viber писал(а):
а у кого вы головы продуваете(на чем стенде)???
Ни у кого.
Пылесосом не продуешь, бессмысленная затея, ничего не дающая. А полноценный стенд, создающий хорошее давление и скорость потока вряд ли у кого-то есть (чтобы далеко не ездить). Может, самоделки какие-то у тюнеров ГБЦ ВАЗов... Большой вопрос - точность таких стендов. В любом случае, при работе с головами не наездишься в гости к стенду. Надо иметь свой, чтобы дуть разные комбинации (головы отдельно, впуск, выпуск, всю систему в сборе).
Для чего вообще нужна продувка - получить цифры кобыл, которые выдаст ГБЦ. Это актуально при постройке гоночных моторов, в погоне за лошадьми. По сути - большее количество кобыл покажет голова с более низким сопротивлением потоку. Слесарю с глазами, руками и головой не нужна продувка, чтобы улучшить имеющийся канал для получения меньшего сопротивления. Если ты понимаешь, что делаешь, хуже точно не будет.
Есть два пути - увеличение сечений и улучшение обтекаемости препятствий (или оба одновременно). Мы за кобылами не гонимся и применяем второй метод без первого. Головы Спортстера не в счёт, там особый случай.
В основном - пытаемся получить то, что заложено в мотор без капитального вздрючивания, чтобы не увеличивать нагрузку на механизмы (в первую очередь - колено). Все манипуляции не на увеличение производительности, а на увеличение ресурса.
Доработка голов выполняется таким образом, чтобы максимально улучшить смесеобразование и сжигать топливо без остатка, дабы исключить появление нагара. Разные методы получения решений такой задачи дадут разные результаты в продувке. Улучшение смесеобразования не всегда приведёт к увеличению кобыл.
Если бы я увидел формирование потока со всеми завихрениями (как в аэродинамической трубе), измерить давление в разных точках канала (перед препятствием, после него, в разных местах щели клапана... Тогда это была бы эффективная продувка.
