Ну и сам в гаражике с воском красоту наводишь.

А можно чуть подробней?
Как-то я упустил сей момент.

Там в стекле проточка есть, вставляешь отвёрточку и окуратненько проворачиваешь, стекляшка и снимется (она просто на защёлках держится ) !

У меня тоже есть вопросец- разболтался правый поворотник на руле.Стекло снял, умом понимаю что под плафоном должна быть гайка или просто на резьбу плафон накручивается, но всё за отражателем находиться.И вот как его снять, чтобы поворотник затянуть?Или то что все называют стекляхой и есть отражатель внутри плафона?

Можно ли без пагубных последствий для байка установить фильтр нулевого сопротивления K&N (тот который ставится в штатное место), без дополнительных регулировок?

Синие глазкИ на фонарях - фишка из раннего хотроддинга.

Синие вставки это, вродь, что бы держать дистанцию. Если в красном свете станет видно синий, значит подъехал слишком близко к едущему впереди. На старой военной технике это же делалось двумя фонариками, расположенными близко. Пока видишь один фонарь - всё нормально, когда на два распался - близко. Это было актуально при езде со светомаскировкой.

Синие глазкИ на фонарях - фишка из раннего хотроддинга.

Чтобы зеркало не крутилось от вибраций - либо грузики в концы руля, либо клей в шарнир, либо другие зеркала.

на мойку спортстер ни разу еще не рискнул загонять. в прошлом году другой мот мыл на мойке постоянно - в итоге все хромированные части стали с белесыми разводами, которые не смывались.

сейчас мою вручную с бутылкой воды, но получается фигово - грязь не особо оттирается.

Когда дубасишь по шоссе под жудким ливнем, мот молотит на рабочих оборотах и вода ему не особо мешает... А чем она мешает на мойке? Или ты мойщикам не можешь объяснить чтобы они прямо на нуливик струей не лили?