Pedro писал(а):
Ковбой Marlboro писал(а):
den73 писал(а):
но большая ёмкость на 5-10 а\ч,чем указанная в мануале, вреда для РР и гены не даст никакого....))
Ну в его случае +10 А*ч, при штатных 20 - все таким многовато. Но в пределе +/-5 ничего страшного не случиться.
обоснуй)))
как это интересно на уралы ставили автомобильные аккумы и ездили?))
как это интересно на харлеи ставят мини аакум от бесперибойника и тоже ездят... перезаряда нет никакого))) рр не дохнет
с чего вдруг будет недозаряд?))) да РР помрет? че за бред, если уж говорите что помрет то обоснуйте! можят я не прав?)
Ты бы ещё УАЗ или БТР вспомнил. Армейская техника со значительным запасами прочности.
У аккумулятора есть внутреннее сопротивление. В основном оно зависит от емкости аккумулятора. Чем больше емкость , тем оно выше. Чем выше сопротивление тем больше мощности потребляет аккумулятор при своей зарядке. Чтобы был недозаряд аккумулятора из-за большой емкости аккумулятора надо поставить аккумулятор от Х5 в 100 с хвостиком ампер-часов при штатных 20.
Но и увеличение емкости на 50% увеличит нагрузку на РР и генератор заметно. Уж точно за пределы штатных расчетных нагрузок. Что не лучшим образом скажется на сроке их службы.
От аккумулятора малой емкости тоже никаких проблем не будет, кроме того что сам аккумулятор помрет гораздо быстрее. Исправный РР не должен давать больше штатных 14В, так что перезаряда не должно быть теоретически. Просто сам аккумулятор при эксплуатации будет испытывать периодически более глубокую разрядку.
.