Спасибо. Осталось только найти все это добро и ужаснуться ценам XD
А потом и порешить, что делать с тормозами.

Обнаружил я, что после "скользячки" руль в райзерах стал проворачиваться. Ну не совсем болтаться, а если так надавить посильнее (но опять-таки не слишком сильно), руль можно провернуть.
В чем может быть проблема - рулю каюк, райзерам или, что самое беспроблемное - просто крепления руля расшатались и их затянуть достаточно? Что делать? Моц на зимнем хранении сейчас, да и чтобы добраться до райзеров надо полморды разобрать. Вот сижу, мучаюсь сомнениями...

Самый простой вариант, это установить 4х поршневый суппорт от более ранних Спорти , тормозит значительно лучше, правда прийдётся менять и ГТЦ на 9/16 , с родной, рычаг становится "ватным" ! И желательно заменить тормозную магистраль на армированную !

А не подойдет ли вариант просто с заменой поршня в машинке? есть же rebuild-kit вроде этого
Смотрю микрофиши и кажется, что не влезет он... какой-то колхозинг нужен дополнительный

На SwapMeet заедь : viewtopic.php?f=52&t=7967 ,наверняка, что нибудь подвернётся, по сходной цене, мне вся переделка обошлась в 7 тыс. и 3 литра пива !

Очень запал на эту машинку:
http://www.harley-davidson.com/store/fr ... 439500a--1

НО блин, без колодок, калиперов, болтов крепления и всего остального, там такой бычий ценник, что и РМ не сильно отдыхает (PM кстати идет голый или со всеми колодками и пр.). Видимо придется поехать на свап мит посмотреть есть ли что, ну и о тросиках решить - у меня один тросик таки желает все равно сдохнуть. А колодки тогда линдал 7195 Z+ нафигачу, если таки буду все менять.

очередной тупой тогда вопрос, суппорта от Harley - Davidson V-Rod VRSC. 2001 - 2007, если взять левый - это вообще о другом речь? А то внешне они почти неотличимы от бигтвинов 00-07. Партнамберы не успел сверить, каюсь.

Могу вот такой хромированный суппорт предложить в сборе с колодками, крепежами и штуцерами:
http://www.harley-davidson.com/store/fr ... 4439508--1
Он тоже 4-ёх поршневой, но нового поколения. Ставится на все Softail \ Dyna начиная с 2008 г.
Отдам за 300$, снят с нового мотоцикла (Like New)
Тормозит он немного лучше, чем этот :
http://www.harley-davidson.com/store/fr ... 439500a--1
З.Ы. суппорты V-Rod 2002-2007 такие же, как на всех остальных Big Twin. Потом в 2008 г. от этих суппортов, вообще отказались, т.к. было много жалоб среди покупателей, на вялое торможение.

Блин, "заедь" это красиво сказано в декабре XD
НО вообще спасибо, 26-го я вроде уже раскидаюсь с делами и попробую.
Единственно, я тут понял что не совсем пока допетриваю по тросиками, а то их аж три штуки.
И это 9/16 от 11/16, чем отличаются, если ставить на один саппорт. В 11/16 давление на тормоза больше, или там другая механика?

Ээээ... блин, это как удар поддых! Я мог себ долго мыслить, хочу или не хочу, и как достать, а тут такое...
Типа он на спортстер 2004 883С станет с таким же бубном как и Kit-44395-00A?
Машинки и тросики те же потребуются как и с саппортом биг твинов 00-07/ спорти 00-03?
Я пока покурю вопрос, и решу не раньше 25-го декабря - как раз разберусь с отчетами и подведу финансовый баланс - если не уедет, уже в РМ конкретно подумаю (но если финансы и понятие, что надо дополнительно, решатся раньше - подумаю раньше). Город Москва?

По "в-род" суппортам - это типа один фиг что и биг твин 00-07, и можно брать себе левый из них и будет тоже самое?

Тут появился другой вопрос, если мои 2-х поршневые стоковые на XL883C - не хватает на экстренное торможение, а 44395 - "вялые", то Kit-44395-08 - это на сколько эффективнее/надежнее, и почему их до сих пор не предлагают при апгрейде спорти 04-06, а предлагают "старые" от биг твинов 00-07? Хотя по моему малоопытному разумению, если тормоз стопорит тяжелый биг твин, то более легкий спорти он должен тормозить вообще на ура.

Тормозные тросики. Как на "Урале" к примеру)))