HarleyConv.ru
http://harleyconv.ru/

Настройка инжекторных мотоциклов Harley-Davidson
http://harleyconv.ru/viewtopic.php?f=47&t=7610
Страница 13 из 122

Автор:  Gorynych [ 09 мар 2016, 22:21 ]
Заголовок сообщения:  Re: Настройка инжекторных мотоциклов Харли-Дэвидсон

Ну если температура будет такой низкой, то и смысла приезжать не будет. Да и хотелось бы присутствовать при процессе настройки своего мота, такие знания лишними не будут. Ладно, будет день - будет пища, пока же высказываем свои пожелания. Да и дело ещё и в другом , кроме лицензии ещё оплачен и прибор PV, так что присутствовать при настройке все равно придётся , чтобы научиться его подключать и правильно пользоваться .

Автор:  Timusa [ 09 мар 2016, 22:40 ]
Заголовок сообщения:  Re: Настройка инжекторных мотоциклов Харли-Дэвидсон

Пока что записано 20 человек, конечно, всем сразу приезжать не надо, поэтому я и попросил отписаться тех, кто уезжает, торопится и так далее...

Автор:  Timusa [ 09 мар 2016, 22:41 ]
Заголовок сообщения:  Re: Настройка инжекторных мотоциклов Харли-Дэвидсон

Gorynych писал(а):
Ну если температура будет такой низкой, то и смысла приезжать не будет. Да и хотелось бы присутствовать при процессе настройки своего мота, такие знания лишними не будут. Ладно, будет день - будет пища, пока же высказываем свои пожелания. Да и дело ещё и в другом , кроме лицензии ещё оплачен и прибор PV, так что присутствовать при настройке все равно придётся , чтобы научиться его подключать и правильно пользоваться .



Да, никаких секретов нет, я не имею ничего против того, чтобы смотрели) По ходу расскажу всякое полезное) Главное, чтобы зрителей не было слишком много)

Автор:  Gorynych [ 09 мар 2016, 22:49 ]
Заголовок сообщения:  Re: Настройка инжекторных мотоциклов Харли-Дэвидсон

Timusa писал(а):
Gorynych писал(а):
Ну если температура будет такой низкой, то и смысла приезжать не будет. Да и хотелось бы присутствовать при процессе настройки своего мота, такие знания лишними не будут. Ладно, будет день - будет пища, пока же высказываем свои пожелания. Да и дело ещё и в другом , кроме лицензии ещё оплачен и прибор PV, так что присутствовать при настройке все равно придётся , чтобы научиться его подключать и правильно пользоваться .



Да, никаких секретов нет, я не имею ничего против того, чтобы смотрели) По ходу расскажу всякое полезное) Главное, чтобы зрителей не было слишком много)

Ну тут все просто , чей мот настраивают, тот в данный момент и зритель)

Автор:  dimidrol [ 10 мар 2016, 00:37 ]
Заголовок сообщения:  Re: Настройка инжекторных мотоциклов Харли-Дэвидсон

Сегодня видел убитую ЦПГ буэла,все случилось после установки модной трубы и фильтра.Перегрев и задиры.В настройки вмешательств не делали.Мы решили что перегрев именно изза настроек,надо было богатиь.Тимофей,так ли это?

Автор:  DMC [ 10 мар 2016, 00:47 ]
Заголовок сообщения:  Re: Настройка инжекторных мотоциклов Харли-Дэвидсон

dimidrol писал(а):
Сегодня видел убитую ЦПГ буэла,все случилось после установки модной трубы и фильтра.Перегрев и задиры.В настройки вмешательств не делали.Мы решили что перегрев именно изза настроек,надо было богатиь.Тимофей,так ли это?

Я не Тимофей, но с его позволения отвечу.
С великой долей вероятности это так. У булля, вообще двигатель очень чувствителен к настройкам.
И вообще, я много чего страшного видел, когда активно ездят на не настроенных мотоциклах.

Автор:  Timusa [ 10 мар 2016, 00:57 ]
Заголовок сообщения:  Re: Настройка инжекторных мотоциклов Харли-Дэвидсон

Меня порой поражает, с каким пофигизмом относится народ к своим дорогим новеньким машинам. Был тут у колееги/приятеля/конкурента в сервисе - стоит новехонькая Элекра с экраном, кучей хрома, номером 666 и свежеустановленными регулируемыми глушаками Джекил и Хайд за две тыщщи евро с гаком. С прошивкой ....ничего не делалось...
На мотоцикл потратим под тридцатку, на глушаки для него еще две, а вот на прошивку 300 пожалеем. Ну ну.

Автор:  Павлуха [ 10 мар 2016, 01:00 ]
Заголовок сообщения:  Re: Настройка инжекторных мотоциклов Харли-Дэвидсон

Да, список по времени и дате был бы не лишним.

Автор:  Timusa [ 10 мар 2016, 01:02 ]
Заголовок сообщения:  Re: Настройка инжекторных мотоциклов Харли-Дэвидсон

dimidrol писал(а):
Сегодня видел убитую ЦПГ буэла,все случилось после установки модной трубы и фильтра.Перегрев и задиры.В настройки вмешательств не делали.Мы решили что перегрев именно изза настроек,надо было богатиь.Тимофей,так ли это?


Конечно надо было богатить. Установив впуск и выпуск, мы пускаем очень много воздуха в мотор, но ЕСМ об этом не знает и бензин не прибавляет. В результате смесь под 16-17 к одному - не редкость. А это - адский нагрев.

Автор:  dimidrol [ 10 мар 2016, 01:16 ]
Заголовок сообщения:  Re: Настройка инжекторных мотоциклов Харли-Дэвидсон

Timusa писал(а):
dimidrol писал(а):
Сегодня видел убитую ЦПГ буэла,все случилось после установки модной трубы и фильтра.Перегрев и задиры.В настройки вмешательств не делали.Мы решили что перегрев именно изза настроек,надо было богатиь.Тимофей,так ли это?


Конечно надо было богатить. Установив впуск и выпуск, мы пускаем очень много воздуха в мотор, но ЕСМ об этом не знает и бензин не прибавляет. В результате смесь под 16-17 к одному - не редкость. А это - адский нагрев.

Ну мы так и решили 15-16 воздуха я думал и даже озвучил.Чел не простой юзер,а так лопухнулся,не отжигал и пробег до 50км,тут дело не в пробеге,перегреть можно и за 10 минут.Я к тому что ,народ,настраивайтесь!Надо было фото сделать для наглядности,цилиндры на помойке,точить их нельзя тк оч тонкостенные.

Автор:  DIMOOON42 [ 10 мар 2016, 07:11 ]
Заголовок сообщения:  Re: Настройка инжекторных мотоциклов Харли-Дэвидсон

Тимофей, вот глянь пожалуйста следующие фотки.
на днях менял трубы на своем спортстере. (1200, 08г.)
взору открылась вот такая картинка.
стояли "Vance & Hines Short Shot" с "Quiet Baffle" и впуск "Screaming Eagle" (морковка).
что нибудь делалось с мозгами или нет - не знаю.
"Power Commfander 3 USB" лежит, но не установленный.
щас поставил стоковые патрубки и маффлеры "Bub".
что можно сказать о моей смеси?
мотоцикл как осенью поставил, так и не заводил всю зиму.

Изображение

Изображение

Автор:  Alex Zharoff [ 10 мар 2016, 09:01 ]
Заголовок сообщения:  Re: Настройка инжекторных мотоциклов Харли-Дэвидсон

Т. е. мне после замены валов лучше самому не ехать на настройку а привезти мопед на эвакуаторе?

Автор:  Timusa [ 10 мар 2016, 10:52 ]
Заголовок сообщения:  Re: Настройка инжекторных мотоциклов Харли-Дэвидсон

DIMOOON42 писал(а):
"Power Commfander 3 USB" лежит, но не установленный.
щас поставил стоковые патрубки и маффлеры "Bub".
что можно сказать о моей смеси?


Димон, бедная смесь, что тут сказать, беднее, чем 14,7:1
Есть еще мнение, что на переднем цилиндре утечка была, очень легко гайки откутились видимо, да?

Автор:  Dendrolog [ 10 мар 2016, 11:16 ]
Заголовок сообщения:  Re: Настройка инжекторных мотоциклов Харли-Дэвидсон

Тимофей,привет.Подскажи,как проверить трубы на утечку.Спасибо.

Автор:  Nak [ 10 мар 2016, 11:19 ]
Заголовок сообщения:  Re: Настройка инжекторных мотоциклов Харли-Дэвидсон

Timusa писал(а):
dimidrol писал(а):
Сегодня видел убитую ЦПГ буэла,все случилось после установки модной трубы и фильтра.Перегрев и задиры.В настройки вмешательств не делали.Мы решили что перегрев именно изза настроек,надо было богатиь.Тимофей,так ли это?


Конечно надо было богатить. Установив впуск и выпуск, мы пускаем очень много воздуха в мотор, но ЕСМ об этом не знает и бензин не прибавляет. В результате смесь под 16-17 к одному - не редкость. А это - адский нагрев.


Ну, полагаю, что при таких значениях все как раз нормально бы было. А перегрев это 11-12 к одному.... ;)

Пора график составлять, аднака, что бы потом давки не было.

Автор:  DIMOOON42 [ 10 мар 2016, 11:22 ]
Заголовок сообщения:  Re: Настройка инжекторных мотоциклов Харли-Дэвидсон

Timusa писал(а):
DIMOOON42 писал(а):
"Power Commfander 3 USB" лежит, но не установленный.
щас поставил стоковые патрубки и маффлеры "Bub".
что можно сказать о моей смеси?


Димон, бедная смесь, что тут сказать, беднее, чем 14,7:1
Есть еще мнение, что на переднем цилиндре утечка была, очень легко гайки откутились видимо, да?


ну не воротком срывал)))
но и не слабые были.
а почему так думаешь?
все рыжее вокруг?

Автор:  Timusa [ 10 мар 2016, 11:27 ]
Заголовок сообщения:  Re: Настройка инжекторных мотоциклов Харли-Дэвидсон

Nak,
Там все наоборот - то, что ты пишешь есть богатая смесь, 12:1 даже использую в своих прошивках.
Богатая смесь горит негорячо. Мотоциклу это хорошо.

Горячий мотоцикл - тот, что работает на бедной смеси (14:1 и выше).

Автор:  Timusa [ 10 мар 2016, 11:32 ]
Заголовок сообщения:  Re: Настройка инжекторных мотоциклов Харли-Дэвидсон

DIMOOON42 писал(а):
а почему так думаешь?
все рыжее вокруг?


Да. Тот же налет, что и выпускном порту, если я правильно вижу фотку. Может, при установке труб повредил уплотнитель? Вот он и сквозит.
Посоветую превентивно заменить уплотнители (как минимум, передний, но задний тоже сквозит) и затягивать буквально пальцами плюс еще немного.
В инструкции есть сложная схема с разными моментами затяжки, я этой фигней не пользуюсь, затягиваю маленькой рукояточкой на "чутье".
Потом всегда проверяю на утечки, а через пару сотен км подтягиваю.

Автор:  Dendrolog [ 10 мар 2016, 11:40 ]
Заголовок сообщения:  Re: Настройка инжекторных мотоциклов Харли-Дэвидсон

Повторюсь,как проверить на утечку?Заранее спасибо

Автор:  DIMOOON42 [ 10 мар 2016, 11:41 ]
Заголовок сообщения:  Re: Настройка инжекторных мотоциклов Харли-Дэвидсон

да, скорее всего ты прав, хотя я думал, что это просто не отмытое место - туда кархером никогда особенно не лью.
про уплотнители понял - проверю, как заведу. у нас еще по минус 15 опускается. выкатываемся только ближе к маю...
а затягиваю тоже не сильно, тоже кстати маленькой трещеткой, ей тянуть сильно внуренняя чуйка не дает :D

пс. ближе к сезону свяжусь с тобой насчет подключения PCIII, ок? ;)

Страница 13 из 122 Часовой пояс: UTC + 3 часа
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
http://www.phpbb.com/