сорвал резьбу в креплении рычага сцепления к рулю. как лучше сделать: нарезать резьбу спец. инструментом, либо просто туда вкрутить винт чуть больше можно?

там куда винтик под номером 8 вкручивается (нижний)

у напарника по работе есть коробочка с ништяками для гидравлики различной, оттуда он достал такие вот шайбы разных размеров , медные с резиной, лучше не придумаешь ) короче ищи в спецмагазинах по гидравлике
http://www.m1dracing.ru/product_Catalog ... od_520.htm

хотел поделиться здесь своей историей с тормозами, и подклинивающим задним суппортом,
В общем скрипели колодки, я их смазал спец смазкой, скрип пропал, но стал подклинивать суппорт, т.е. не возвращался,
после чистки и осмотра суппорта выяснилось следующее,
смазка которая держит тем-ру 1200 градусов, после подсыхания превращается в довольно таки твердую субстанцию,
А я по своей дури когда смазывал заднюю стенку колодки заодно и пшыкнул этой смазки чуток на поршень, после чего этот поршень не мог возвращаться обратно в паз.
Т.е. вывод следующий - смазывать только заднюю стенку колодки.

Как-то спрашивал уже, но ответа не было. Для тех кто в электрике шарит - При длительных простоях (месяц например) какая разница если я не скидываю клемму с аккума, а просто вытаскиваю 40амп главный предохранитель? Система же один шиш обестачивается, про возможные утечки от всего дополнительного что накинуто на аккум и вообще утечки от протертой проводки до предохранителя понятно. Но если все это исключить, то есть ли все же разница или нет? Мот Электра 10год.

С промывками разобрался.

Чем можно заменить BRAKE CALIPER PISTON REMOVER из продаваемого в мото-автомагазинах? Гугл-транслейт несет бред.

Как-то спрашивал уже, но ответа не было. Для тех кто в электрике шарит - При длительных простоях (месяц например) какая разница если я не скидываю клемму с аккума, а просто вытаскиваю 40амп главный предохранитель? Система же один шиш обестачивается, про возможные утечки от всего дополнительного что накинуто на аккум и вообще утечки от протертой проводки до предохранителя понятно. Но если все это исключить, то есть ли все же разница или нет? Мот Электра 10год.

Не трогай вообще ничего, если у тебя Security есть родная!
Электры не сосут батарею при простое, а шансов, что она забудет брелок - много!

Мне кажется что нет никакой разницы. Я сам, уезжая примерно на месяц, редко отключаю аккумулятор. Но у меня 97-го года мотоцикл и нет никакой навороченной электроники ,как у более новых.

Не знаю в ту ли тему пишу, но все же.
Пришел мотоцикл. 883 superLow 2012. Аккума села в ноль. (гелевый аккумулятор)
Попробовали прикурить от машины, все без результата, стартер просто щелкает. (не может прокрутить) Очень удивило!
Поставили на зарядку аккуму, ждем пока.
Действительно ли дело только в аккуме?
Где в ЕКБ можно купить аккум на мой мотоцикл, кроме оф. дилера (11800 очень много). Проблема в том что аккум с обратной полярностью и в размер тяжело попасть. В магазинах нет.
Заранее спасибо!!!

Не знаю в ту ли тему пишу, но все же.
Пришел мотоцикл. 883 superLow 2012. Аккума села в ноль. (гелевый аккумулятор)
Попробовали прикурить от машины, все без результата, стартер просто щелкает. (не может прокрутить) Очень удивило!
Поставили на зарядку аккуму, ждем пока.
Действительно ли дело только в аккуме?
Где в ЕКБ можно купить аккум на мой мотоцикл, кроме оф. дилера (11800 очень много). Проблема в том что аккум с обратной полярностью и в размер тяжело попасть. В магазинах нет.
Заранее спасибо!!!