спасибо ребята, щя гляну парт каталог, что там за сальники . Но первичку мне по любому снимать, так? Надо тогда сразу все заменить, что там может потечь .

Какое напряжение на выходе РР без нагрузки, какие потребители включены?
Сколько фаз у генератора? (я серьёзно, может быть тюнячий наворот, штатно одна)

без нагрузки 12.4 вроде,собственно как и с нагрузкой(не меняется),потребителей минимум,ближний свет и задний гобарит.генератор стоковый.

Сдерни фишку РР с генератора и проверь что он выдает напрямую. Там переменка, на оборотах должно быть что-то около 30-40 вольт. Если пусто - дохлый генератор, если все нормально - РР. Ну и заодно обмотку на массу прозвонить неплохо.

Именно, на Магнети Марелли. Они такой зачем-то с 2000 по 2001 год, сволочи, ставили. Так то ДрагСпешл 800- 1000 р. стоит на остальные модели.

This is a high pressure, fuel injection filter

Как понять, что пора менять? В мануале написано лишь "inspected".

Себе для начала попробую внедрить Mahle KL 145 а там посмотрю как оно.

если это единственная проблема. то не проблема вовсе... Его там хоть как размести, лишь-бы свою функцию выполнял.

http://www.youtube.com/watch?v=o9bHJ90kOZM

есть подозрение, что аналогов нет, ибо там хитрая система фиксации этого 90* градусного фильтра, на защёлке. Засунуть туда мале никак не получится. Вот так...

нужно ли это усиление или можно и так кататься? не очень хочу запариваться и крепить его в трех местах с недоступным третьим крепежом по центру крыла?