Вопрос по карбу Keihin CV: на сколько оборотов можно выкручивать винт качества, чтобы он не выпал и не потерялся? Когда купил мот, он был выкручен на 2,75 оборота. Заметил, что слегка беднит, выкрутил на 3,5, ехать начал лучше, но нагар на свечах пока не проверял. Если 3,5 мало будет, можно крутить ещё? Или тогда уже жиклёр менять? Спасибо.

Привет! Подскажите, зачем сверху в крышке цилиндра это отверстие?
Как мне пояснили, никакой заглушки там быть не должно.
Чем грозит попадание туда воды?

Забыл уточнить, что у меня найтстер. Но думаю смысл от этого не меняется.
а эта фотка просто удачно попалась на форуме)
Спасибо!

И снова вопросец, когда то уже задавал его в своей теме, но ответа к сожалению не получил... И есть сомнения по существу...
Так вот, инжекторный Спорти 2007 г.в. имеет абсорбер под "днищем". Кнему идут два шланга, один с бака через клапан, второй с впускного коллектора. Хочу исключить этот абсорбер из состава мотоцикла)))
Вопрос - чего с трубками делать? Просто заглушить их? На впускном коллекторе почти уверен что заглушить, т.к. лишняя дЫрка на впуске не к чему, а вот заглушение трубки с бака ни как на поступлении воздуха в бак не скажется???

Этот винт корректирует холостые и слегка низы, посмотри какие жиклеры стоят и фильтр воздушный, если поставлен нуливик то смесь автоматом чуть обедняется...

Мотоцикл из калифорнии чтоли ?
Если да, то просто заглушить. А из бака можно и не глушить.

Точно из Калифорнии. Дмитрий, а что для калифорнии система питания чем то отличается от других???

Точно из Калифорнии. Дмитрий, а что для калифорнии система питания чем то отличается от других???

Система питания отличается сильно обеднённой смесью. Для калифорнии своя карта впрыска.
Так что если на калифорнийский мотоцикл поставить прямотоки и нулевой фильтр, он совсем ехать перестанет, и поршни прогорят, из-за перегрева.

Так же отличается выхлопная система наличием катализатора большего объёма.
И системой дополнительной очистки (как раз этот абсорбер с угольным фильтром, куда идут трубки от бензобака, впускного коллектора, а раньше ещё и от воздушного фильтра.)

Это может показать только газоанализатор вставленный в трубу вместо лямбда-зонда, и мот протестирован во всех режимах с ним. Или нагрузочный стенд.

А по опыту, чего с калифорнийскими мотами обычно делают? Шьют мозги или, как в моем случае, фуел пак может исправить ситуацию?

Люди добрые, помогите советом!! На что обратить внимание при покупке спортстера 94 г. В особенности по двигателю. Чего то поиск по сайту особого результата не дал(

Система питания отличается сильно обеднённой смесью. Для калифорнии своя карта впрыска.
Так что если на калифорнийский мотоцикл поставить прямотоки и нулевой фильтр, он совсем ехать перестанет, и поршни прогорят, из-за перегрева.

Так же отличается выхлопная система наличием катализатора большего объёма.
И системой дополнительной очистки (как раз этот абсорбер с угольным фильтром, куда идут трубки от бензобака, впускного коллектора, а раньше ещё и от воздушного фильтра.)