Для ранних - нет, эти клапаны расчитаны на двигатели с вентилируемыми головками. Конструкция картера там тоже отличается, поэтому только установка вентилируемых головок не меняется ситуацию.

Друзья i need your help:
Вопрос по Электричке 2005г.
По мануалу, замок зажигания IGNITION SWITCH, ставился в двух исполнениях,
в моем случае под кодом #71640-99, он подходит для моделей 1995-2005 (!),
Имеется вариант* для устаноки #71526-93B, он подходит для моделей 1992-2002 (!),
В 1992-2002 замок зажигания IGNITION SWITCH ставился только в одном исполнении.
По спецификации мелкие детали идентичны.
Может кто сталкивался, в чем разница замков???
З.Ы. Был в сети один невнятный пост, что у ХД до 2002г, замок продавался в комплекте с болтами и спец/гайками крепежа.
Теперь все разбито на отдельные айтемы.

Судя по микрофишам
71640-99 - имеет 3 провода из замка
71526-93B - имеет 4 провода из замка

У тебя сколько проводов из замка выходит?

слушайте, точно, почитал сейчас "интернет", действительно у многих налог выше, чем на машину. Я просто подумать не мог, по логике то мотоцикл в любом случае меньше во всем машины, ну и думал, что налог на него меньше должен быть однозначно. А это оказывается роскошью считается

Государство — аппарат насилия в руках господствующего класса

В чем преимущество именно механического манометра на давление масла ?
Я вот поставил себе родной , электронный , все работает и показывает исправно .
Вот в моей теме.

viewtopic.php?f=10&t=5252&start=80

А функционал штатной лампочки давления при таком варианте сохраняется? И как она запитывается?

Там просто размыкатель, который на нормальном давлении масла размыкается, замыкает лампочку на массу.
Если делать механический манометр, то надо через тройник подключать, чтобы и размыкатель и манометр были.

Всем привет. Вопрос по налогам на мотоцикл.
У меня следующая ситуация сложилась: сегодня оплатил транспортный налог и у меня за мотоцикл налог вышел дороже налога на машину (2 650.00 за мото против 2 498.00 за авто).
Если зайти в расчет формулы налога, то почему-то у мотоцикла налоговая ставка 50, тогда как у машины налоговая ставка 25.
У всех так с мотоциклом?
Я просто не понимаю логики, мотоцикл легче, менее мощный, два колеса вместо четырех. Как может быть налоговая ставка у него больше вдвое?

Не дадим опуститься теме с квадратными вопросами слишком низко!
Подскажите, чем чревато использование подшипника главной передачи (8996A) с двумя герметичными крышками RS или железными ZZ?
Понятно, омываться маслом из КПП не будет, но там и своей смазки завались.
Что ещё с такой схемой будет не так? Как себя будет чувствовать сальник (12067B)?

Минутка межсезонного фигнёйстрадания:
т.к. менять его на ХД - это боль, страдания и АДЪ.

О каком моторе идет речь?

Эво. "Требует/не требует" - это дело вкуса; 100% необходимости, разумеется, нет. Открутить-то фильтр не проблема, но лично меня (и не только) дико бесит каждый раз колдовать с тряпкой или обрезком бутылки, чтобы из открученного фильтра не выливалось масло на моторную подушку, тем более что в большинстве случаев хоть чуть-чуть да прольётся. Плюс, на туринге процессу ковыряния с фильтром мешают валенки, и всё это начинает бесить вдвойне.