До 2003 года на Электричках стоит передняя вилка с пневмоподкачкой, как у меня. После 2003 без пневмоподкачки.
Вопрос таков: в связи с ДТП скорее всего предстоит полная замена вилки.
Так что есть ли смысл менять на вилку более нового образца или оставить по максимуму родных деталей и искать запы к стоковой вилке с пневмоподкачкой?

быстро как-то кончается а натянут правильно? а то мало ли.. или защита снята?

Уже терзал как то тут некоторых подобным вопросом, но тем не менее...
Решил улучшить передний тормоз у своего спорти. Для чего приобрел по случаю 4хпоршневой суппорт с плавающим диском от свежего Стритбоба. Отсюда вопросы:
1. Если поставить данный суппорт с родной спортеровской машинкой (на моей маркировка 11/2) будет ли какое либо улучшение?
2. Насколько я понимаю для данного суппорта оптимальной является машинка 9/16, что будет если поставлю 11/16?

Было уже говорено не один раз, при 11/16 тормозное усилие на колодках упадёт, хотя давить будете так же или сильнее чем при 9/16.
Реакция на рычаг будет острее, но результат посредственный.
Берите машинку по размеру

С родной машинкой тормоза становятся "ватными" , ручка прожимается до упора ! Себе поставил 9/16 , просто её проще найти , уверен , что с 11/16 хуже точно не будет !

Дима,а ты ремень и шкивы менял уже ?? у тебя кажется пробег мотоцикла около 50 тыщ. км ...
У меня пробег примерно такой же..., зубья на ремне чуть сточены,трещин нету...,задний шкив тоже как бы не очень страшный...,вот думаю тоже менять,не менять .....

Благодарю за ответы, но все же... почему с машинкой 11/16 результат будет хуже чем с 9/16???
В моем понимании наоборот должно быть, не?

[...] почему с машинкой 11/16 результат будет хуже чем с 9/16???
В моем понимании наоборот должно быть, не?

Есть такой показатель - коэффициент гидравлического усиления, это отношение суммы площадей всех рабочих цилиндров к площади главного цилиндра.
Увеличивая площадь главного цилиндра ты уменьшаешь этот показатель, но увеличиваешь прокачку (подачу) тормозной жидкости машинкой.

Сделаешь слишком маленькое отношение - слишком сильно упадёт усилие на колодках, сделаешь слишком большое и подачи жидкости не хватит чтобы выдвинуть поршни суппортов.
Нужен баланс.

На трековых спортбайках иногда приносят в жертву усилие в пользу подачи жидкости, т.к. жидкость кипит и образуются пузырьки, но за счёт увеличенной подачи их можно сжать.

Уважаемые коллеги, если есть здесь гуру хорлеевской каталогизации - ответьте, пожалуйста: чем отличаются нажимные пробки бензобака 63134-10A и 63140-10A?

63134-10A 3,3 gal

63140-10A 2,1 or 4,5 gal

всем привет
роад глайд 2014 года только что купленный
приехал домой, выключил, пришел обратно - не включается зажигание
лампочка сигнализации мигает, если нажать на меню, то загорается одометр, то есть акк в порядке
Что это может быть?

Может дело в сигналке? Как ее деактивировать?