На машинах встречал подобное, причем если постоять подольше такого нет... Я склоняюсь к варианту хорошая компрессия и стартер не успев раскрутить мотор упирается в такт сжатия. Иначе не могу объяснить почему он сдвигает колено и останавливается.

вот еще вопросец - на электричке есть аварийка ? , я нажимал всяко разно но аварийки не нашел год моцика 93.
и как пользоваться круизом на мотоцикле , (на машине естественно знаю как.)

Я склоняюсь к варианту хорошая компрессия и стартер не успев раскрутить мотор упирается в такт сжатия. Иначе не могу объяснить почему он сдвигает колено и останавливается.

Мои наблюдения показали, что частый завод и потом маленькое растояние в поездке дают такой эффект. Когда катаюсь по долгу, этот замерание проходит.

Пришёл к такому же выводу.
Бывает и у меня такой эффект.Жмёшь кнопку старт,чуть провернул - замер - опять провернул - завёлся.
Но бывает только как у Woorhees:

Точно такая же тема на спорти 2012 года 7ткм. Периодически стартер как будто упирается во чтото, аж лампочки притухают, потом таки прокручивает и заводит ок. Аккум новый, напряжение как надо. Если заглушить и еще раз пускануть, все окей.

Я склоняюсь к варианту хорошая компрессия и стартер не успев раскрутить мотор упирается в такт сжатия.

Эту тему на некоторое время побороть мне позволяет чистка контактов.Через некоторое время появились снова, снова почистил и снова все прошло. Там похоже на стартере разъем алюминевый, а фишка на проводе стальная - вот и окисляется.

Я тоже так думаю. Лампочки с фарами неспроста тухнут. Значит всю возможную энергию забирает стартер, чтобы провернуть "тяжелый" двигатель.

На сколько часто? Если раза три за сезон, то вроде как терпимо. Если раз в неделю, то это уже патология. Может разъем перепаять тоже на алюминиевый?

Да нижний болт ведь - просверли насквозь сверлом на 4,8 мтчиком на М6 прогони, да симпатичный длинный винт туда воткни.

У меня сегодня вот такая ситуация была: поехал я сегодня на дачу, остановился на трассе на перекур, вообщем покурил и дальше в путь, включил зажигание, но сразу заводить не стал, пока куртку одел, перчатки,шлем, музон на телефоне нашел ну прошло может быть 2 - 3 минуты, нажал кнопку старт, стартер провернул двигатель и как будто замер - такое ощущение что аккумулятора не хватает, вторая попытка такая же, а с третьей завелся как ни в чем не бывало,,, первые два раза какое то сообщение выводил, не успел прочитать... может такая фигня быть из-за того что зажигание было включено в течении 2-3 минут?

вот еще вопросец - на электричке есть аварийка ? , я нажимал всяко разно но аварийки не нашел год моцика 93.
и как пользоваться круизом на мотоцикле , (на машине естественно знаю как.)

Эту тему на некоторое время побороть мне позволяет чистка контактов. У меня на ТС88 зеленый одиночный провод, так понимаю с реле, справа подходит к стартеру. Один раз просто не мог завестись. Приборы тухнут, а стартер даже не пытается крутиться. Думал реле, но увидел этот провод. Взялся за разъем - он аж захрустел. Снял разъем почистил и стало заводиться без всяких затыков. Через некоторое время появились снова, снова почистил и снова все прошло. Там похоже на стартере разъем алюминевый, а фишка на проводе стальная - вот и окисляется.

на счет аварийки понял спасибо.

на счет стартера не согласен, обычно если втулки ротора немного разбиты , ротор либо прикасается к статору , либо через грязь так или иначе кантактирует. отсюда на мгновение резкая нагрузка стартера , если поменять эти втулки такого быть не должно уверен на 99% ибо лечил стартера с такими симптомами именно таким образом.