особо подверженных атмосферным воздействиям и труднодоступных трущихся поверхностей! Там главная задача - вытеснить влагу и доставить немногго смазки в труднодоступное место... С чем ВД справляется замечательно. Если масло не мешать с керосином, то это "закапывание" (пока с другого конца не потечет) может занять не один час на трос!. А если смешивать с керосином, тогда какая нахрен разница с ВД-шкой? А у нас то в гаражах керосина и нету, обычно, а он более текучий и менее летучий чем бензин, соответственно лучше чем бензин. ИМХО - ВД в трос - самый простой и доступный метод. Если есть желание заморочиться, то уж лучше купить специальную мазилку. Эти вот литиевые смазки могут так далеко и не протечь. Я юзал некую вазелиновую смазку - она как из болончика выскочила, сразу становится липкой и густой. Вот ее можно для смазки открытых трущихся поверхностей предпочесть. Вот и литиевая ваша скорее всего так же и сделает. И забьет напрочь всё в самом начале троса. Потом уже ничем его не смажешь.
Через регулировочные втулки на тросах, или как их лучше обозвать, смазки замечательно протекают в следующую половину рубашки попадают - проверено еще на явовских тросах сцепления, причем не самыми текучими смазками. А специальная мазилка для тросов, залитая через специальное устройство (прилагающееся к мазилке) вытекла с обратной стороны снятого с мота и подвешенного троса сцепления Спортстера минуте наверное на 3-й или 5-й с начала процедуры. Так что не пугайте никого.
