HarleyConv.ru :: Просмотр темы - КВАДРАТНЫЙ ВОПРОС

sKenona писал(а):

Я 178 - 90кг.
ХХЛ не сильно большой будет, как думаете?

sKenona писал(а):

Ребята, реально вопрос квадратный... но я уже голову сломал. Ищу себе куртку на ебее... не могу с размером определиться. Жена меня уже на 100 рядов сантиметром обмерила... таблицы все с тырнета искурил - то ли XL , то ли XXL... не могу определиться.
Подскажите у кого такой опыт был. Лучше темы для вопроса не нашел, уж простите.
А если есть у кого такие размеры в наличии, скиньте пожалуйста основные замеры в наших см... на вас вся надежда. :roll:

AVG писал(а):

Коллеги, а стаканы 49е от фэт боба на дайну лоу райдер с 49ой вилкой встанут?

Kaf писал(а):

Доброй ночи! Короткая предыстория, начал "чихать" XL1200X (2014) во впуск после прогрева на холостых и малых оборотах, отключаю map или лямбду перестает. Посмотрел на данные PV удивила одна вещь (наверно так не должно быть,и возможно в этом приина), температурный датчик в задней голове показывает на холодную 122F (50С) когда простоял сутки на улице при 6-8С, прогревается очень быстро по датчику до 267F, обороты падают до 900 хотя настроено 1000 и начинает периодически чихать. Если датчик отключить то по PW показывает 205F обороты возвращаются на 1000 и работает стабильнее.

Спрашиваю т.к. начинает лучше работать если любую обратную связь отключить, поэтому пытаюсь выявит истинного виновника, чтобы не оказаться с полным комплектом новых ненужных датчиков.

Бирюк писал(а):

Товарищи, подскажите фирма ULTIMA это хороший производитель деталей для Харлея? Смотрю просто сейчас на ебее колеса 80-ти спицевые и почти все по поиску выдает этой фирмы. Можно брать?

Rodger писал(а):

а расскажите плиз о процессе выставления двигателя в раме при помощи верхней регулируемой опоры ... как это делается?

Mrak писал(а):

Бирюк писал(а):

хз за ультиму, но колеса DNA вполне себе хорошие

Sardi писал(а):

Подскажите, пожалста, штатное лобовое стекло роадкинга закрывает кисти рук или они все же выступают за стекло, если речь идет о штатном руле?

Rodger писал(а):

sKenona писал(а):

Извините... я что-то не понял. А как параллельность тормозных дисков влияет на установку двигателя в раме мотоцикла..?

O'Stanley писал(а):

Так заднее колесо по факту приделано к двигателю.

Точнее маятник крепится к КПП, которая жестко сагрегирована с ДВС.

sKenona писал(а):

O'Stanley писал(а):

Речь за какой-то конкретный мотоцикл?
Еще раз извините... я не встречал маятников крепящихся к силовому агрегату.

sKenona писал(а):

O'Stanley писал(а):

Автор:	Vaal [ 02 окт 2017, 17:48 ]
Заголовок сообщения:	Re: КВАДРАТНЫЙ ВОПРОС - 15
sKenona писал(а): Я 178 - 90кг. ХХЛ не сильно большой будет, как думаете? 184 рост, 110 вес. 2XL харлеевский сидит как по мне шили. Если зимой до 120 отъедаюсь - влезаю уже с натягом.

Автор:	Mrak [ 02 окт 2017, 18:03 ]
Заголовок сообщения:	Re: КВАДРАТНЫЙ ВОПРОС - 15
sKenona писал(а): Ребята, реально вопрос квадратный... но я уже голову сломал. Ищу себе куртку на ебее... не могу с размером определиться. Жена меня уже на 100 рядов сантиметром обмерила... таблицы все с тырнета искурил - то ли XL , то ли XXL... не могу определиться. Подскажите у кого такой опыт был. Лучше темы для вопроса не нашел, уж простите. А если есть у кого такие размеры в наличии, скиньте пожалуйста основные замеры в наших см... на вас вся надежда. я просто брал свой М и все подходило, почти всегда кстати, что все так любят эти куртки-то? ездовая серия у ХД весьма сильно гуляет по качеству, чаще попадается так себе, с быстро затирающейся кожей, отлетающими клепками и разъезжающимися молниями, более-менее по качеству линейки casual и FXRG имхо - лучше купить текстильную мото куртку и спокойно в ней рассекать еще по размерам - у хд есть отдельные то ли серии, то ли модели с отклонениями - под длинных и тощих, под толстых и коротких, под гигантов и т.п. Т.е. купив куртку можно внезапно обнаружить что рукава там примерно до колен, при том что все остальное сидит как надо я так попадал уже. Потому - приезжать в салон, мерить все на себя, списывать конкретный номер и его уже покупать в более дешевом месте

Автор:	Kaf [ 03 окт 2017, 01:09 ]
Заголовок сообщения:	Re: КВАДРАТНЫЙ ВОПРОС - 15
Доброй ночи! Короткая предыстория, начал "чихать" XL1200X (2014) во впуск после прогрева на холостых и малых оборотах, отключаю map или лямбду перестает. Посмотрел на данные PV удивила одна вещь (наверно так не должно быть,и возможно в этом приина), температурный датчик в задней голове показывает на холодную 122F (50С) когда простоял сутки на улице при 6-8С, прогревается очень быстро по датчику до 267F, обороты падают до 900 хотя настроено 1000 и начинает периодически чихать. Если датчик отключить то по PW показывает 205F обороты возвращаются на 1000 и работает стабильнее. Спрашиваю т.к. начинает лучше работать если любую обратную связь отключить, поэтому пытаюсь выявит истинного виновника, чтобы не оказаться с полным комплектом новых ненужных датчиков.

Автор:	roman fxr [ 03 окт 2017, 01:11 ]
Заголовок сообщения:	Re: КВАДРАТНЫЙ ВОПРОС - 15
AVG писал(а): Коллеги, а стаканы 49е от фэт боба на дайну лоу райдер с 49ой вилкой встанут? Встанут

Автор:	Timusa [ 03 окт 2017, 01:26 ]
Заголовок сообщения:	Re: КВАДРАТНЫЙ ВОПРОС - 15
Kaf писал(а): Доброй ночи! Короткая предыстория, начал "чихать" XL1200X (2014) во впуск после прогрева на холостых и малых оборотах, отключаю map или лямбду перестает. Посмотрел на данные PV удивила одна вещь (наверно так не должно быть,и возможно в этом приина), температурный датчик в задней голове показывает на холодную 122F (50С) когда простоял сутки на улице при 6-8С, прогревается очень быстро по датчику до 267F, обороты падают до 900 хотя настроено 1000 и начинает периодически чихать. Если датчик отключить то по PW показывает 205F обороты возвращаются на 1000 и работает стабильнее. Спрашиваю т.к. начинает лучше работать если любую обратную связь отключить, поэтому пытаюсь выявит истинного виновника, чтобы не оказаться с полным комплектом новых ненужных датчиков. Привет, 1) датчика в ЗАДНЕЙ голове нет, эта цифра (head temp) – расчетная. 2) реальные показания датчика температуры в ПЕРЕДНЕЙ голове (он же единственный) зовутся Engine temp. 3) обратную связь отключать, конечно, нельзя. Надо диагностировать и решить проблему. 4) переключи показания на metric, чтобы понимать, о каких температурах идет речь. 122 по Фаренгейту - это не 50, а 45 по Цельсию. 5) MAP вообще программно не отключается, что ты с ним делаешь? Подробнее можем позаниматься этой проблемой в Васапе (и только там!) +420775433344

HarleyConv.ru http://harleyconv.ru/

КВАДРАТНЫЙ ВОПРОС - 15 http://harleyconv.ru/viewtopic.php?f=56&t=12196	Страница 23 из 30

Автор:	roman fxr [ 03 окт 2017, 01:39 ]
Заголовок сообщения:	Re: КВАДРАТНЫЙ ВОПРОС - 15
Не, у спортстеров в задней голове датчик температуры стоит.

Автор:	Бирюк [ 03 окт 2017, 10:38 ]
Заголовок сообщения:	Re: КВАДРАТНЫЙ ВОПРОС - 15
Товарищи, подскажите фирма ULTIMA это хороший производитель деталей для Харлея? Смотрю просто сейчас на ебее колеса 80-ти спицевые и почти все по поиску выдает этой фирмы. Можно брать?

Автор:	Mrak [ 03 окт 2017, 17:01 ]
Заголовок сообщения:	Re: КВАДРАТНЫЙ ВОПРОС - 15
Бирюк писал(а): Товарищи, подскажите фирма ULTIMA это хороший производитель деталей для Харлея? Смотрю просто сейчас на ебее колеса 80-ти спицевые и почти все по поиску выдает этой фирмы. Можно брать? хз за ультиму, но колеса DNA вполне себе хорошие

Автор:	Rodger [ 04 окт 2017, 22:23 ]
Заголовок сообщения:	Re: КВАДРАТНЫЙ ВОПРОС - 15
а расскажите плиз о процессе выставления двигателя в раме при помощи верхней регулируемой опоры ... как это делается?

Автор:	Sardi [ 04 окт 2017, 23:37 ]
Заголовок сообщения:	Re: КВАДРАТНЫЙ ВОПРОС - 15
Подскажите, пожалста, штатное лобовое стекло роадкинга закрывает кисти рук или они все же выступают за стекло, если речь идет о штатном руле?

Автор:	ThE0ReTiC [ 05 окт 2017, 01:40 ]
Заголовок сообщения:	Re: КВАДРАТНЫЙ ВОПРОС - 15
Rodger писал(а): а расскажите плиз о процессе выставления двигателя в раме при помощи верхней регулируемой опоры ... как это делается? Вот как вариант https://www.hdforums.com/forum/dyna-gli ... nment.html

Автор:	gobusik [ 05 окт 2017, 01:50 ]
Заголовок сообщения:	Re: КВАДРАТНЫЙ ВОПРОС - 15
Mrak писал(а): Бирюк писал(а): Товарищи, подскажите фирма ULTIMA это хороший производитель деталей для Харлея? Смотрю просто сейчас на ебее колеса 80-ти спицевые и почти все по поиску выдает этой фирмы. Можно брать? хз за ультиму, но колеса DNA вполне себе хорошие отличные я б сказал

Автор:	roman fxr [ 05 окт 2017, 04:27 ]
Заголовок сообщения:	Re: КВАДРАТНЫЙ ВОПРОС - 15
Sardi писал(а): Подскажите, пожалста, штатное лобовое стекло роадкинга закрывает кисти рук или они все же выступают за стекло, если речь идет о штатном руле? Выступают

Автор:	roman fxr [ 05 окт 2017, 04:50 ]
Заголовок сообщения:	Re: КВАДРАТНЫЙ ВОПРОС - 15
Rodger писал(а): а расскажите плиз о процессе выставления двигателя в раме при помощи верхней регулируемой опоры ... как это делается? На вертикально стоящем мотоцикле измеряется параллельность переднего и заднего тормозных дисков при помощи электронного угломера, допустимое отклонение не более 1*. Угломер выглядит примерно так:

Автор:	Sergei.K [ 05 окт 2017, 09:23 ]
Заголовок сообщения:	Re: КВАДРАТНЫЙ ВОПРОС - 15
Привет. Есть очень хорошая возможность встретить, загляни у себя в мотоцикле.

Страница 23 из 30	Часовой пояс: UTC + 3 часа
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/

Автор:	sKenona [ 05 окт 2017, 07:57 ]
Заголовок сообщения:	Re: КВАДРАТНЫЙ ВОПРОС - 15
Извините... я что-то не понял. А как параллельность тормозных дисков влияет на установку двигателя в раме мотоцикла..?

Автор:	O'Stanley [ 05 окт 2017, 08:27 ]
Заголовок сообщения:	Re: КВАДРАТНЫЙ ВОПРОС - 15
sKenona писал(а): Извините... я что-то не понял. А как параллельность тормозных дисков влияет на установку двигателя в раме мотоцикла..? Так заднее колесо по факту приделано к двигателю. Точнее маятник крепится к КПП, которая жестко сагрегирована с ДВС.

Автор:	sKenona [ 05 окт 2017, 08:34 ]
Заголовок сообщения:	Re: КВАДРАТНЫЙ ВОПРОС - 15
O'Stanley писал(а): Так заднее колесо по факту приделано к двигателю. Точнее маятник крепится к КПП, которая жестко сагрегирована с ДВС. Речь за какой-то конкретный мотоцикл? Еще раз извините... я не встречал маятников крепящихся к силовому агрегату.

Автор:	Николя [ 05 окт 2017, 10:06 ]
Заголовок сообщения:	Re: КВАДРАТНЫЙ ВОПРОС - 15
sKenona писал(а): O'Stanley писал(а): Так заднее колесо по факту приделано к двигателю. Точнее маятник крепится к КПП, которая жестко сагрегирована с ДВС. Речь за какой-то конкретный мотоцикл? Еще раз извините... я не встречал маятников крепящихся к силовому агрегату. Конкретно на вашем именно так

Автор:	ThE0ReTiC [ 05 окт 2017, 10:14 ]
Заголовок сообщения:	Re: КВАДРАТНЫЙ ВОПРОС - 15
sKenona писал(а): O'Stanley писал(а): Так заднее колесо по факту приделано к двигателю. Точнее маятник крепится к КПП, которая жестко сагрегирована с ДВС. Речь за какой-то конкретный мотоцикл? Еще раз извините... я не встречал маятников крепящихся к силовому агрегату. Например дукати еще ))