HarleyConv.ru :: Просмотр темы - КВАДРАТНЫЙ ВОПРОС

Timusa писал(а):

Dexter писал(а):

Мот Кинг 2008 SE.

На Туринг надо батарею 30 амперчасов и в районе 400 ампер стартовый ток. Если не Дека и не Юаса, то, например, Drag Battery серии Premium (их тоже Юаса делает, но дешевле стоит). Или BS battery.

Vaal писал(а):

зачем именно 30?

Riccoshet писал(а):

Я себе тоже синюю дельту поставил, на электричку, обошлась мне тысяч в 6-7. 400А пусковой. Знаю еще ребят с синей дельтой которые не 1 сезон на ней откатали. Так что можно брать.

Rever писал(а):

Riccoshet писал(а):

не 1 сезон - это сколько ? 2-3 ? больше ? Я спрашиваю потому, что «немецкого» WBR мне хватило, по-моему на 2 или 3 года, отписывал в теме про батареи, и покупал я его тогда за чуть меньшие деньги. Deka стоит космос, но при таком качестве, я предпочёл именно её, снова. К тому же это официальные батареи с наклейкой ХД. :lol:

Сурен писал(а):

..В магазине ,нормальном положено раз в полгода заряжать аккумы ,но кто это делает?))

Бирюк писал(а):

Товарищи, подскажите как устроена тормозная система туринга с АБС в части тормозных шлангов? Это я к тому спрашиваю насколько глобально надо менять шланги при смене руля.
Из того что видно и вроде логично - тормозной шланг из тормозной машинки на руле идёт на блок АБС около «подсиденьем», потом из блока АБС другой обратный шланг приходит на разветвитель в районе рулевой колонки и от неё уже два шланга идут каждый к своему суппорту. Я правильно понял?
То есть минимально достаточно заменить шланг от руля до блока АБС? Или можно ещё меньшей кровью отделаться? Шланг с руля в районе рулевой колонки вроде как на резьбовом соединении? На фото видно. Можно его махнуть только до этого соединения? То есть надо будет найти другой шланг нужной длины с таким резиновым соединением? Или я туплю?
Это соединение под рулем

DMC писал(а):

Можно купить отдельный кусок нужной длины, от гтц до соединения в р-не морды. На одной стороне будет фиттинг, на другой конусный jic connector.

Бирюк писал(а):

ГТЦ - это я так понимаю Главный тормозной цилиндр? Это на руле, тормозная машинка или где? То есть можно открутить шланг от тормозной машинки на руле и в соединении в районе морды и заменить на нужной длины?
jic connector - это вот это?
Это на руле

Бирюк писал(а):

Doomsday rider писал(а):

Доброго дня!
Подскажите, может у кого-нибудь есть опыт подъема пассажирских платформ выше стандартного? Или есть какой-нибудь кит по переносу платформ?
У меня пассажирка маленькая, у нее икры упираются в дуги

seraserter писал(а):

Doomsday rider писал(а):

Высоко стоят подножки у японских мотоциклов, типа Хонда.

Это я уже проверил, когда ноги пассажирки на ушах...
А для HD, токаря в помощь!
Либо поиск по фразе "Harley passenger footpeg relocation brackets".

Doomsday rider писал(а):

Автор:	Сурен [ 04 авг 2020, 21:18 ]
Заголовок сообщения:	Re: КВАДРАТНЫЙ ВОПРОС - 22
Дека отходила 7 лет ,в этом году взял себе Дельту ЕРС 1230 синюю ?500тр,у троих моих друзей стоят 3- ий сезон ,вроде бы довольны ..Дельты СТ -которые оранжевые ,те не хвалили ,да и слабее они 260 пусковой ,у синей 400 .Деку смотрел тоже ,12700 тр самую дешевую нашел,а уж ЯССА вообще 18 тр мне на туринг Кстати в мото весеннем тест был батареек ,любопытный ,там интересные выводы ..http://jurnali-online.ru/avto-i-moto/mo ... -2020.html И главное :хорошие магазины всегда дают гарантию ,минимум один год ,и смотреть дату выпуска,обязательно .

Автор:	Vaal [ 05 авг 2020, 09:38 ]
Заголовок сообщения:	Re: КВАДРАТНЫЙ ВОПРОС - 22
Timusa писал(а): Dexter писал(а): Мот Кинг 2008 SE. На Туринг надо батарею 30 амперчасов и в районе 400 ампер стартовый ток. Если не Дека и не Юаса, то, например, Drag Battery серии Premium (их тоже Юаса делает, но дешевле стоит). Или BS battery. Тим, а если это именно Кинг, то зачем именно 30? Там же потребителей как на любой дайне или софтейле, на которые ставится 20A/h. Я себе на Кинг поставил тоже 20A/h, его вполне хватает.

Автор:	Riccoshet [ 05 авг 2020, 10:08 ]
Заголовок сообщения:	Re: КВАДРАТНЫЙ ВОПРОС - 22
Я себе тоже синюю дельту поставил, на электричку, обошлась мне тысяч в 6-7. 400А пусковой. Знаю еще ребят с синей дельтой которые не 1 сезон на ней откатали. Так что можно брать.

Автор:	Timusa [ 05 авг 2020, 10:19 ]
Заголовок сообщения:	Re: КВАДРАТНЫЙ ВОПРОС - 22
Vaal писал(а): зачем именно 30? Ну полагается 30, я бы не стал меньше ставить. Потребители тут не имеют значения, все равно в момент старта они отключены. Возможно, для Турингов выбрано 30 как раз потому, что на них путешествуют. Типа частые остановки на "пофоткать погулять". Думаю, так.

Автор:	Rever [ 05 авг 2020, 18:33 ]
Заголовок сообщения:	Re: КВАДРАТНЫЙ ВОПРОС - 22
Riccoshet писал(а): Я себе тоже синюю дельту поставил, на электричку, обошлась мне тысяч в 6-7. 400А пусковой. Знаю еще ребят с синей дельтой которые не 1 сезон на ней откатали. Так что можно брать. не 1 сезон - это сколько ? 2-3 ? больше ? Я спрашиваю потому, что «немецкого» WBR мне хватило, по-моему на 2 или 3 года, отписывал в теме про батареи, и покупал я его тогда за чуть меньшие деньги. Deka стоит космос, но при таком качестве, я предпочёл именно её, снова. К тому же это официальные батареи с наклейкой ХД.

HarleyConv.ru http://harleyconv.ru/

КВАДРАТНЫЙ ВОПРОС - 23 http://harleyconv.ru/viewtopic.php?f=56&t=19479	Страница 21 из 30

Автор:	Сурен [ 05 авг 2020, 21:42 ]
Заголовок сообщения:	Re: КВАДРАТНЫЙ ВОПРОС - 22
Rever писал(а): Riccoshet писал(а): Я себе тоже синюю дельту поставил, на электричку, обошлась мне тысяч в 6-7. 400А пусковой. Знаю еще ребят с синей дельтой которые не 1 сезон на ней откатали. Так что можно брать. не 1 сезон - это сколько ? 2-3 ? больше ? Я спрашиваю потому, что «немецкого» WBR мне хватило, по-моему на 2 или 3 года, отписывал в теме про батареи, и покупал я его тогда за чуть меньшие деньги. Deka стоит космос, но при таком качестве, я предпочёл именно её, снова. К тому же это официальные батареи с наклейкой ХД. Тоже лотерея ,у братана через год накрылась Дека ,не повезло ,он до этого 3 года валялся по складам и купил без гарантии ,в какой-то лавке..В магазине ,нормальном положено раз в полгода заряжать аккумы ,но кто это делает?))

Автор:	Бирюк [ 05 авг 2020, 21:47 ]
Заголовок сообщения:	Re: КВАДРАТНЫЙ ВОПРОС - 22
Товарищи, подскажите как устроена тормозная система туринга с АБС в части тормозных шлангов? Это я к тому спрашиваю насколько глобально надо менять шланги при смене руля. Из того что видно и вроде логично - тормозной шланг из тормозной машинки на руле идёт на блок АБС около «подсиденьем», потом из блока АБС другой обратный шланг приходит на разветвитель в районе рулевой колонки и от неё уже два шланга идут каждый к своему суппорту. Я правильно понял? То есть минимально достаточно заменить шланг от руля до блока АБС? Или можно ещё меньшей кровью отделаться? Шланг с руля в районе рулевой колонки вроде как на резьбовом соединении? На фото видно. Можно его махнуть только до этого соединения? То есть надо будет найти другой шланг нужной длины с таким резиновым соединением? Или я туплю? Это соединение под рулем

Автор:	grub [ 05 авг 2020, 22:00 ]
Заголовок сообщения:	Re: КВАДРАТНЫЙ ВОПРОС - 22
Сурен писал(а): ..В магазине ,нормальном положено раз в полгода заряжать аккумы ,но кто это делает?)) В мистер-мото продавец божился, что регулярно их проверяют... Правда когда подключили вольтметр оказался разряженным))) С другой стороны, юасы всякие продаются сухими (да, есть уже залитые линейки продуктов) и у них дата выпуска не так актуальна.

Автор:	DMC [ 05 авг 2020, 22:37 ]
Заголовок сообщения:	Re: КВАДРАТНЫЙ ВОПРОС - 22
Бирюк писал(а): Товарищи, подскажите как устроена тормозная система туринга с АБС в части тормозных шлангов? Это я к тому спрашиваю насколько глобально надо менять шланги при смене руля. Из того что видно и вроде логично - тормозной шланг из тормозной машинки на руле идёт на блок АБС около «подсиденьем», потом из блока АБС другой обратный шланг приходит на разветвитель в районе рулевой колонки и от неё уже два шланга идут каждый к своему суппорту. Я правильно понял? То есть минимально достаточно заменить шланг от руля до блока АБС? Или можно ещё меньшей кровью отделаться? Шланг с руля в районе рулевой колонки вроде как на резьбовом соединении? На фото видно. Можно его махнуть только до этого соединения? То есть надо будет найти другой шланг нужной длины с таким резиновым соединением? Или я туплю? Это соединение под рулем Правильно понял. На картинке родная HD-шная система с разборными тормозными шлангами называется Diamondback Brake Lines. Резьбовое соединение многоразовое. называется jic modular connector. Можно купить отдельный кусок нужной длины, от гтц до соединения в р-не морды. На одной стороне будет фиттинг, на другой конусный jic connector. Раньше в печатном каталоге деталей HD в разделе "Controls" были номера и размеры этих шлангов. Теперь в каталоге, написано коротко и ясно: "See your dealer for available cables and lines"

Автор:	Бирюк [ 05 авг 2020, 23:29 ]
Заголовок сообщения:	Re: КВАДРАТНЫЙ ВОПРОС - 22
DMC писал(а): Можно купить отдельный кусок нужной длины, от гтц до соединения в р-не морды. На одной стороне будет фиттинг, на другой конусный jic connector. ГТЦ - это я так понимаю Главный тормозной цилиндр? Это на руле, тормозная машинка или где? То есть можно открутить шланг от тормозной машинки на руле и в соединении в районе морды и заменить на нужной длины? jic connector - это вот это? Это на руле

Автор:	DMC [ 06 авг 2020, 01:16 ]
Заголовок сообщения:	Re: КВАДРАТНЫЙ ВОПРОС - 22
Бирюк писал(а): ГТЦ - это я так понимаю Главный тормозной цилиндр? Это на руле, тормозная машинка или где? То есть можно открутить шланг от тормозной машинки на руле и в соединении в районе морды и заменить на нужной длины? jic connector - это вот это? Это на руле Да. И на фото выше тоже Jic connector. Только к шлангу прикручен не фиттинг, как на руле, а продолжение шланга. Их много разных вариаций Фирма Magnum делает шланги и фиттинги с такой конусной многоразовой стыковкой.

Автор:	NeviDimk@ [ 06 авг 2020, 01:18 ]
Заголовок сообщения:	Re: КВАДРАТНЫЙ ВОПРОС - 22
Бирюк писал(а): ГТЦ - это я так понимаю Главный тормозной цилиндр? Это на руле, тормозная машинка или где? То есть можно открутить шланг от тормозной машинки на руле и в соединении в районе морды и заменить на нужной длины? Да, при условии, что у тебя есть обжатый нужными разъемами шланг нужной длины. И далее самое интересное, как потом прокачать эту систему, чтобы весь воздух выгнать из нового куска шланга. На мотоциклах с АБС это можно сделать только специальным оборудованием (у дилера или у кого-то другого) через сервисную процедуру Breaks Bleeding.

Автор:	Rever [ 07 авг 2020, 08:34 ]
Заголовок сообщения:	Re: КВАДРАТНЫЙ ВОПРОС - 22
ткните, пожалуйста, носом в тему про переделку на Delphi, если конечно такое тут было. Поиском находится не то.

Автор:	Doomsday rider [ 07 авг 2020, 09:59 ]
Заголовок сообщения:	Re: КВАДРАТНЫЙ ВОПРОС - 22
Доброго дня! Подскажите, может у кого-нибудь есть опыт подъема пассажирских платформ выше стандартного? Или есть какой-нибудь кит по переносу платформ? У меня пассажирка маленькая, у нее икры упираются в дуги

Автор:	DiCasper1983 [ 07 авг 2020, 16:06 ]
Заголовок сообщения:	Re: КВАДРАТНЫЙ ВОПРОС - 22
Всем доброго.... Мужики! Нужен партнамбера впускного клапана и направляющей стандартного размера на ТС 88 (1999 год) Как я понимаю - они такие же как на Эво. Заранее благодарю!!!

Страница 21 из 30	Часовой пояс: UTC + 3 часа
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/

Автор:	seraserter [ 07 авг 2020, 10:42 ]
Заголовок сообщения:	Re: КВАДРАТНЫЙ ВОПРОС - 22
Doomsday rider писал(а): Доброго дня! Подскажите, может у кого-нибудь есть опыт подъема пассажирских платформ выше стандартного? Или есть какой-нибудь кит по переносу платформ? У меня пассажирка маленькая, у нее икры упираются в дуги Высоко стоят подножки у японских мотоциклов, типа Хонда. Это я уже проверил, когда ноги пассажирки на ушах... А для HD, токаря в помощь! Либо поиск по фразе "Harley passenger footpeg relocation brackets".

Автор:	den73 [ 07 авг 2020, 12:30 ]
Заголовок сообщения:	Re: КВАДРАТНЫЙ ВОПРОС - 22
Братцы подскажите глупому!вот этот диск на электру 08 года унивесален??тоесть подходит на перед и как левый,и как правый ??и вообще как он,? кто нить пользовал?? https://www.ebay.com/itm/Twin-Power-140 ... %7Ciid%3A1

Автор:	Doomsday rider [ 07 авг 2020, 12:38 ]
Заголовок сообщения:	Re: КВАДРАТНЫЙ ВОПРОС - 22
seraserter писал(а): Doomsday rider писал(а): Доброго дня! Подскажите, может у кого-нибудь есть опыт подъема пассажирских платформ выше стандартного? Или есть какой-нибудь кит по переносу платформ? У меня пассажирка маленькая, у нее икры упираются в дуги Высоко стоят подножки у японских мотоциклов, типа Хонда. Это я уже проверил, когда ноги пассажирки на ушах... А для HD, токаря в помощь! Либо поиск по фразе "Harley passenger footpeg relocation brackets". Благодарю. Нашел решение проблемы, осталось добраться до токаря.

Автор:	Doomsday rider [ 11 авг 2020, 08:27 ]
Заголовок сообщения:	Re: КВАДРАТНЫЙ ВОПРОС - 22
Доброго дня Подскажите, для снятия форсунок нужно снимать стабилизатор? Если да, то нужно потом выставлять положение двигателя заново? Или если снимается один, то ничего страшного?

Автор:	DMC [ 11 авг 2020, 12:48 ]
Заголовок сообщения:	Re: КВАДРАТНЫЙ ВОПРОС - 22
Doomsday rider писал(а): Доброго дня! Подскажите, может у кого-нибудь есть опыт подъема пассажирских платформ выше стандартного? Или есть какой-нибудь кит по переносу платформ? У меня пассажирка маленькая, у нее икры упираются в дуги Есть ещё пара готовых решений. Дорогое: HD p\n 50768-07A Дешевле: HD p\n 50789-99B