Тогда и я спрошу, на Роуд глайд 2010г глючит показатель уровня топлива. Менялись и датчик и поплавок, но проблема осталась, при полном баке показывает половину, после 100 км стрелка почти на нуле. Где то в раме коротит проводка?

А соединение поплавок - датчик проходит через мозги, или можно напрямую кинуть, чтобы всю косу с проводами не тормошить?

Если нужно узнать потери на клемме, то надо померить падение напряжения на клемме и зная ток перемножить. Получите мощность, которая переходит в тепло.
Я честно говоря почитал по диагонали, я думал человек ищет, где у него проблема, что может аккумулятор разряжать.

Парни, взял бак от спорти 2003 на свой спорти 2005. Крепления разные. Вопрос, если кто-то делал - как беспроблемнее всего вкрячить бак от 2003 на 2005? Варить - понятно, но не хочется. Может есть какие-то комплекты проставок? Или пройденные кем-то пути вкрячивания?

в мануале к Deka Etx30L указана максимальная утечка в электроцепи = 0,15А. Далее, аккум будет разряжаться, и слетит с гарантии, если за ним не следить и мот стоит.

Мот стоял месяц, аккум разрядился очень сильно. Это нехорошо. Все клеммы были прикручены. Родные + - утечки не имеют, зато она есть на музыке и подогреве. Это при условии, что мультиметр рабочий. В ином случае аккум за 1 мес бы не разрядился в тепле тем более.

Способ измерения тока утечки был подсмотрен в куче роликов в ютюбе, на авто. Разницы в способе я не вижу, и, не понимаю, что в этом способе не так. Есть лучше способ?

2005 инжекторный, а 2003 ещё карбовый?

Я вот перечитал ещё раз и вообще ничего не понял. Что подразумевается под словом "утечка"?

в железяке на мкаде нет разъёмов Deutsch в принципе. DT06-4S искал. в чип и дипе видимо придется.

В одном из видео заметил у чела в сша пленку под обтекателем. Кто делал? Имеет ли смысл? Как крепить?

Почему один из четырёх гидриков аж синий от нагрева... У меня что-то сломалось? Или я просто паникёр?