Кость, это все понятно. Не понятно, зачем так ограничивать мотоцикл при объеме 1.7.
Вроде и скорость набирает хорошо и двигатель достаточно эластичен, но ведь это просто треш какойто.
Древний Эволюшен меня всю дорогу унижал. Я плакаль

Чтобы приехать к тебе, Кость, надо подкопить деньжат, а то я растратился окончательно.
И ведь у этого, с позволения сказать, засранца и звука то нет. Работа двигателя перебивает звук выхлопа.
Значит надо вложиться во впуск и выпуск и делать все сразу и по уму. Логично?

Ты купил мотоцикл за тучу денег.
Хочешь чтобы он номально ехал - придется еще немного потратиться. С'est la vie...

Не, ну что-то же не так с мотоциклом у человека! Почему 103-инчевый мотор не тащит мотоцикл быстрее 160 км/ч? Если даже мой 88 твинкам выходит практически на 200 км/ч? Пусть и на более легком Софтейле. Софтейл с 96 инчами, по ощущениям, едет значительно лучше моего. Логично предположить, что 103 обязан быть еще резвее! Ну и проигрывать Электричке на ЕВО уж точно не должен.

Обе эти причины в случае твоего мотоцикла устраняются легко и дешево (1 процент от цены мотоцикла!).

Это как?

Это писалось про желтый Стрит глайд.
Про твой мотоцикл могу сказать, если ответишь на следующие вопросы:
1) Глушители у тебя "родные", с катализаторами в них?
2) Есть у тебя клапан ("бабочка") на входе в верхний глушак?
3) С мозгами что-то делаось? Прошивка? Коробочки типа Командира или ФП?

Подскажите, куда подключить мигалку поворотников со старлайна, если судя по схеме мопеда выход с блока управления идет сразу на лампы, а не через реле? Или что-то путаю?

1) Да, с катализаторами.
2) Есть
3) не делалось и коробочек нет.