почему обязательно пескоструй?
достаточно заматовать наждачкой.
порошок цепляется очень хорошо.
пескоструй актуально когда ржу надо убрать или краску старую в труднодоступных местах.
а траверсы - какой смысл? там везде наждачкой подобраться можно.
ну или если есть конечно пескоструйка своя...

Порошок разве не матовый цвет даст?

Порошка разного бывает - глянец, муар, цветов разных. Термопластичный и термореактивный.

от 150F до 250F.

какой попросишь- матовый или глянец.
скажешь, когда заказывать будешь, таким и покроют.
ну и может быть мудро было бы обе траверсы красить сразу...

У меня нижняя черная ))


Воообще весь вопрос возник из-за того, что решил я восстановить фэтбоевскую морду. Удалось купить тут черную. Рама, бак, крылья, стаканы вилки - все черное. Вот и думаю добавить еще больше черного.

Вот даже где то не ловко задавать такой вопрос, но я почти в отчаянии...
Суть в следующем: В связи с заменой руля пришлось заменить стоковую тормозную магистраль на более длинную армированую.
Ничего не предвещало беды, откачал тормозуху шприцем из бачка, снял старый шланг, прикрутил новый армированый.
Налил в машинку тормозухи, надел на прокачной болт соответствующий шланг, ткнул его в банку и начал качать... Ну то есть прокачивать))) Процесс не сложный и до боли известный... Понимая, что новый шланг пустой, сразу был готов качать долго, но... жамкая ручку тормозов без малого 2 часа и при этом прокачав 4 бачка машинки жижи, я так и не ощутил долгожданного усилия на рычаге тормоза... Новая магистраль абсоютно сухая, значит обжата нормально. Сама машинка да и супорт тоже сухие. Тормозуха при прокачке из прокачного шланчика брыжит, а тормоз упругим не становица... Что могло случится??? Машинка помереь решила, али еще может есть какой подвох??? Я уж и чего думать не знаю, в прошлом не раз тормозные трубки менял и тормоза качал, но тут я даже не знаю куда копать....

Вот в этой теме уже обсуждали , как проще и быстрее прокачать viewtopic.php?f=33&t=3284&start=20

Спасибо, прочитал. Уловил то, что заполнять нужно снизу через прокачной винт. Верно?
А в чем суть сего действа? Почему по обычной схеме не прокачивается контур?

Да, всё верно, заполнять через прокачной штуцер на суппорте ! А вот почему так, этого сказать не могу, но у меня только так прокачать получилось !

Спасибо за очередную порцию знаний))) сделаю сегодня второй подход.

обратная прокачка мне тоже помогла,но только на другом моте,с полностью разжатами поршнями

Привет всем! Подскажите как правильно снимать бак на спортстере кастом инжектор. Хочу снять для покраски и не хочу ничего оторвать там.

сначала сними седло.

чтобы отсосединить шланг 10 от впрыска к бензонасосу вот этот:



нужно блестящую хрень14 на бензонасосе круглую с насечкой поднять вверх, и шланг бензонасоса несильно потянуть вниз.
также нужно отсоединить питание бензонасоса 11


затем открутить болты крепления бака и отсоединить шланг 7


все.
снимай и не урони. и об стойки руля не ударь.

Спасибо! А центральная накладка бака 20 на двухсторонний скотче приклеена? Как её отодрать не повредив

вот об этом:

viewtopic.php?f=9&t=3184

Такой же вопрос для Софтейла FXST 2006. не могу снять шланг переплюйки между левой и правой половинами бака. Шланг прикипел, а резать жалко, плоскогубцами не подлезешь. Может есть внятная инструкция (последовательность действий) при снятии бака? а то инстукция по ремонту - все очень просто, а в реале уперся и ни как.
Даже бензин не получается слить - краник без запуска двигателя не открывается.

Потому что воздух легче тормозухи и всегда сверху. Когда нужно просто заполнить резервуар - естественнее наливать сверху вниз. Но когда задача вытеснить воздух, желательно закачивать снизу. Думаю, что по обычной схеме легко прокачивается только очень правильный и простой контур, где прокачной штуцер в самой верхней точке полости РТЦ.

Без сомнений воздух легче, но к примеру, на практически любом автомобиле ГТЦ тоже выше супортов, но льем в бачок тормозуху и все нормально прокачивается... Да и контура в авто подлинее и следовательно по объему поболе будут... Я ни в коем случае не спорю, для себя озвученный выше совет принял, просто хочется понять физику процесса...

я вначале советую слить бензин, были случаи просто))))