Затеялся я снятием глушителей, а дури-то как известно мне не занимать)) в общем сломал шпильку в голове переднего цилиндра... Она там как раз открыта всем ветрам и грязям и аккурат намертво приржавела к гайке.
Славик Сварщик при консультации по вайберу сказал, что выкрутить экстрактором её не получиться и надо снимать голову. А у меня, тем более рама мешает и засверлить её почти невозможно. Ну думаю сейчас попробую просверлю дырочку уж как получиться, прогрею, постучу, попляшу шаманские танцы с бубном, сломаю в ней экстрактор и буду снимать голову на ремонт.
Но вот что значит судьба... Только я поставил в дрель новое сверло и смазал его кончик - звонит друг, который по совместительству автослесарь. Я дрель отложил, поплакался о проблеме, на что он мне сказал - брось все, я принесу шайтан-азотную кислоту, пополам разбавленную водой и ты ей выжигаешь шпильку из головы. Мол кислота эта алюминий не трогает, а сталь ест.
Я начал изучать эту тему в интернетике и нашел кое-какую информацию. Азотную кислоту методом проб разбавляют примерно наполовину водой, делают ванночку из пластика, жевачки стиморол, пластилина или еще чего и нагревают немного деталь для запуска процесса. Я ванночку делал из герметика, набрав его в шприц и постепенно кругами наращивал высоту стенки этой ванночки. А нагревал головку тепловой пушкой на 3 кВт до теплого состояния.
В итоге за три дня шпильку выжгло полностью. Резьба на выходе отверстия немного ослабла, зато немного вглубь вполне себе отличная. Закрутил новую шпильку на холодную сварку. Поглядим что получится. снять головку успею ведь всегда.
ЗЫ кислоту наливал шприцем на надетым на него шланчиком от капельницы. Кислоту надо менять по мере её загрязнения и испарения. Мотик положил на дугу.
ЗЫЫ пишу сонный, мог что-то упустить, так что спрашиваем, не стесняемся.
Слайды:
