Если у тебя свитчбек - то катализатор у тебя ОДИН, и он не в глушитеЛЕ (который у тебя тоже один), а в коллекторе, внизу.
И бабочки там нету никакой, потому что глушитель ОДИН, перекрывать нечего.
Снимай всю лабуду эту, вырезай катализатор, и будет тебе счастье.

Глушак "родной" свитчбековый - исключительно уродливое нечто, ему место на ибее (в среду продал такой бэушный за 115 евро), а вместо него просится что-то хорошее, например, supertrapp.

Eще у тебя живет одно гадкое насекомое в фильтре, называется active intake, его тоже деактивировать надо. Оно дышать не дает, действует по тому же принципу и те же цели преследует, что и "бабочка" в выпускной системе.

У тебя тоже свитч?

Нет, зачем кошмарная. Деактивируется это все добро в прошивке двумя галочками.
А потом только прирост, только улучшение.

Хотя я встречал фриков на форумах буржуинских, которые мол говорили - ну и ничего, что яйцы плавятся, что такое мои яйцы по сравнению с окружающей средой. Кто я а кто пингвинчики на полюсе, я не редкий, я потерплю.

А вот Гольфстрим да...

Тогда в Европе станет как на Аляске и смесь придется обеднять до предела!

Так в холодном воздухе больше кислорода на единицу объема. Богатить придется, не?

В работе у меня было штуки три свитчбеков. Редкие мотоциклы, непонятно, на кого Компания их нацелила, вот и не продаются особо.

Нарвался вот на такой вот лот на ибее, владельцы турингов CVO, расскажите про ключи - я так понимаю замки кофров закрываются и открывают с пульта и не надо в каждый тыркаться ключом?
http://www.ebay.com/itm/9538-2008-08-Ha ... SwPc9Wy4DP

Сивия сивие рознь) Мне, например, Компания поджала эту систему, а хотел бы - удобно же.
Работает она так - есть кнопки на панели, типа пока не включишь зажигание, не работают, то есть не скрасть добро. А есть пультик дистанционный с кнопочками, как у тарантаса.

В работе у меня было штуки три свитчбеков. Редкие мотоциклы, непонятно, на кого Компания их нацелила, вот и не продаются особо.

А что лучше, Progressive Suspension 444 за $600 или Ohlins HD 754 за $700?

ребят скиньте фоточку уплотнительного колечка на глушитель туринга, а то терзают меня смутные сомнения что у меня уж не знаю по какой причине этих колечек нет , при этом ничего не сечет , все работает в трубу. а то я снимал колено у заднего горшка и не видел никаких свободных колец.
предстоит снова снятие глушителя , хочу вытащить проставки из заднего маятника , больно сильные моторные вибрации по всему мотоциклу пошли после 90км в час. а управляемость вроде та же.

Здарова пипл, такой вопрос, недавно заезжал на рампу под уклоном и обратил внимание что передний тормоз не держит. Т.е. заезжаю, затормозил, тормоз передний до упора нажал, а мот все равно назад катился. Че за ... кто в курсе?

И еще один момент, кто может подсказать длину родных стоек руля, мота ща поблизости нет что бы замерить.